近くのバイクショツプで購入したミニキャッツアイがすぐ壊れてしまったので、
購入を決めました。

なんと言っても安い!!ショップで買うより全然お得!!
最初からこっちでこれを買っておけば良かった…orz

実際届いてみて、明るさもちょうどいいし、細部もしっかりしているので
気に入ってます!

ただ、ステーがついてなかったので取り付けるのに少し悩みましたが、もともとのステーと一緒に使う予定ではなかったので問題ありませんでした

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以前も巡視と違うウインカーをつけていたのですが、
格好が悪くイマイチ気に入りませんでした。

この商品は、ウインカーがすぽっりと収まり、
見栄えもとてもイイです。

接続も簡単で、カウルを外さずに交換できました。

ただ、自分は後ろもLEDにしているため、ウインカー
を使うと、ハザードになりました。

それ用のキットも発売されていますし、自作でも
作れますので、その点だけご注意ください。

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【Webikeモニター】

バルブの配線が切れたので、ついでに見栄え良くする目的で着けました。
思っていたより明るく感じますし、見た目が良い。
更に、ノーマルよりワイドに照らすので良い感じです。

個人的には、ポジションランプは無くて良いと思う。

私の場合は、アルミはくをテープで貼りました。
それさえなければ満点だね。

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【Webikeモニター】

前に買ったZ2タイプのテールにひびが入ったため思い切って今回はLEDの
スモークを購入しました。
前が普通の赤だったので今回はスモーク・・・悪くないのですが、少し子供
っぽいとも思います。この辺は好みかと思いますが・・・・
取付に関して、配線も簡単ですが取説付なので全然問題なくできました。

LEDに関しては、いままで球だけLEDに交換するタイプでしたが、通常時と
ブレーキをかけた時の照度の差があまり感じれなかったのが、この商品だと
はっきりブレーキをかけてますってのがよくわかります。この点は非常に安心感
あります

ただZ2テールなので、LEDが全体に「光る」ってのが旧車っぽく無くなるのが
少し気になるところかと思います。これも好みですけど。

全体的には私、気に入ってます。

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もともと四輪用なので、加工と知識が必要になります。二輪用のタコメーターは他にいろいろありますが、値段と信頼性でこちらを選びました。
配線加工の際、イグニッションコイルのプラスとマイナスに配線することになるのですが、四輪用ですので、四気筒なら4の数字の所に裏面のダイヤルを合わせるように指示されてますが、それはディストリビューターが付いている四輪の場合です。二輪の場合はダイレクトイグニッションを除いて、殆どの四気筒はイグニッションコイルは2つあり、それぞれのコイルで二気筒分を受持っていますので、裏側のダイヤルを二気筒の2に合わせる必要があります。
取り付けた後で、イグニッションオンで、デモンストレーションします。設定でスミス風に指針を動かすことも出来るようです。
まだ、付けたばかりなので耐久性はわかりませんが、動きは素晴らしいです。キャブレターの同調具合が、指針のブレでわかります。

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純正のいかにもコストカットしてます臭がするやすっぽちいメーターから交換するとなんか最新のSSのメーターみたいでウキウキします

これで新型のシグナスにもメーターで同じライン担てた気持ちになります（笑

設定もいくらでもいじれるので面白いです

初心者は結構苦労しますが説明書が親切なのでじっくりやればできると思います

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取扱い説明書は、思ったより親切に書いてありますが、取付けにはかなり時間を要しました。配線の取り回しや、一部カプラーオンでない接続など。
最初の設定は、意外に簡単で普通に乗っている間にできちゃう感じ。反応も早くクラッチを繋ぐ瞬間に表示が切り替わり、性能は期待どうりです。ライテクが未熟な私には、今何速だろうと思うことが結構ありましたが、これで解消されました。
欠点として、ブルーは晴天時に見にくい時があり、レッドにしたらどうだったかと思うのと、もうすこし安くならないものか思いました。

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ETCの電源用に購入しました。

今まではヒューズBOXからDIYで電源を取り出していましたが、信頼性や配線をすっきりさせたかったので
価格もお手ごろということで購入しました。

取り付けも特に難しくないので
ヤマハのバイクに乗っている方には、是非使ってほしいお勧め商品と思います。

ただし、カプラ端子のカシメに電工圧着ペンチが必要なので工具を持っていない方にはおすすめできないです。（ラジペンでもできないことはないですが信頼性は・・・）

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オフロードバイクのジェベルにはタコメーターが装備されておらず、やはり回転数は確認したいもの。しかし、タコメーターに限らず、電装品パーツの取り付けは「言うは易く行なうは難し」で、その壁となるのが電源取り出し。購入をためらっていました。

そこで見つけたのがこのクリップオンタコメーター2。

これは面倒な電源取りだし作業の心配なく、内蔵電池（CR2032・交換可能）のみで駆動（自動ON・OFF）するので、本当にお手軽です。

また、この商品は、バックライトを使用する場合や車体から電源供給を受けて使用するための配線が本体になされていますので、内蔵電池駆動と外部電源供給とが選択できます。

私は夜間走行でのタコメーターの確認はまず不要と割り切って、外部電源用配線を切り捨てて使用しています。

サイズもちょうどよく、お手軽で価格も安く、良い商品です。

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とてもカッコイイ、これで最近のバイク？のリアビューになりました。取り付けはリアカウルを外せば簡単ですFZ1は簡単に外せました。チューブ管がブレーキ時にでも点灯してくれると最高なんですが。

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