本来の使用法ではありませんが、HIDヘッドライトのアダプターとして購入しました。

画像から合いそうな感じがしたので、ダメもとで装着してみた所、無加工で取り付けることが出来ました。
ちなみにHIDは「JAFIRSTジェイエーファーストH7 プレミアム 超低電圧起動」です。

とりあえず、1ヶ月程使用した所では、特に問題は起きていませんので、もう少し様子を見ていきたいと思います。

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光量不足解消のため装着しました。

取り付けに関しては、汎用パーツのため、詳細な説明書などは付属していませんでしたが、色々な方のHPを参照すれば、さほど悩むことは無いと思います。
唯一注意が必要なのは、H7バルブ用のアダプターが別途必要な事で、純正のアダプターを加工している方もいるようでしたが、別途「M-SOUL（ムサシ）LEDヘッドライト H7用耐熱アダプター」という商品も購入しました。
この組み合わせで無加工で装着可能です。

性能については、4300Kを選択しましたが、特に暗い夜道では格段に明るくなったと思います。
また、1ヶ月程しか使用していませんが、今の所は特に問題は発生していません。

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誤動作もなく反応も速いです。
取り付けもセットアップも簡単でした。
クラッチを握っている時は「-」の表示です（車種によるようです）。
半クラッチのときは数字がチラチラと変わったりします。
クラッチをつなぐと正しい数値が表示されます。
回転数と速度で判断しているということだからでしょうか。
限定カラーの白にしました。昼間でも見やすいです。
みなさんそう言いますが・・・・あると便利です。
おすすめです。

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スマホのナビを使用すると充電がみるみると減ってしまいます。。
巷には最近2ポートのものなどもありますが、専用のバッテリー充電器と兼用できるコネクタ付であること、
また信頼のデイトナブランドということで購入しました。

ばっちりスマホ充電もでき、ヒューズも付属（当たり前！？）

一つ言うならば、付属の小さい3M製強力両面テープが
剥がしづらく、ダメになった。
四輪車用に持っていた両面テープを使ってキーボックス脇に取付けしました。

自作する知識も無いため、安価で防水機能付で良かったです。

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いい商品です。
それ以上言いようがないです

ライトの色もきれいですしヘッドライトカバー自体もとても綺麗でした。

不満が一切見当たらなかったので☆5にさせていただきます。

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以前は弾丸タイプウインカーをLED化して使っていましたが、あまり好みのデザインではなかったのでイメチェンしようと探していたところ同じPOSH製の当品を見つけました。取り付けに関しては親切な説明書が付属しているので多少の知識があれば問題無くできます。
実際に使ってみた感想は、本体が大きくなった分視認性も良くなり、ケース本体のデザインもシャープな感じなので個人的にはゼファーにも合っていると思います。スタッドボルトが40mmしかないので大抵の車両には短すぎると思います、せめて50mmくらいのものを付属してもらいたいですね。
それからパッと見で水漏れしそうな感じなので、対策したほうがいいかもしれません。

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かっこよすぎて自分のバイクにはあわなかった もっとダサいのをつければよかった
よくわかんないけど セルをまわすと電源が切れる 配線が間違っていると思う

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DIO110に装着。HIDも考えましたが、取付の楽さ・消費電力の少なさなど、トータル的にHIDより良いと判断してこちらを購入しました。

取付てみると、期待以上の明るさでとても満足しました。バルブの後方に付いているファンのスペースと、HIDでいうバラストにあたる？部分の取付スペースが確保出来て尚且つH4タイプならどんなバイクにでも取付出来るのではないかと思います。スクーターやハーフカウルの車両なら特に楽に取付出来るのではないでしょうか？オフ車はもしかしたらスペース的に厳しいかなと個人的に思います。

メインのVTR250にも取付予定です。

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オークションで落札した、インテグラ・ジェットカウルのヘッドライトが劣化していたためヘッドライト本体を交 換することに。常時点灯の消費電力を軽減するため付属していたハロゲン球と交換しました。防水カバーの加工と固定のバネの加工に手間取りましたが、なんとか装着できました。
光量も充分有りそうです。

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省電力化と見た目のイメージチェンジの為にPCXへタケガワLEDウインカーバルブキットの装着です。
ノーマル電球に比べると綺麗な色合いで点灯し、今までレンズ越しにオレンジバルブが見えていたのがクリアーになり、見た目がちょっぴりスッキリしたと思います。
ちょっと値段が高いですが、やっぱりタケガワは良いですね！

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