【Webikeモニター】

商品到着後、バーナーのテスト点灯で
エンジン停止時ではバーナーが暫く
点滅のち消灯、アイドリング時も
1000回転以下では同様で1500回転以上
じゃないと正常点灯しませんでした。

Hi/Loの切替は問題なく動作しました。

ちなみに、ZRX1100のエンジン停止時と
始動時の車両電圧はテスターで
調べましたが正常値でした。
念の為にバッテリーをトリクル充電器で
満充電しましたが、やはりバーナーの
正常点灯はしませんでしたので約15年前の
車両ではリレーレスタイプはダメのようです。

リレーレスでの使用を諦めWebikeさんで
リレーハーネスの取り寄せが出来るかどうかの
問い合わせを行いましたが電話対応が無く
メールのみの問い合わせしか出来ない為
少し困りましたのでやむ得ずJAFIRSTさんへ
直接問合せ、状態の説明をした所
やはりZRX1100の電圧不足の可能性が
高い様でリレーハーネスを使用してください
との事で問合せ直後にすぐにリレーハーネス代は
無償で送料の負担だけで当日発送にて送って
頂き大変に助かりました。

翌日に届いたリレーハーネスの取り付けは
ガソリンタンク等を外しての作業ですが
リレーハーネスの長さの問題によりバラスト等の
車体への取り付け場所がかなり制約される為
取り付けにはリレーレスとは違いかなり
苦労しましたが、問題なく装着完了しました。

バーナーの点灯もエンジン始動をしなくても
点滅も解決し、6000kですが思ったより明るく
またリフレクターの相性で交軸に問題が
出るかと思いましたがHi/Lo共に満足
できる範囲に収まり良かったです。

低価格では有りますが1年保障もあり
当方の仕様ではライトの切替が出来る様に
仕様変更してますので通常使用で2年位
問題無く使用出来れば「HIDにまつわる
値段なり」との評価も変るのでは？
耐久性に付きましては暫く使用してみなければ
結論は出ませんが、製品の性能は他メーカーの
高級品と比較しても明るさ等は負けないと
思われます。

今回の件で商品自体のコスト
パフォーマンスも当然ですが
何よりメーカー対応が素晴らしく
そういう意味を含めて良い買い物が
出来たと思います。

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取付は簡単。シートカウルの取り外しが出来るくらいの人なら問題無く取付けられます。
私の場合は、ETCの電源がテールライトの配線から取ってあったので、ちょっと手間がかかりましたが。
LEDは綺麗だし、スモークレンズで印象もかなり変わって、満足してます。

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レンズがマルチリフレクターに変わり、光量が増えたのか夜の走行が楽になりました。純正のレンズだと昔のバイク感が漂っていましたが、近代的なバイクになったかのように錯覚してしまいます。
取り付けに際しアッパーカウルを取り外して作業を行いましたが、正直すこし面倒くさいです。
今までネイキッドに乗っていたので、カウルを外す事に慣れていないと言う事もありますが…。
余談ですが、レンズ交換後にライトバルブを変更しHID色(青白い)にしました。色合いもハッキリと出るので、満足度高いです。HIDの装着も考えましたが、マルチリフレクターとHIDの相性で光が拡散してしまい、暗くなったとか車検が通り難いなどの噂を聞いたので、とりあえずHIDは見送りました。

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白いメーターパネルが昼間非常に見やすい。
自分のバイクは針が白色なので、赤色に塗装したら
非常に見やすくなった。
余り夜間走ることがないが、トンネルなどでは非常
見やすくキレイです。
色の切り替えも青色と緑色と出来ますが、自分は青色固定です。

色々書きましたが、非常に良い製品です。
自分はおすすめします。

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BUELLS1Wに装着。
純正が曇ってしまったので、互換製品を探してたどり着きました。
もう、ずいぶん前のことなので車両は売却してしまいましたが、
非常に満足いく商品でした。

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前の方のインプレッションにある通り本当に小さくてビックリです。プッチンプリンのカップをイメージしてもらうといいかもしれません。
小さくてもメーターの表示類はかなり見やすいです。
昼間の日のあたる場所でも、LEDが見やすいので前作からかなり改良されている印象を受けました。
バッテリの充電電圧が分かるので、ヘッドライトを点灯している時の発電状況が分かって興味深いです。
取扱説明書は紙が安っぽい印象を受けますが内容はまあまあです。
電気に関する知識がほとんどないので最初はよくわかりませんでしたが、バイクのサービスマニュアルを見ながら考えていくと1時間ほどで理解できました。
サービスマニュアルがなかったらもっと時間がかかったかもしれません。
取り付けそのものは結線してバイクに付けるだけなので簡単です。
あえて不満点を探すとすれば、バッテリーをはずすたびに時計がリセットされてしまう事くらいですね。

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ナンバーの角度が、自分好みでちょうど良くてテールランプの形が、KLXのスタイルを引き立ててくれてカッコよくなったし、ノーマルの
時とは、まるで違うバイクみたいです。
友達にもカッコよくなったと言われ、大満足です！

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【Webikeモニター】
SR400(03年式)に取り付けてから約3週間、走行距離が約230キロいインプレッションとなります。
先ず、取り付け方法はいたって簡単であり、既存のメーターケーブルと差し換えれば取り付け完了です。私の場合は、既存のケーブルが途中で断線していた為、ペンチ等で断線したケーブルを抜き取ってから差し換えました。
取り付けして1週間程度でメーターとの接続部の透明なケーブルカバーが茶色っぽく変色してしまっています。
使用に問題は今のところありませんが耐久性が心配です。
純正のメーターケーブルが黒色ですので、銀色ケーブルになったことでカスタム感が多少でています。
値段が純正ケーブルより高いこと＆ケーブルの変色が多少なりともありますので3☆にしました。
追記として、純正ケーブルとの性能的な相違は感じられませんでした。

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主に回転数・電圧の確認をしたかったのでこちらをチョイスしました。画面が見やすく丁度いいサイズです。

＊アドレスV125Sはフロント側でボディーアースが取れない又は、取りにくいようです！
自分はバッテリー（-）からラインをフロントまで引きました。

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本製品（φ12）の通常時の内径は、約11.6mmでした。
思いっきり摘んだときの内径は、約13.4mmでした。

購入するときの参考になれば、幸いです。

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