5.0/5
給油をした満タン時、針がメーターのメモリを振り切りますが、
のこり1.06Lで赤ゲージに入るぐらい所に針が来ていたので問題はないと思います。
発色も見やすく残量がわかるのがありがたいです。ただ、坂や走行時などは
傾きや電圧の問題などで針が進んだりするので平地、停車時の針位置が一番正しい
残量なのではないかと思います。
純正のフューエルユニットでも停車時(アイドリング)はランプが点くのに発進すると消える(ランプ点きはじめの頃残り1.2Lあたり)本当に限界ギリギリまで残量がなければ点きっぱなしだと思います。そこまで給油しなかったことはないのでわかりません。
なので針が進むのはそれと同じ現象だと思います。
ハンドル周りも華やかになり満足です。
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4.0/5
【webikeモニター】
NSR50に使用しています。
取り付け後、点灯してみた感想としては、考えていたよりも明るいということです。
そのものが青いので多少は影響があるかとも思いましたが、完璧に白でした。
耐久性などは確認していませんが、通常使用で問題ないのでこの評価です。
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4.0/5
評判通りの商品です。
取り付けでゴムブッシュの取り付け等が割合大変でした。
温めるなどしたほうが良かったかもしれません。
あとライトとの隙間が少し目立つかと。
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4.0/5
信頼できるブランドでこの値段なら十分納得です。
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3.0/5
ウィンカーのクリア化に伴い購入。
クローム球は高い!!という方にオススメ!!
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4.0/5
POSH ポッシュ :レッドテールランプ
NINJA250R用のLEDテールランプを探していました。
【採用した理由】
(1)多数のインプレッションからも解るように製品の信頼性が有る。
(2)取り付けが簡単である。
(以前、フェンダーレスを付けた事が有り、取り付けは簡単であった。)
【効果の検証】
(1)LEDになり、消費電力が抑えられた?!(良く解りません(爆))
(2)停車時の見た目がスッキリ!(スモークを選択)
(3)ブレーキ時も明るく視認性が向上!
(4)乗ってる時は、本人は解りません!
【考察】
(1)他社からも同様のLEDブレーキランプが販売されていますが、一部のインプレでは、接触不良なども会ったようなので、多少値段が高くてもこちらを選択して良かったと思います。
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5.0/5
ボアアップ、キャブ変更後のアイドリング調整の際、回転数が分からないので付けました。LEDが明るいので夜でも見やすい。純正のスピードメーターが暗いのが気になるぐらいに。始動直後と、しばらく走行した後でのアイドリング回転数の変化や、走行中の回転数が分かるので、キャブの調整に役立ちます。もっと早くにつければよかった。付属のステーでも付けられますが、出っ張るのでオプションのステーを後から買って付けました。
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5.0/5
スピードメーター交換時に、一緒に交換しました。別に付けていたタコメーターがLEDで明るかったので、スピードメーターも電球よりLEDにしてみました。夜でも見やすいので良いです。
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5.0/5
寿命が長いLEDと迷いましたがこちらのが安いですし切れても交換は簡単な部分なのでこちらを購入しました。 電球の灯す感じがGoodです☆
赤は赤なんですが 通常よりすこし紫がかったような感じです。
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