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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ユニットはシート下
ボルトの端を通る位置にセンサー取り付け
取り付けも簡単でユニットの設定も解りやすくて良かったです
１つイマイチだったのが説明書通りにディスクローターの取り付けボルトのセンターを通るようにセンサーを取り付けるとグロムを手で押して歩くとスピード表示が度々倍以上のスピードを表示してたのでボルトの端を通る位置にセンサー取り付け位置を調整したら正常なスピード表示になり一安心しました
取り付けてから現在1000㎞以上走行しましたが良好に作動しです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
僕のバイクはレブルSエディションでしたが説明書にはレブルの新型じゃなくて前のモデルの説明書でしたが素人の僕でも出来ました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ロードレースに使っているＷＲ250Ｘにシフトインジケーターを付けたので、それのステーとして購入しました。
サイズ的には、ＡＦ計や水温・油温計にばっちりだと思います。アルミ製なので角度や捩じり等自分の好きなように加工しやすいのでオススメです。
強度を出したい際は、安いので二枚買って二枚重ねして瞬間接着で頑丈になります(笑)
安いし加工しやすい痒いところに手が届くいいサイズのステーです。オススメです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スーカーカブ110 JA07 のメーターケーブルが切れました。。。そのままだとメーターが動かなくなります…
純正を買うほどでもないので、NTB さんで対応。取り付けも交換のみで特に問題なく、メーターも正常に動いてます！
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム&作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
最近のバイクのメーターは大きなディスプレイになっており傷つきやすいので
バイク購入に伴って購入した。
反射防止と光沢2種類入っているのでお買い得だと思う。
パイツマイヤー製になっているが https://speedo-angels.com/ 製です。
speedo-angelsのHPには貼り方もかいてあるのでわかりやすい
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
単眼サイズで直径80mmですが視認性は良いです。
LEDインジケーターと液晶表示部分の視認性は良いです。
トップブリッジにメーターボウルが当たるためM3の変換スペーサーで嵩上げしました。
メーターパネルの角度が寝過ぎて液晶表示が見えづらかったためステーを曲げました。
黒3線防水コネクタは速度センサー、白2線防水コネクタは外気温センサー用です。
ハンドル周りの軽量化とフライスクリーンを外した際にメーター単体でも見栄えの良い単眼メーターを探していました。選定の条件は以下の通りです。
１．針式タコメーター
２．温度計ｘ２センサー(水温or油温と外気温)
３．単眼の砲弾型メーター
４．インジケーターの視認性が良い事
もう１台の955iにACE-6552を装着して使用しています。インジケーターLEDが暗くて視認性が良くないのとフライスクリーンを外すとメーター背面の見栄えが良くない事以外は期待通りの機能がありました。
今回は液晶を内蔵した単眼メーターを探している最中にメッキ仕様のACE-4653CPを安く購入出来ました。955iはレッドゾーンは9,500rpmからですが4653はタコメーターが15,000rpm表示となります。
※使用感について
インジケーターLEDの視認性は良いです。ただしメーター固定用ステーは水平を想定しているため955iではメーターパネルの角度が寝てしまい視認性が悪くなったためステーを曲げる必要がありました。そのせいでステーのメッキに罅が入りました。
単眼メーターのため液晶部分の数字・文字のサイズは6552より小さいですが老眼でも視認可能です。シフトインジケーター機能はありませんが液晶部分のバックライト色が変更出来ます。
6552と異なり液晶表示の切り替えボタンはMODEのみのロータリー式でRESETボタンによる戻りはありません。
〇配線について
メーター側の配線はコネクタを外してカットして長さを短縮してから全てバイク側のコネクタに合わせて交換しました。
◯インジケーター変更
6552と比べてマイナスコントロールのインジケーターがNと油圧警告の２つしかないためECUエラー警告をハザードLEDに割り当てるためエーモン1557出力変換ユニットを介して配線しました、しかし思い通りに点灯しないので油圧警告LEDにECUエラー警告、ハザードLED(出力変換ユニット経由)に油圧警告を入れ替えて配線し直すと期待通りになりました。
◯速度センサーについて
純正ホイールを使用するため前輪にある速度メーターギアにKITACO速度変換アダプターのHONDAタイプTYPE-Aを組み合わせました。ただしKITACOは電源有りの3線仕様でAcewellの速度信号は2線式になります。そこで余った配線から12V＋電源の配線を追加して信号線/アース線の3線式に変更して上手く動作しました。周長設定はc348(GPS実速)となりました。
〇バックアップ電源について
時計表示用のバックアップ電源は電池ボックスに入れた9V電池を接続しています。
〇水温センサー
英国ACEWELL代理店のM6温度センサーが手に入らないのでドイツのショップから同じM6温度センサーを購入しました。ACEWELLの水温センサーは100KΩ抵抗のサーミスタ式ですがM6温度センサーで同方式の物は他に見つかりませんでした。もう一つの温度センサーは付属の外気温センサーにしています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2002年式の2ストビーノのメーターケーブル切れてしまったので
中国製の安価なケーブルに交換しましたが、メーター動かず…。こちらのNTBのケーブルに再度交換しましたところ安価な割に作りもしっかりしており性能面も全く問題なくメーター回っております。純正ケーブル高いのでこちらの商品で自分は十分だと思います。
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2.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
厚めのアルミ板を抜いたもので、デイトナのアクアプローパを使用するために買ってみたのですが、意外と取付場所に悩んでしまい、結局使うのをやめました。
べつに製品の性能が悪いというわけではないのですが、少し大きく、足の角度も微妙なので買う前にしっかり考えたほうがいいでしょう。
鉄板を切り出せるスキルや工具がある人は、自分で作ったほうがいいかもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
夜間
昼間
デイトナ製ビンテージスモールヘッドライトに埋め込んで使用。車速はデイトナ製非接触スピードセンサーから、エンジン回転はASウオタニ製コントロールユニットより検出。メーター操作用のプッシュスイッチ2個取付。
初期設定は少々面倒だが、取説に従って作業すれば個人でも設定可能。
常時表示のタコバーグラフは、バーの表示数が14本のため少し使いづらい。
(Maxを7000rpmに設定しているが500rpm毎の変化のためあまり役に立たない)
バックライトの調整はなく、夜は見易いが昼間は太陽の位置によってはとても見づらいことがある。
オドメーターに加え、トリップが2つ使えるため、燃料管理＋αで走行距離を管理できるのは良い。
インジケーター類がないのが残念。
ヘッドライトと併せてライト、メーター周りがシンプルにまとまるため、余計なものはつけたくないが、スピード、タコ共に犠牲にしたくない人にはオススメ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前タンクが7.2リットルしかないトリッカーでスタンドもやっていない時間帯の早朝ツーリングしていたところ、見事にガス欠して悲惨な目に遭ったのを機に購入。もともとタンクが小さい上に燃料計もなく、高速で著しく燃費が落ちるトリッカーはツーリングで唯一燃料の状況だけが不安要素でした。
本機の取り付けは３つの配線のみなのでとても簡単です。説明書も丁寧なので素人でも設置が可能です。トリッカーには少し配線が短かったので延長加工だけはしました。
使用してみた感じですが、さすがにインジェクションから信号を読み取っているだけあって精度は非常に高いです。これがあれば少ないタンクでも燃料マネジメントができるためとても安心です。製品精度としては値段なりの価値はあるかと思います。
全般的にバイクについては燃料計が無いものが少なくないと思いますが、そのような機体にはこれを着けておくと非常に安心できるのでお薦めできます。
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