安い価格でこれだけのセット品はありがたいです。
ポン付可能なのもらくでした。
ただひとつ疑問点がありまして今回購入したやつはドラム用
ディスクとの違いは？

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LED電球を使用していましたが暗いため電球へ変更・・・こっちの方が自分には合います（笑）
安物LEDに替えるなら普通の電球の方がいい

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とにかくコストパフォーマンスに優れている。
取付は通常のH4なので問題なく可能。
まだ夜間3回のみであるが、視野性能も期待通りである。
消耗品であるために納期がかかることが気になります。
すぐに欲しい部品。切れてからの注文だとやばいかもしれません。
ストックしておけばすむことですが。
今回は4日ほどかかり、ギリギリセーフでツーリングに間に合いました。

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メーターをいじるごとに購入しております。
金枠は上手く外せば再利用できるのですが、気が短いのですぐにダメにしてしまいます。
金枠だけ別売りしていただければ、もっとありがたいのですが…
でも、このような商品があるおかげで、安心していじりたおすことができます。
メーターガラスだけ余っております…

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カタナの純正メーターに埋め込んで使用しております。
埋め込みのため取り付けは大変でしたが、メーター自体の取り付けは簡単です。
配線は知識が無いと難しいかもしれません。
メーターは、針の動きが独特でおもしろいです。
レーシーな感じに仕上がり、満足しております。
ワーニングランプも活用しております。
初期設定も親切な取扱説明書のおかげで、すぐに終わりました。

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メーターまわりのパネルを外すのに苦労しました。
添付の説明書にはボルト2本とプラリベット2本を外すと記載されてますが、プラリベットの外し方が…？ネットで色々調べまくって。プッシュ式なんですね。頭の真ん中を硬い物で押すとカチッと音がしてへこみます。反対側から指で押せば簡単に外れます。取り付けるときは頭のボッチが出ている状態で穴に合わせボッチを押し込めばOKです。シフトポジションは良好に動作してます。業者に頼まないで安く出来ました。

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取り付けた裏側の写真が無いようなので投稿しますね。
うっすらとウインカー本体のシルエットが透けてますので
どの辺りに取り付けボルトが来るのか分かるかと。
ボルト用と電線用に2つ穴を開けました。
穴の位置は本体取り付け面に挟むゴム部品を取り付け位置に
当ててマジックで目印を描いてから電動ドリルで。
後はギボシ端子を圧着して車体側との＋/ーさえ間違えなければ
取り付け完了でした。
LEDの明るさは、特に明るい！と言うほどではありません。
一応は昼間でも光っているのが分かる程度かな。

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幾つか販売されている非マグネット式で非接触式のタンクバッグの内、タンクバッグの容量が大きく、また、オプションが豊富で拡張性が最も高いのは、SWモテックのクイックロックシステムを採用したタンクバッグです。タンク上に設置したタンクリングとタンクバッグに装着したアッパーリングをそれぞれ電源供給が可能な専用部品とすることで、双方の接点を介してタンクバッグの中へ電源を引き込むことができるようになります。この機構の素晴らしい点は、タンクバッグを着脱するというワンアクションだけで電源の供給までもオン／オフできるようになり、配線の煩わしさから解放されること。個々の部品は少々割高ですが、このスマートな装着方法だけでも購入する価値はあると思います。

タンクバッグの底面にはこのアッパーリングを取り付けるための窪みがあるのですが、ハンドル等に干渉しないよう、装着する位置には前後方向に多少の自由度があります。しかし、選択するタンクバッグの大きさやタンクの形状により、装着が困難になる場合もあります。今回購入したトライアルタンクバッグはバッグの後端が下方に伸びており、タンクバッグを装着する際にタンクへ当たってしまいます。そこで、タンクバッグとアッパーリングとの間にゴム板を挟み込み、嵩上げをすることで問題無く装着できるようになりました。

タンクリングへアッパーリングを装着するにはブラインドでは難しく、横から覗き込む形になり、少々コツが必要ですね。

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取り付けて3カ月経過した。

良く見るとメッキが施されていない内部に錆の発生が見られるが、メッキ部分は美しいまま。

バッテリーチェックの時に時々鳴らすのだが、この古風なブザー音が私は好きである。

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いまのテールランプの前に付けていました。
カスタムの方向性によりますが、ノーマルルックを意識した私には、テールが白なのが少しハデに映ってしまいました。
ただし、物は気に入ってましたので、同じものでレッドテールに変えました。
こちらの品も点灯時は赤で視認性は非常に良好です。

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