ネイキッドバイクにGIproを取り付けする時
場所に困ったのでこちらの商品が目に止まりました。
作りはしっかりしていて高級感あります。
装着に関してはGIproを若干削らないと難しいですね。
あとハンドルに装着する時もなかなか入らずハンドルバーに傷が付きますので、ある程度の覚悟が必要です。
悪い点もありますが、写真のようにいい感じで装着できましたので
結果的には購入して良かったです！！

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以前オダックスのELメーターを装着していましたが
イメージを変えたいためこちらの商品を購入しました。
取り付けはメーターをバラして配線を繋ぐので
自信がない方はショップにお願いしたしたほうが無難ですね！
メーター全体が発光するので暗い場所ではスゴク綺麗で大満足です！！

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以前同商品のホワイトを装着していましたが
イメージチェンジの為にブルーを購入しました。
配線も指定どおりのカプラに繋ぐだけなので
ガソリンタンクを上げられる方でしたら装着は簡単だと思います。
今何速？という不安から解消される良い商品ですね！

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取付に上下がありますが間違えても（ブレーキで消灯）挿しなおせば大丈夫です。
耐久性は今後のことで不明ですが、安物とは明らかに作りが違います。

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CD90でツーリングしたいがためにスマホのホルダーとあわせて購入しました。
安いのでそれなりかなと思っていたのですがそれ以上かなと思います。
ただ武川のDNメーターが不具合が起きます。
たぶん電源が集中しすぎが原因かなぁと思いますが、取り付けは簡単にできます。
アースとってエンジンかけたとき通電する配線につなぐだけです　走ってて充電するこのシガソケは買いですね

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カブC70をボアアップしている上にロータリー5速ギアを組んでいますが、5速で走っている時いつもシフトアップしようとしてしまうのでこの商品を装着することにしました。
装着は、専用品なのでコネクターオン！分かりやすく簡単でした。が、ノーマルカブは3速か4速なので5速ギアで設定できるのか分かりませんでしたし、説明にも5速対応と書いてありませんでしたが、問題なく簡単に設定できました。
チェンジから表示まで少々タイムラグがあるので★4つとしますが、その他は問題なくよい商品だと思います。
これでもう5速走行時にシフトアップせずに済みます。

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取り付けにちょっと苦労はしました。
CBF（CBR1000もそうかな？）は外からスグにアクセスできるとこにバルブ、カプラーがありません。ヘッドライトケースに配線が入っていって、内部で接続されています。
いくら小さくなったとは言え、さすがにライトケースの中にはそんなスペースはありませんから一旦標準のライトのハーネスを外に出し、バラストと接続する必要がありました。さらに、バーナーへの配線もグロメットを再使用してケースの中に引き込み接続してあります。（日記参照）
バラストは、縦・横はタバコの箱よりちょっと大きく、厚みは半分くらいなので、取り付けの自由度は高いでしょう。イグナイタと一体ですし・・・
このキットのバラストは、ヘッドライトのカプラーからの入力に対して、電力の供給・スイッチの機能と二つの役割をもたしているので、配線の引き回しは楽です。
今は、必要性を感じていないので（作業が面倒臭くなってきたということもあり）ディマーユニットはつないでいません。

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電気式の割には高回転までしっかりと針が安定しています。
パネルも全面がくっきりとしたブルーに光り夜に見るととても綺麗です。
オープニングセレモニーもついているので見ていてカッコいいです。

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　マグナ50のメーターパネル用に省電力化と視認性向上を狙って購入しました。色はグリーンです。
結果は期待以上で夜間でもクッキリ見えます。また、ジェネレーターの発電能力が低いバイクなので純正の白熱球だとアイドリング回転数だとほとんど見えなかったのが、LEDに変えてからはアイドリング回転数でもクッキリ見えるので、もしかしたら省電力化にも成功したのかもしれません。
価格が高いですが、視認性は格段に上がり、省電力化とドレスアップにもなるのでお勧めです。

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　マグナ50のテールランプ用に省電力化のために購入しました。購入したのは「L724 R＆W」です。純正に比べると明るくていいです。ただ、性能面では文句なしですが値段が高いのがネックですね。

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