他の皆さんが書いてあるハリの振れは有りませんでした。
取り付けは簡単でした。タコパルスの配線が付属していたら満足です。
夜間の運転がほとんどないのでLEDの明るさはそんなに気になりません。

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CRF250Lのフェンダーレス化に伴い、LEDウィンカーに変更しました。この形状のおかげで、車体が全体的にスッキリしました。点灯色も綺麗なオレンジです。取り付けの際には、ハイフラッシャーを防ぐためにICリレーが必須となります。

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タコメーターが欲しかったのと、Dトラを林道仕様にした時のスピードメーターの誤差を修正したかったのでACEWELL2802を購入しました。

余ってたミラーのクランプを利用して取り付けたので、いままでバーパットで見えづらかった純正メーターより格段に見やすくなりました。

初めてメーター交換の作業をしましたが、初心者の私でも取り付けできました。この辺は事前に自分のバイクを調べて配線図なりを準備すれば、どなたでもできる作業だと思います。

また、このメーターはDトラッカーとKLX(無印)の純正のスピードセンサーがそのまま使えます。Dトラ＆KLXオーナーはメーターだけ買えばOKです。


唯一の難点とすれば、昼間、ニュートラルランプ等が確認しにくいです。まぁ、手をかざせばすぐ判りますが。

信号線はプラグコードに4回くらい巻きつけて、長すぎる分はカットしました。タコは安定しております。ダイノで測定したエンジン最高回転数とメーターの機能の最高回転数がほぼ一致しており、精度もまずまず良い感じだと思います。

タコメータの付いてないバイクでハンドル周りをスッキリさせたい方にはオススメの商品だと思います。

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【Webikeモニター】以前に取り付けていた社外テールランプの視認性が悪く、仕様の変更のため購入しました。光量も十分あり、視認性もばっちりです。思ったより厚みがあります。実際は16ミリらしいですが、見た感じは20ミリ（2cm）ぐらいに見えます。

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【Webikeモニター】

取り付けは車種別商品なので、説明書がなくても簡単（日本語の説明書付属）。
リヤシート下にあるダミープラグを外して差し込むだけで、何の設定も必要なく
正確に表示します。

液晶(赤)表示は明るく見やすい。

クラッチがつながっっている時だけの表示ですが、不便さや不満はありません。

後付けの社外品としては大満足。

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純正のノーマルバルブからの交換です。

当然の如く明るくなります。必要以上に青白くならずかつ、見やすさとカスタム感の良いバランスです。
消灯時の青いバルブがリフレクターに反射する感じもなかなか良いです。

耐久性については交換したばかりなのでこれからです。

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かっこいいです
ledも綺麗です

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取り付けましたが、大変いい感じでした。
こんな感じのステーをずっと探していました。
さすが、TGNさんですね。
ただノーマルトップブリッジだと、ちょっと窮屈な感じでしょうか。
価格もちょっと高いですね。

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【Webikeモニター】
以前からポジションランプとウインカーをLEDにしたかったのですが、
ハイフラ防止リレーを付けなければならない為、先延ばしとなっていました。
この製品はリレー付属でハザードのリレーも付属でしたので全てに対応しています。
電気知識が無い為に装着できるか不安でしたが、説明書が分かりやすかったので
問題なく装着出来ました。リヤカウルを外した事のある方なら1時間もあれば
作業は終わると思います。冬場はグリップヒーターを使用するため心配でしたが
これで少しはバッテリーへの負荷が減ったかと思います。ただウインカーのパッキン
が劣化していた為、外したらボロボロになって再装着出来ませんでしたので同時に
交換をオススメします。

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電熱グローブの電源確保に重宝しています。
バッテリー直付けで長期間使用しない場合は放電するため
都度外す必要がありますが、簡単に電源が確保できるため
オススメの品です。

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