マジェスティ（SG03J）3連メーター
ウインカーのLED化の為に購入しました。
コネクターは加工せずにポン付け出来ます。
形状も純正と変わらない為、交換も5分で可能です。
とても満足です。

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ネットの評価がいいので思い切って奮発して購入しました。
取付は慣れている人なら30分位で作業終了してしまうくらい簡単でした。
バイクをいじらない人も説明書を見ながら作業すれば難なく取付できると思います。
リレーの交換がリヤカウルを外さないといけないので、それさえクリアすれば後は簡単！

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純正バルブと置換する手軽さに惹かれて購入しましたが、購入後に、別途ウィンカーリレーの交換が必要であることに気付きました。（苦笑）
メリハリのある点滅はLEDならではだと思います。（装着後は自分で見る機会が殆どありませんが...）
ウインカーレンズをスモークに交換していることもあるかも知れませんが、発光色が若干緑がかって見えます。

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リトルカブに取り付けました。
見た目がかっこよくなってとてもいいですwただこの商品のネジ穴が短いためか純正に使っていたネジではがたがたなります。
自分は適当なビスを買ってきて無理やりつけました。

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取り付けてみました。 値段は高めですが 大満足の商品です。ポッシュの商品は やはりクオリティが高いですね。ウィンカーホールも 綺麗にふさぐことが出来ました。かなりおススメです。

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ウィンドスクリーンを取り付けているせいか、スクリーンの曲面部分がレンズ的な働きをしメーターパネルを溶かしてしまいました。
変形した一部がタコメーターと接触し、動作不良を引き起こしていたので交換しました。

交換時にはメーカーレンズの裏側は触らないようにしましょう。
曇り止めが塗ってあります。
使用して時間が立っているものは、最初からついている曇り止めを拭き取り、新しい曇り止めを塗ってもいいですね。

こういったアフターパーツを出してくれる点、高価なメーターを購入してよかったと思います。

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国産の中型車種レギュレーターと比べたら高めかと感じますがドゥカティならば仕方ないかと捉えます。

取説も車種別に記載され取り付けに時間も掛からず1500回転から充電されるのは純正レギュレーターと比べると満足出来ます。

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KN企画のmini3、mini4メーターの取付に使用しました。
メーターの横幅より、ブラケットが若干小さく出来ており、メーター本体から伸びる配線が折れ曲がらないように出来ており、値段的にも一緒に購入することをお勧めします。

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ガソリン満タンの状態で取り付けると、フロートセンサーの取り付け時にガソリンがタンクからこぼれる可能性があるので、ある程度減らしてから交換しました。またセンサー交換時、タンクが汚いと取り付けの穴の周りに砂などが溜まっている場合がありますので、取り付け前によく清掃しておくことをオススメします。

配線のほうは至って簡単で、カプラーを割り込ませるだけでした。

困ったのはメーターの取り付け方法です。
当方セパハンに交換してあるのでハンドルに取り付ける場所がありませんでした。
よく見かける方法はステップボードをサブフレームに交換している人が、サブフレームの後方にある四角い空間を利用して取り付ける方法です。

自分はノーマルのステップボードなのでその方法は諦め（上記の方法だとおそらく配線の延長も必要）、ハンドルを観察していたら、セパハンを載せるためのFIズーマー純正ハンドルポストに謎の穴が開いた鉄板が付いていたので、ステーを使い折り曲げたりして写真のように取り付けました。

機能自体は特に不満はありません。
振動やサイドスタンドを掛けて車体が斜めになっているときなど針がかなり動きますが、大体の目安が解れば良いと思っているので満足しています。

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配線を取り付けるのにスクーターだとフロントから足元、シートまで全部外す必要があるので、非常に面倒でした。
取り付ける前はケーブルの長さがちょっと不足かな？と感じましたが、実際に取り回してみると丁度良い長さでした。
リレーを取り付ける場所に悩みましたが、とりあえずリアシート下のフレームにインシュロックタイで仮止めしてあります。
近いうちにステー等で固定する予定です。
明るさは十分ですね。照度計で計ってみましたが、1.5倍くらい明るくなっています。実際に走行してみても
非常に明るく感じるので、これなら心配ないと感じました。
コストパフォーマンスも良いので、大きいのにも購入して取り付けるつもりです。

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