USB部も大きすぎず満足な商品ですが、
USBのキャップゴムが細くて1本切れてしまいました。

ここだけ改善をお願いしたいです。

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元々純正のシフトインジケータが付いているが、視線をかなりそらす為、走行中にシフト確認はリスクが伴っていた。
そこで本製品を購入する事に。
取り付け（配線の結線）は、市販のタップコネクタのみで簡単！
初期セッティングは、マニュアルを見ながらでも3分もかからず。
シフトアップインジケータもセッティング簡単！
なんと言っても何度でも再セッティングが可能なところが良い！
製品本体も小型で取り付け位置も悩み無用！
本製品による費用対効果は抜群！
とても満足しています。

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ウィンカーをLED化するために購入。

既設の純正リレーと差し替えるだけの簡単施工。
純正ハーネスに手を加えないでICリレー化できるのでLED化する方には超お勧めです。

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中古でZZRを購入したときから同社製クリアウインカーが付いていました。
もう少し黒くてもいいかな~くらいの色です。

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明るさは文句なし…

でも取付に一苦労しました。ランプの形状が筒状で根元が引っ掛かる為か
ポジションは点灯するがストップランプが点かない状態で四苦八苦しました。

何度か取付、取り外しを繰り返したところ何とか無事に機能するようになりました。
取付後しばらく様子を見ていますが今のところ問題は発生していません。

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LEDナンバーベース（レッド）をV125に取り付けました（＾u＾）

クリアーなので普段は目立たないですが夜間はナンバープレートを縁取る様に
光るので綺麗でお洒落です（＾-＾）
2種専用に山型にカットされているので取り付け後の違和感は全く無いです。

類似品（他メーカー）を中型バイクのスカイウェイブにも取り付けています。
https://ssl.webike.net/private/article/0124199/

スカイウェイブではブレーキランプと連動で点灯する様にしているのですが…
V125では電飾用の防水スイッチで点灯させたい時にだけ点灯させられる様に
取り付けています。
https://ssl.webike.net/private/article/0182045/

LEDのナンバー灯（ホワイト）がエンジンを掛けている時は点いており、その
ナンバー灯の光が良い角度でナンバーベースに入り込むので、走っている間は」ナンバーベースにホワイトが点いている様に見えます(^^♪

LEDナンバーベースの取り付けは、ナンバープレートの下に挟み込む様に
取り付けて2本のボルトで固定して＋と-の配線を繋げるだけなので簡単です。
※ボルトの締め付け過ぎには注意が必要です。

LEDナンバーベースは電飾系のカスタムには欠かせないアイテムだと
思います（＾◇＾）
ドレスアップ派の方にお薦め出来ます(^^ゞ

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【Webikeモニター】

リアウィンカーをリアカウルに埋め込む為に購入しました。

貼り付けタイプになっていて、配線を通すためにカウルに穴を開けました。

スモークレンズを選びましたが、光量は問題ないくらい明るかったです。
色がオレンジというより黄色に近かったです。

リア周りがスッキリして満足しています

付属の両面テープが強力すぎるため、貼り直しができないので注意が必要です。

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【Webikeモニター】

ワンテンポ遅れて表示されますが特に問題はありません。
取り付けもメーターが外せれば難しくはありません。

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リトルカブに取り付けました。球切れもなく電気の節約になるのでいいと思います。思った以上に明るくていい商品だとおもいます。

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【Webikeモニター】
純正バルブのロー側が切れたので購入しました。

NSR250R-SEはデュアルライトですが、既に右側を同商品に交換済であり、
今回両眼ともにマツシマB2バルブとなりました。

劇的に光量がアップする訳ではありませんが、少しだけ明るくなった気がします。

気になる点としては、バルブ（ガラス）先端部がクリア（透明？）である点です。

今回の交換前の状態が右側マツシマB2バルブ、左側純正バルブだったのですが、
純正品はバルブ（ガラス）先端部分が黒くコーティングされていますが、これはフィラ
メント（発光）部分が（光軸範囲内に入らずとも）視界に入るとまぶしいため、それを
防ぐ為の措置と推測しています。

対してマツシマB2バルブは先端部がクリア（透明）であるため、フィラメント（発光）部
が視界に入ると結構まぶしいです。

これは、「明るさ感」を感じさせる為の手法とも思えますが、どちらかと言えば純正方
式の方がスマートかと思いました。

もしかしたら耐震性を向上させるための何かが関わっているのかもしれませんね。

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