ライトの暗さと、時代を感じさせるレンズカットが、
気になり交換。
説明のとうりでボルトオンで付きますが、取説はあった方が親切かと思いました。
レンズはプラで、キズ付きがきになるところですが、
RAYBRIGのロゴが中心に大きく浮き出ていて、雰囲気はバッチリ。カットも大変綺麗です。
明るさは、ノーマルよりは、あきらかに明るいです。
色も、黄色感は、薄れている感じですが、さすがに真っ白とはいかないようです。手っ取り早く、フロントフェイスを変えたい方にはおすすめですね。結構端整な顔立ちになったので満足しています。いつも思いますが、バイクのパーツってなんでこんなにお高いんでしょうかねえ。したがって、星4つです！

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セパハン車両にUSBポートを装着しました。
通常、ハンドルクランプ部は片口が爪になっていて開いてハンドルバーに固定するタイプ(自転車の後付ライトのような)が多かったのですが、この商品は4本のボルトで上下それぞれのクランプを固定するタイプとなっています。

つまり、クランプ部をバラして半円状の状態にし、それぞれの穴を2本のタイラップを使ってトップブリッジに装着すれば固定できるというわけです。

電源はシンプルにプラスマイナスだけ。何も難しいことはありませんでした。

iPhone6Plusを充電しておりますが、高出力タイプなので充電も素早い。泊りがけのツーリングには必須のアイテムです。

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ninja250の2015年モデルに取り付けました。
ninja250は二つ目なのでこちらの商品を二つ購入しました。

画像はハイビーム状態です。

カウルを外したりするのは初心者でしたが
ヘッドライトを取り外す技術があれば
取り付けられると思います。
…ただバルブの裏のバネ？の取り付けが非常に大変で、
専用のバネを用意しておいてもらえたらもっと良かったです。

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BMWのヘラーソケットからスマホやナビの充電が出来るように購入しました。
形もL型で使いやすそうです。
最近はUSBからの充電が多いのであると安心です。

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プレスカブにウィンカー付きテールランプを取付けた。
ウィンカーがうまく点滅しないと思ったらLED用のウィンカーリレーにしないといけなかった。

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LEDという事で半信半疑で購入したのですが、
思いの外の明るさで驚いてます。
取り付けも簡単なので、HIDへの変更を検討されている方に本商品をお薦めします。

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リード110から電源の取り出しの為に購入しました。
説明書も入っているので配線の知識が無いかたでもカウルを外せれば15分程度で作業完了できると思います。
自分は電気の知識がありますが配線が面倒なので購入しましたがもう少し安ければなあ...というのが正直な感想です。

しかし配線初心者の方には取り付けも簡単で値段も安めなのでオススメできる製品だと思います。

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前々からHIDが気になってはいたが、商品が多く、当たり外れもおおいようで、購入を躊躇してました。今回Webikeカードのポイントがいつのまにか貯まっていたので、全額ポイントで購入しました。他の方のインプレにもあるように、取り扱い説明書がついていませんでしたが、公式サイトからダウンロードできるので問題ありませんでした。
各部品が小さく、薄く、ZZR1100の場合は写真のようにメーターパネル裏にインシュロックで完全に納まります。ひとつ気をつけないといけないのが、メーターステー、メーターまわりのねじはグランドアースに落ちてません。
アースを落とすためにメーターステーの塗装を剥ぐのもイヤだったので、私はアースラインを直接バッテリーまで増設しました。また、H4バルブよりは後ろ側がスペース食いますので、メーターステーに沿って立ち上がるハーネス類は、真ん中をさけて立ち上がるようにしてあげると、まったくハーネス類の干渉せずに取り付けられます。
今回6000Kにしましたが、とても明るく、Hi/Lowの切り替えもスムーズ。実質0円で取り付けられ、非常に満足しています。

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Lo側だけ導入。明るいです。Hi（普通のハロゲン）点けてもわからないぐらい（笑）

バラストはフレームにタイラップ留め（笑）ええ。いつもの暫定仕様が恒久仕様にパターンですね（笑）

あとは耐久性がどうかですが、そこは使ってみてですね。

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cbr1000rr sc59 09年式に使用しました。
ウインカーを社外にするときは基本的に必要になると思います。
値段は少し高いと思いますが、楽でいいですね。

ホンダ車でも年式によってカプラーの形状が違うので注意が必要です。
画像と現物を照らし合わせて確認するか、量販店で品番を調べてから購入するといいでしょう。

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