5.0/5
携帯をナビで使用する際の電源を取るために購入しました。一般的にはハンドルに装着するみたいですが、自分はハンドリングの影響を考えて、シート下の小物入れに設置しました。もしここからハンドルへ電源が必要な場合は、汎用性抜群のUSBの延長コードで対応します。
未使用時は防水キャップが付いているので、雨天時でも安心の設計です。大変満足しています。
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5.0/5
携帯をナビで使う際の電源供給用で購入しました。同社の「シガーライターソケット」とセットで使っています。装着すると青くLEDが点灯するので、これで通電確認ができ、以外と便利です。使わない時はバックにいれても邪魔にならない大きさですし、車で使いたい時に何も考えずに流用が可能です。
とても満足しています。
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5.0/5
携帯をナビで使う際の電源供給用で購入しました。同社のUSBモデルと悩みましたが、汎用性の高い12Vシガーを選択し「USB2.0ダブルソケットシガーライタープラグ」とセットで使っています。一般的にはハンドルに装着する方が多いと思いますが、自分はハンドリングに影響がでるのを懸念して、インナーカウルを加工して装着してあります。
その場合でも簡単に付けることができ、大変満足しています。
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5.0/5
ヘッドライトの色とサイドマーカー?の色が違うのが気になってLEDヘッドバルブを物色していたのですが、光量がありそうなモノはユニット後部に冷却用電動ファンがあるため、雨天時にタイヤから水がいっぱいかかりそうな場所にあるライトにはどうなのかな?と思い、4輪でもお世話になっている88ハウスさんのHIDを購入。
写真の通り4500kのHIDはLEDランプとほぼ同じ色目で満足です。
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5.0/5
オフ車にはやはりワレンズしかないでしょう。転倒が前提なのでラバーのステーはいい仕事をしてくれます。サイズも小ぶりなので見た目もいい感じです。
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4.0/5
DAYTONAデイトナ 製のシェイプウインカーを装着する際に使用しました。
不満な点はありません。
ウインカーと同じ黒色も目立たずいいです。
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4.0/5
交換時間20分。
ヘキサゴンレンチが必要。
純正とはカプラーの差し替えでポン付。
LEDウインカーが正常に点滅します。
純正のリレーのままだと点滅が速すぎます。
フロントウインカーが純正のままでも使用できる点が優れていると思います。
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4.0/5
ニンジャ1000 2015年式のリアに装着しました。
フェンダーレスキットを装着しているので、純正のウインカーはサイズが大きいと思って交換しました。
予想通り好い感じです。
ナンバープレートと一体化してスリムなデザインになりました。
明るさもLEDのせいで普通の電球よりも明るいようです。
視認性と安全性が高くなったと思います。
車体色に合わせてブラックにしたことも正解でした。
見方によっては純正品にも見えると思います。
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4.0/5
後付けの電装品の電源ハーネスの接続がギボシだった為、バイクという性格上、振動やハーネスに無理な負荷がかかるかもしれないので、信頼性を高めるためにカプラー接続しています。
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