【webikeモニター】

6v→12v仕様に改造したホンダXL250Sのストップランプに使用しました。

12v化した当初はウインカー・ストップランプ共に21Wに変更（たまたま自宅に転がっていた為）して特に不満もなく乗っていましたが、ジェネレーターやバッテリーへの負担を考えてワット数の小さなものに交換しました。

交換前はヘッドライトを点灯させた状態でウインカー・ストップランプを同時点灯させると、ウインカーの点滅にあわせてヘッドライトが明暗しましたが、交換後は気にならないレベルまで改善しました。
※ウインカー球も10Wに変更しています

LEDに交換すればもっと良いのでしょうけど、値段も高いですし昭和のバイクへの装着は個人的に違和感を感じます。
白熱球の優しい雰囲気・お手頃価格・節電とバランスの取れたカスタムができたかなと思っています。

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（Webikeモニター）
どんなに不器用な人でも5分もあれば前後左右交換できます。
純正なので誤差なんかありませんwピタッとおさまります。
見た目はオレンジよりスッキリ見えておされな感じになります。

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なんとなくですがSV400SにシャキッとしたLEDは似合わなかったです
取り付けて3ヶ月位走ってみましたがなんかモヤモヤした気持ちになるので外して純正に戻しちゃいました

製品自体は細部の作りがしっかりしていて、文句の付け所はありません

取り付け、取り外しは自分でやって、整備の技術、知識がついたので買って損はなかった気がしますw
オークションに出したら割と高めに落札されてホッとしました

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【Webikeモニター】
ウインカーLED化のため導入。
性能はOK、何よりも取り付けが純正リレーと全く形状が同じために取り付けに悩まないで済むのがうれしいですね。ウインカーを付けている時のカッチコッチ音が無くなるため消し忘れには注意を。

リレーの注意点ではなくウインカーLED化の一般的な注意点となりますが、NINJA250Rのようにウインカーインジケータを左右で兼用しているバイクは整流化が必要となり、リレーを付けるだけでLED化ができるわけではないので注意を…

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ホワイトメーターに憧れ付けました♪純正に比べ、派手な部分はありますが、個人的には最高だと思います。
点灯の配色も2種類あり、自分の好みの色に設定できます。
取り付けはメーターを細かく分解しました。ZRXは、振動などでメーター部品にヒビ等が入っている場合があるので慎重に分解してください。いくつかスペアパーツを準備すると良いかもしれません。
注意点はELメーターは直射日光に弱いのと点灯時間に寿命があるので。
このカスタムパーツはオススメですね♪

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デイトナのアクアプローバを取り付けるのに購入しました。
以前までは、デイトナのデジタルメーター取付ステーを使っていました。しかし、ハンドルにRAMマウントのUボルトベースを取り付けたところ、お互いが干渉するというアクシデントが起きたので急遽購入することになりました。

まず商品ですが、アルミ削りだしでとても質感が高いです。取り付けは、至って簡単です。六角ボルトを外してマジックテープで本体とメーターを固定しボルトを締めれば終了です。工具さえあれば誰でも装着出来ると思います。

ここからは、私の車両とのマッチングですが、RAMマウントベースとも干渉すること無く、写真の通りばっちり装着出来思惑通りの結果となり見た目も大変満足しています。敢えて難点を挙げるのであれば、日中の強い日差がシルバーのアルミに反射して時々まぶしい事があるのは少々の誤算でした。

取り付けの際、注意した方が良いのはメーターステーには角度は付いていない為、水平な場所に取り付けた場合、装着したメーターが場合によっては見えづらい事があるかもしれません。また、スピードメーターや他の計器類が隠れてしまうような設置はやめましょう。（私の車両は、隠れているように見えますが、運転席から見るとちゃんと見えます。）

お値段は少々張りますが、良い商品だと思います。

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さすがにHID級の明るさは有りませんが、普通のH4よりは
かなり明るいと思います。

紫ブルーの光もイイ感じです^^;

PIAAなので信頼性も高くオススメです。

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モンキーのスペアーとして購入しました。
中国製が多い中これはメイドインジャパンです。
値段も中国製と対して変わりません。
やっぱりメイドインジャパンはいいです。

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以前から気に、なっていたエンジン始動時のバッテリーの負担となっている
ヘッドライトの点灯
配線の組み換えで、パッシングも出来ると知って購入しました。
送られてきて早速取り付けてみました。
個人的に、もう少しスイッチが薄かったら良いのですけどね

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サイドカバーエアクリを交換したため、購入しました。
車種専用設計ということで、すんなり取り付けできました。

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