本体の交換作業はカプラーを外してネジ２本外し、背面のパッキンを忘れずに移植して、突起に合わせて穴位置を調整して差し込み、ネジで固定するだけです。
　カプラーを差しなおしたら終了ですが、スロットルポジションセンサーのリセット作業が必要とのことで、センターカバーの外してコネクターの端子を一部短絡、エンジン下部に刺さっている油温センターのカプラーを外して、これも短絡させるという若干面倒な作業があります。
　慣れないとPGM-FIランプが点灯しっ放しになるので結局、エラーコード消去まで行いました。
　テストがてら近場へツーリングに行きましたが、若干の学習時間が必要なのか、走り出しはそれほど体感できませんでしたが、上り坂で明らかに違いを感じられるようになったので交換した甲斐がありました。帰路ではピックアップも良くなったように感じられましたので初期学習が終わったのかもしれません。

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まず、大きさを改めて見て小さく大丈夫かなと思ったんですが、取り付けて点灯したら結構明るく視認性もいいです!配線がかなり細いので保護チューブなどを用意した方がいいと思います!ともあれ満足です!

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【使用状況を教えてください】
普段使いです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
ZZRは何をするにしても外装取り外しまくりで整備性最悪なのですが普段から慣れっこになってるので。交換自体はノーマル外して入れ替えるだけなので容易です。
【使ってみていかがでしたか？】
視認性もよくなり期待通りでした！
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。
あとはどのくらいLEDが全球点灯してくれるか…

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新たに購入したSV４００にパッシングスイッチとして取り付けました。まずはじめに質感が高い！「PUSH-ON」の文字が格好良く白色に塗られているのが嬉しい！（これ自分で塗ると剥がれたり面倒くさいので…）そしてスイッチの感触も「カチ！」としていて気持ちが良い！無名中華メーカー製だと「ﾌﾆｬ」としていて、なんだか頼りない感触なんですよね（笑）ただ、防水性能は皆無なので、バイクに取り付ける場合は、自分でコーキングや雨除けを付ける必要が有ります。かなり格好良い質感も高い商品なので強く強くお勧めします！！

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ウインカーの存在感を無くしたい方にはお勧めできます。配線は細いのでラフに扱うと切れそうな感じがします。
ウインカー自体も軽く取り付けには気を使いました。半年使用していますが特に異常はありません。

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純正品が品切れのため代替品として購入しました。
配線作業はそれなりに面倒でしたが、何とかなりました。
見た目は純正品と全く変わらず、大変満足しています。
ただ、取り付け後に若干垂れ下がってしまったのが残念です。

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取り付け説明書は、ありませんでしたがテールランプカバーを外して、二つある電球

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取り外しできるグリップヒーターの配線に使用しました。
USB接続のグリップヒーターなので冬場のみ取り付けようと思い、配線はできるだけシンプルにしたいと思っていました。
使用するグリップヒーターはデイトナのホットグリップEASY2なので、配線はギボシが使われています。
走行中にショートとか嫌ですから、むき出しでの使用は避けたいところ。
なので配線をこのカバーに通して、ギボシが車体などに触れないようにしました。
USBの端子も差さない時はこのカバーに仕舞えるので、見栄えも良くなりました。

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CD125Kのヘッドライトレンズ劣化のため
レンズ径が同じ13cmだったので交換

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SR純正からの交換です。鳴らす機会もないのであまりこだわりはないですが、安っぽい音にならず思ったより良い音でした。
付属のステーはホーンとの間にラバーが挟まってていい感じだったので出来ればそのまま使いたかったですが、場所的に合わずクランクのステーに変更して取り付けました。

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