前々からHIDが気になってはいたが、商品が多く、当たり外れもおおいようで、購入を躊躇してました。今回Webikeカードのポイントがいつのまにか貯まっていたので、全額ポイントで購入しました。他の方のインプレにもあるように、取り扱い説明書がついていませんでしたが、公式サイトからダウンロードできるので問題ありませんでした。
各部品が小さく、薄く、ZZR1100の場合は写真のようにメーターパネル裏にインシュロックで完全に納まります。ひとつ気をつけないといけないのが、メーターステー、メーターまわりのねじはグランドアースに落ちてません。
アースを落とすためにメーターステーの塗装を剥ぐのもイヤだったので、私はアースラインを直接バッテリーまで増設しました。また、H4バルブよりは後ろ側がスペース食いますので、メーターステーに沿って立ち上がるハーネス類は、真ん中をさけて立ち上がるようにしてあげると、まったくハーネス類の干渉せずに取り付けられます。
今回6000Kにしましたが、とても明るく、Hi/Lowの切り替えもスムーズ。実質0円で取り付けられ、非常に満足しています。

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Lo側だけ導入。明るいです。Hi（普通のハロゲン）点けてもわからないぐらい（笑）

バラストはフレームにタイラップ留め（笑）ええ。いつもの暫定仕様が恒久仕様にパターンですね（笑）

あとは耐久性がどうかですが、そこは使ってみてですね。

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cbr1000rr sc59 09年式に使用しました。
ウインカーを社外にするときは基本的に必要になると思います。
値段は少し高いと思いますが、楽でいいですね。

ホンダ車でも年式によってカプラーの形状が違うので注意が必要です。
画像と現物を照らし合わせて確認するか、量販店で品番を調べてから購入するといいでしょう。

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購入前に2015のS1000RRに
使用可能か問い合わせたところ
使用不可能とのことで一旦諦めました

画像で見る限り形状は2014までのモデルと
ほぼ同じ形だったので
少し大きいようであれば削り
電圧の関係でハイフラになるようであれば
抵抗でもかませて対応しようと思い
失敗することも覚悟の上で購入したところ

形状は少しきつめだけど
サイドカウルのウインカーの穴にカチっと入る感じで
ハーネスカプラーもそのまま差し込み可能
ハイフラ状態にもならずメーターエラーもなし

メーカーさんは使用出来ないとの回答だったけど
何一つ問題なく取り付けることが出来ました

念のためにハザードで3分ほど放置してみましたが
異常な熱を発することもなく正常に作動していました

とても嬉しい誤算で
失敗覚悟で購入して良かったです

一緒に入ってた取付用の両面テープは
見るからにすぐ剥がれそうだったので
強力なものに変えて取付ました。

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油冷なので管理をする目的で購入しました。
赤と青があったのですが青の方がいいかなと思い
こちらにしましたが見やすくて正解でした！
これで夏や冬の温度管理がしやすくなりました！

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GL1800 15年モデルへ取付して半年経過しましたが、まったく問題なく動作しております。標準電球とLED球を組合わせても使用できるので大変重宝しています。

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LED化しました。
光軸調整までしていただけるとのことだったので、2りんかんにお世話になりました。
取り付けタイプはH4
光軸調整に時間を要しましたが無事に取り付け完了しました。
明るさは凄くあかるくなりました。

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ウインカーを今流行りのLEDに替えたくて購入しました。
取り付けですが、ウインカーレンズを外してバルブを外したソケットにLEDのソケットを取り付けるだけなので簡単です。
ただ付属しているウインカーリレーですが、配線が大変そうだったので私は別にボルトオンのウインカーリレーを購入してスッキリと治りました。

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ホンダC70に取り付けました。

以前中国製を付けていましたが　1年ほどでサビだらけになりました（ステンレスなのに）

取り付けステーも付属しているので　　バックミラーの付け根に付ける事で　カブでもスッキリと取り付ける事ができました。

性能は中国製と比べるのもなく　最高です。

LEDバックライトも夜間見やすく　オーバーレブ警告灯も昼間でも見やすいです。

あたり前の話ですが　取り付け後1年半になりますが

錆びてません。

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タコメーターが必要でなければこのメーターだけでスピードだけでなく各種インジケーターランプも使えて満足度の高いメーターです。バッテリーレス車での使用ですが時計機能は毎回リセットされるので使えませんがトリップはメモリーが働き問題なく使用できます。

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