増設したシガーソケットのON/OFF用に、元々シートの下に車用のスイッチを付けていたのだが、手元でON/OFF出来たら便利だなと考えていたところ
車用のスイッチが壊れたのを機に購入しました
形状を見る限り、デイトナなどのスライドスイッチと色違いですね。OEMが同じなのかな？
カラーリングで選んだのですが、使いもしない配線コネクターが付いてないだけで、デイトナより400円以上安いのはお買い得です
ケーブルは80cmで、長ければ切断すればいいし、短いなら延長すればいいだけの事なので購入時は気にしてなかったが、たまたま丁度いい長さでした

SP武川のステッカーが付属してましたが、これは記念に保管しておきます

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同製品約一年使用して、切れてしまったので交換しました。切れた間ノーマルのバルブを使用していたのですが正直「暗い」。商品到着し交換しましたが、やっぱり明るくて良いです。夜は勿論ですが、日中の明るさは、車や歩行者からの視認性もよくセーフティライディングに欠かせません。
満点☆でないのは、もう少し安ければと言う点です。

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バンディット1250S ABS国内仕様に取付け。（Loのみ）
簡素な箱が2つ届く。バーナーとバラストが別梱包。
おまけにその箱に色温度、口金形状の全表示が印刷されているが、
中身の種類に合った識別が無い。適当。

H7ですが、純正ハロゲンは専用ソケットに差し込んで
ライトユニットに装着なのですが、
当商品のバーナーは金属口金のみです。
よって、ユニットの固定金具をセットしてもソケットの厚み分足りなくなります。
はて、どうしたものか。
最終的に純正ソケットを加工して流用。
ソケット接点のある円筒部分をドリルやリーマでくり抜き（約35mmの貫通穴にする）、
それをバーナーの口金まで差し込みセット。
ようやくライトユニット固定金具のテンションが効くようになった。
また、純正防水ゴムキャップとバーナーの隙間が大きいので、シリコンシーラントをたっぷり充填。
やれやれでした。
バッ直でなく、既存ハーネスに接続ですが、明るさや安定度は申し分ないです。

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取り付けには、多少工夫が必要ですがなかなかいい感じです。
リアの方は、線の長さを延長しないと届きません。

シャフト部分がゴムなので柔軟性があり多少引っ掛けた位では、壊れそうに無いのでオフ車に向いてそうです。

取り付けに上下が有り片方水抜き？の穴が有ります。

リチュウムバッテリー使っている為電圧が若干高い為か
明るさは、必要十分な明るさがありました。

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大型車でも大丈夫なのかな？と思いましたがハロゲンが暗すぎるので思い切って購入してみました。
結果ライトケースを加工することなく、ポン付けで違和感ありませんでした。
明るさも期待通りでした。
LED特有の左右の端がスパッと切ったようになりますが許容範囲だと思います。

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ヘッドライトハーネスを自作するのに利用しています。
特に問題なく使えています。
車両の問題が大きいとは思いますが、おかげさまで
7000カンデラから2万1000カンデラまで明るくなり、
無事に車検を通すことが出来ました。

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ホンダFTR223に取り付けました。
付属の取り付け方法についても詳しく説明が載っていたため簡単に取り付けることができました。
作業時間は15分あれば可能だとおもいます。
LEDバックライトで視認性もよく夜は少し眩しいくらいですが、眩しすぎるということも無く愛用しています。

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二輪だけでなく四輪も自分で整備してユーザー車検で
運用していますが、本来はシートベルト警告灯がないと
保安基準に適合しないとのことで、急遽自作しました。
スクーターのシート下の照明にも使えそうなので、
次はその用途で購入しようかな。

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純正品を購入しようかと考えたのですが・・・かなりお高くなるので何か良いのはないかと物色していたところこの製品に出会いました。私のカタナは年式が古い逆車なので配線を少々手直ししました。今のところ問題なく動作しております。コストパフォーマンスは宜しいかと。

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小さいので後続車に見えにくいかなと思っていましたが、意外と光り方は強く夜間は遠くからでもブレーキをかけた事が分かります。
写真だとカメラの補正機能の影響で暗く見えますが、実際はもっと明るいです。
このアーリーテールランプの配線はギボシ端子だったため、バイク側の配線を切ってギボシ端子を作り接続しました。
取り付けて2カ月ほど経ちますが、不点灯もチラつきも無く正常に作動しています。

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