SR400のタコメーターケーブルを購入。
SRはエンジンのタコメーター取り付け部からオイルが滲みやすく、3万キロ近く未交換だったのでケーブルを新しくしました。
ケーブル類は決して高いものではないので突然の断線を考えると定期的に交換した方が良いかと思います。

Oリングは付属していないので別途購入が必要です。

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装着より、5、000km経ちましたが、夜はキレイですね。走っていると見えませんが・・・・。LEDが埋めてあるレンズのカットが細かいので、とてもキレイに光ります。取り付けはテールカウルを外して、ねじ止めされている純正と取り替えるだけです。配線も純正のカプラと差し替えるだけなので、時間は掛かりません。

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キャブセッティングをする時に、タンクを何度も付け外しする必要がありました。
純正のバンドは手では掴みにくく、タンク脱着(ホースの抜き差し)の作業性が悪かったです。

このバンドは簡単にホースを抜けるので、タンク脱着が楽になります。
色々な径のバンドがあるようなので、燃料ホース以外にもホースの脱着が多い箇所に使えると思います。

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旧ハーネスにこだわるかそれともトラブルとの隣り合わせか、ヒューズが1本で不安？電気系トラブルが多い・・・　ハイブリットハーネスにより安心で走ることを選びました。

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取付も簡単。テールカウルを外し、純正品と交換するだけ。配線もカプラーONの為、安心です。点灯時、ぼやけたピンク色 → 眩しい赤に変わりました。ただ、このバイクに乗っている人にしか気付いて貰えない気がします。

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ハーレーはメッキパーツが豊富ですが、どれもクローム（シルバーメッキ）ばかりで、ゴールドパーツはほぼ皆無です。
いろいろ探してやっとこの商品を見つけました。
メーターは乗っててもいつも見えるところなのですごく満足しています。
派手に主張せず、かなり控えめだけど、シルバーメッキの中に、ワンポイントでゴールドパーツも良いと思います。

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純正のパネルの上からそのまま貼り付けて配線に割り込むのですが
付属の部品では頼りないので、配線処理は各自で工夫して処理したほうが良さそうです
パネルの点灯がon/off切り替えできればもっと良いかもしれません
器用な方は光センサーをかませてon/offしてる方もいるようです
デザイン、機能はバッチリで良い商品だと思います

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ウィンカーをLED化するにあたって購入しました。
V125用とのことで大きさ、取付角度、コネクタは純正と同じなのでポン付けです。
一応KITAKOのウィンカーキット専用となっていますが、ヤフオクで購入した格安のLED球でも使用出来ました。
ウィンカーの作動音は純正より高く硬質な音がします。若干音も大きくなったかな？

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購入前に様々なメーカのICウインカーリレーを調べましたが、取付ゴムの形状、コネクターが付属している、サイズなど、この商品が一番良いと思いました。実際に到着後も取り付けに問題はありませんでした。

W800はどうもメンテナンス性に癖があり、リレーの場所も分かりやすくはありませんでした。W650はサイドケースの内側にあったようですが、W800ではシートを取り外した左側の隙間のようなところにありました。場所が分かれば後は簡単で、これを取り出して、単に交換するだけです。LEDとバルブを一つずつ取り替えてすべてのパターンで動作状況を確認しましたが、問題ありません。取り替えて1か月ほど経ちましたが、順調に機能しています。

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ロングクランクやボアアップや圧縮比が高くしてある方で
セルモーターの回りが弱い方にはおすすめです。
ですが、強化タイプのためか、
その分、余計に電流が必要なようで、
バッテリーが弱っていると、
ノーマルセルモーターでは回っていたのに、
強化セルモーターでは回らないといったことがありました。
取り付けはポン付けです。

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