多少高くてもタイラップなどはエーモン製をお勧めします。
中国製の大量で安いものは紫外線に当たるとすぐに千切れます。
小分けですと割高ですがこちらの商品をいつも使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

'89 FZR1000のポジションランプとスピード、タコメーターのバルブを
交換しました。極性があるので点灯確認が必要ですが、差し替えるだけの簡単作業で、メーター周りが明るくなり、ドレスアップ効果抜群です。開花型の方が光が広がっていい感じです。インジケーターランプは同じメーカーの7連高輝度タイプに交換しました。私のような旧車オーナーには非常におすすめですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付後の写真です。バッテリーより直接電源を取り、電源オンオフ認識のため、ウインカーの配線カプラーより簡単に割り込みです。配線はタンク側にまとめていますが、3つある電源は車体左側に用意してみました。この車両はシート下にスペースがない車両ですので、綺麗に配線整理をしないといけません。
私の場合は、1つはETC。もう2つは今のところ予備ですが、USB電源とグリップヒーターに使う予定です。
当初は、加工してどこからでも電源を取れると思っていましたが、許容のアンペアス数にか限りがあるため、いくつも電源を取れないことから、このハーネスが大活躍しています。バッテリーかの直接電源で電流量は心配する必要がありません。ヒューズやリレーの取付けも車体にゴム止めで固定できる箇所があり、純正で最初から取付けてあったかのようです。流石ワイズギア製ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品は、ホンダ純正部品の型式が記入されているシールが貼ってあるビニールで包装されており、ホンダ純正部品そのものでした。性能は問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRCのエッジテールライトと一緒にウインカーを交換しました。
ノーマルよりも小さくて良いですね。LEDで省電力になりました。

電球タイプじゃないので故障したさいはウインカーユニットごと
の交換が必要になるので若干心配です。

消費電力が少なく発熱もほとんど無いので長く持つとは思います。
小さいですが昼間でも十分見えるくらい明るいです。

消費電力は記載が無かったのですがどれくらいなのでしょうか？
1~2W位かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真は右側が純正テールレンズ、左側がキタコレンズです！実際に付けた所ややブレーキランプの光が暗くなりましたが 問題なかった！

ウインカーレンズをブラックにしている人にオススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ギアインジケーターが大きく、見やすいのと、マジックテープでつけられるので、取り付け場所を選ばない。

TRE機能については、人それぞれ意見がわかれると思うので、他の人にオススメしませんと評価したが、自分としては満足している。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのクリアレンズからスモークレンズへ交換ですが、スタイリッシュになりカッコいいです。ドレスアップ感が出ていじってますって感じでいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja1000のテールランプはノーマルでLEDですが、ウインカーは電球です。その為、このキットでウインカーもLEDへ交換しました。格段に明るくなり後続車からの視認性も良くなり、更に省エネでバッテリーにも優しくなりとても良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全波整流化に伴い電装系をバッテリー作動にしたので、かねてから交換をしようとしていたウインカーをLEDにしたいので買いまいした。
デイトナのシェイブウインカーと迷いましたがとある書き込みにネジが錆びるとあったためこちらをチョイス、あらかじめウインカーリレーは替えておいたので配線するだけで簡単につきました。オフ車用とのことですがオンでも全然イケると思います！オシャレ度もアップして大満足でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。