5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
・2個セットで1個とほぼ同額であること。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
・明るい、かつ被視認性向上。
・対向車にとっても眩しくない程度の色合い。
【期待外れだった点はありますか?】
・注意書き等が一切なかったこと(安いのでご愛嬌)。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・バルブであるので、素手で触らないように、という注意書きだけでも記載するべき。
【比較した商品はありますか?】
・[M&Hマツシマ] PH7ハロゲンバルブ スタンダード
【その他】
・ズーマー専用設計となっているが、PH7のライトを使用しているバイクにはほとんど使用できるのでは。
・使用して間もないため、耐久性は分からない。
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VTR250(MC33)に取り付けました。車幅灯も問題なく点き満足してます。リレーからステー、その他諸々全てセットでこの価格は決して高くありません。ホンダ車以外にもオススメしても良いと思います。
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3.0/5
LEDウインカー導入時に使用しました。
装着は純正と差し替えるだけなので簡単です。
ICリレーなのでノーマルバルブでも使えますし、W数に関わらず一定の点滅速度を保つので
簡単にハザード機能を付けることもできます。
難点はON-OFF-ONを繰り返すときに、(一瞬ON)-OFF-ON-OFFという感じでほぼOFFから始まる
ケースがあること。
確率は低いので、これはスイッチの瞬断が原因かな?
あとは一部のウインカーが点かないときにハイフラにならないのでウインカー系統の不具合に
気が付きにくいです。
これはノーマルバルブで使う場合はもちろん、LEDで使う場合でも接触不良がたまにあるので
結構不便です。
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セパハンの場合は取付けにそれなりの工夫は必要でした。
でもそれ以外に問題はありません!
最初はケースとステーの差し込みに苦労するでしょう。固いんですよ。
なのでスマホはチャックを空けて取り出してます。
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セパハンでハンドルまわりにはゆとりはなく、止む無く取付穴を拡張(m4→m5)して、ライトステーのナットで固定しています。
ハンドルまわりにゆとりがない方は取付けに少し苦労するかもしれません。
露出しても外観はそれなりにカッコ良く、もちろん性能にも問題はありません。
青く光るLEDも結構好きです。
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3.0/5
ゴリラのウインカーのLED化に使用、入れ替えるだけです。
値段の安い物でいいかなー と一度は他のものを購入したのですが
信頼性と使用できるワット数がワイドである
ということで購入。とても満足しています。
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3.0/5
夏場に向けゴリラの油温管理のために購入。
ヨシムラ製ということもあり
性能に対する安心感と所有している満足感がありいいですね!
ただ カプラーまでの配線の長さが、少し短いように
咸じました。
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ポジション球(T10)をLED化しました。
この車両では交流(ヘッドライト系統)ですので付くのか不安でしたが、ご覧のとおり、ちゃんと点いてくれました。
白色は最もメジャーですので、他社製品と変わりません。値段で決めた、という感じです。
今後の耐久性は分かりませんが、期待しています。
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5.0/5
車体がエボニー色なので純正クリアレンズからの交換になります。
スモークにしたことで引き締まりました。
ウインカーバルブのオレンジが目立ちにくくなった。
でも気になる人はクロームに変更すると更によくなると思います。
交換はカウル外さないといけないので少し手間ですが
やる価値はあるともいます。
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