カウルを外してテールをはずすまでが
少し手間取りました。テールランプじたいが
ホットボンドで接着してありドライヤーで
温めながら引っ張ってやっとあきました。
取り付けははさんで終了あっと言う間でした。
またドライヤーで温めながらもとに戻してカウルを
付けて終了です。時間的に1時間程度の作業でした。
テールにしっかり収まりがたつきもなく
とても綺麗な光かたで大満足です。
買って損はないと思いました。
できればクリアレンズが欲しい所ですが
まぁ見当たりませんね。クリアレンズでも試してみたいですね！

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上段が普段の後ろ姿
下段左下がキーONでの後ろ姿
右下がウインカー点灯時です

スモークレンズにするだけでかなり印象が変わって良い感じです
視認性も昼間でも問題無し
多少は暗くなりますが、純正でLEDテールなので十分な光量はあるかと思います

これの前にオークションでクリアテール、ウインカーのセット品を買ったのですが、そちらは造りも甘くて付けようとして爪を押し込んだらレンズ自体がパキッといとも簡単に割れてしまって即お蔵入りになりました

こちらは品質ももちろん全く問題なく、見た目も抜群で大満足です

クリアはクリアでカッコ良いと思いますが、スモークも良いですね
初めてスモークレンズにしましたがかなり気に入りました

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上段が普段の後ろ姿
下段左下がキーONでの後ろ姿
右下がウインカー点灯時です

非点灯時は紫っぽいスモーク
点灯時の視認性も問題なし
昼間でもちゃんと見えます
テールは元々LEDなのでウインカーもLED化したら更に良くなりそうです

オークションで購入したクリアレンズセットは取り付けるのにもちょっと押し込んで無理やり付けたり…
テールを付けようと軽く押したらすぐに割れて即お蔵入りに

多少値段は高くてもこちらのが品質もしっかりしていて良いです
見た目も大満足
ここまで雰囲気が変わるとは思っていなかったです
クリアとは違うカッコ良さがあると思っています

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この持ち出し用の電源は、シガーソケットタイプの12V1器とUSBタイプの5.5V1器が搭載されています。

筐体は防水ケーシングになっていて、電源はどちらもゴム製の防水キャップ(脱落防止付)が付いていますので、防水キャップさえ閉めておけば雨天でも内部に雨が入ることはありません。

しかし、雨の中での使用はキャップを開けることになりますので残念ながら使用することは出来ません。止めておきましょう。
(漏電してヒューズが切れることがあります。内部錆びるし。)

もし、雨の中で緊急時どうしても電源が必要な場合は買い物ビニール袋などを被せて 内部に水が浸入しない状態で使用するようにして下さい。
(緊急時にヒューズが切れてしまえば元も子もなくなりますから)

ゴム製のキャップさえしておけば台風や豪雨の中ででも、内部に雨水が浸入することはありませんでしたが・・・

私は、雨天走行の後日の天気の良い日には防水キャップを外して内部を乾燥させています。
(内部に水分入ってしまってて錆びてきたらイヤですからね。)

実は、実際の使用でシガーソケットの12Vは一度も使ったことがないです。(配線時のテストのみ)
もっぱらスマホ充電の為のUSB電源ばかり使用しています。

キャンプツーリングの際には、就寝中は携帯電源でスマホを充電しておきますが、走行中にはスマホを充電したり携帯電源を充電したり とても重宝＆活躍しているアイテムです。

私の この商品に対する総合評価は、★☆★☆★☆★☆★☆(星10個)です。

この電源のお陰でどんなに助かっていることか・・・

とても安心してロングツーリングや連泊キャンプツーリングに出掛けられるのも、緊急連絡はもちろんのことナビゲーションや写真撮影にも使えるスマホの電源確保が出来ているからこその話です。

筐体の取付も配線も特に難しくはなく、取付は工具もいらないですし、配線はプラスとマイナスの2本だけの結線ですのですぐに出来ます。簡単です。

安全安心ツーリングの必須アイテムとして、単車乗りの皆さんに心からオススメしたい商品です。

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貼り付けタイプのウインカーでLEDではないもの、そしてあまり丸っこくないものを探していてこれに辿り着きました。
見た目も細長くスピード感があってとても気に入ってます。

取り付け後、早速ウインカーを点けてみたのですが”点滅”ではなく”点灯”してしまい取説によると「古いタイプのバイクに取り付けで正しく動作しない場合はリレーも交換するといい」とのことでしたので、同メーカーのLED対応リレーに交換したところ、規制通りに点滅してくれました。
旧車に取り付けをお考えの方は合わせてリレーも交換することをお薦めします。

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カブ110プロに取り付けてあるホンダアクセスのビジネスボックスの上部にハイマウントストップランプとして取り付けた。テールランプ用の配線もあるが、使用しないため適当な位置で切断した。
ストップランプの増設は、リアキャリアにボックスを取り付けると大型トラック等からボックス下部にあるストップランプの視認性が悪くなるからだ。
この商品は真後ろだけでなく高い位置からも良く発光が見えるので目的の効果がとても期待できる。
取り付けに際し、本体を固定するための5ミリメートルのビス2本の穴と配線用の穴1個の計3個の穴をあける必要があるが、外に配線が見えないのですっきり取り付けができる。

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配線図や説明書は日本語です。
又、写真のようにKSRにはピッタリ収まります。
メーターを上部に配置すれば、下部にはDCステーションが収まるスペースができます。
ACE-153とDCステーションをメーターエリアに収める事ができますのでお勧めです。
メーター機能はKSRには十分です。特にトリップ機能は有りがたいですね。
ガソリン残量表示は設定でOFFに出来ます。
メーターのタイヤ外周設定はC750が最も実測に近い結果となりました。

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NINJA250Rの出っ張ている純正リアウインカーから、POSH ポッシュ エアロシャープミニウインカー（スモーク）へ変更をしました。
・取り付けは左右合わせて1時間くらいで取り付けが出来ました。（位置決めで時間ロスしましたが・・・。）
・取り付けですが、私はアクティヴのフェンダーレスキットを取り付けていましたので、ウインカー部分のステーを取り外し交換するだけでSORの私でも簡単でした。
・製品はスモークとい事もあり点灯していない時は真っ黒（ウインカー左）ですが、点灯時は昼間でも認識できる光量（ウインカー右）で満足しています。
・値段も手ごろで、細部の作りもしっかりしていて良い製品だと思います。

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カブ70 6V後期型CDIのフロントブレーキパネルに使用。

車体　カブ5012VCDI にカブ70 6V後期型CDIのフロント周りを移植。
カブ70のメーター側の取り付けネジピッチ等はAA01カブと同じでした

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武川 スーパーマルチDNメーター からの変更です。やっぱりタコメーターとスピードメーターが別々の方がいいですね。時計と並べて3連にしました。自己満足ですが大変気に入っています。タコメーターのパルスはイグニッション回りからでは安定しなかったので、ジェネレーターからCDIにパルス送信している青白のハーネスを分岐して配線したことで安定しました。
大満足です！

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