2.0/5
・取り付け時にゴムブッシングが外れにくいです。
・取り付け時にネジを外すときはロンクドライバーが必要でした。
・簡単に書いてある説明過ぎて、WEBで取り付けをしている例がないと難しいです。
・シールドがつけてあると脱着が必要になりました。
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4.0/5
価格が安かったので心配でしたが、商品はしっかりしていて安心しました。
商品説明にも記載されているのでしょうがないですが、取り付け説明書が欲しかったですね。
問題なく取り付ける事が出来ましたが結構大変でした。
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5.0/5
社外CDI 社外プラグコード イリジウムを装着してますが ちゃんと動きました。
他社の汎用デジタルタコ ボルトゲージ付はまともに動きませんでした。(ノーマルカブにつけたら動きます)
そんなことがあったので不安でしたが他車につけてたアナログタコをつけてみたら動いたので安いアナログ探しててコレを購入しました(セール中4999円)
コードも長くしっかりした太目の配線でした。
他社タコもオープニングするしこんな感じの照明明るさだったので明るさは我慢できます。
針のブレも試運転程度しかしてませんが気になりませんでした。
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4.0/5
ノーマルメーターも暗いのでしょうがないのですが
暗い・・・。
ガラス面が曇ってる。
試運転程度しか走ってませんが ハッピーメーターかこれ?
追走してもらわないとなんとも言えませんがうちのカブこんなスピードでるのかな?ってとこまで針が行く(笑)
ノーマルメーター振り切る仕様ですがここまで速度出て無い気がする。
価格安いし他にノーマルルック100kmメーター無いし買いっちゃ買いかもね。
オクで中古90メーター買うより良いと思います。
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5.0/5
DAEGに使用しています。今まで高速で7速に入れてしまうな事が無くなります。ワンテンポ遅れて表示しますが許容範囲です。ブルーの表示もなかなか良いです。昼間でもしっかり認識出来ます。
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2.0/5
デジタル表示が昼間ではかなり悪いです。ここは大きなマイナスポイントです。本来メーターが視界性が悪いのではお話になりません。夜間は逆に反転表示のためかなりクッキリしています。油圧・回転数・電圧・水温は重宝しているだけにこの点だけ改善されれば大満足です。
次回を期待します。
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3.0/5
チープなメーター回りにレーシーな雰囲気と高級感が出ました
カッコいいです
取り付けは貼ってある両面テープのハクリ紙を剥がして貼り付けるだけですが、少ないので自分で追加しました
高級感が出ましたが、価格が高い
価格でかなり悩みましたが買ってしまいました
でも買って良かったです
チープな感じが嫌な方にはお勧めです
もう少し安ければ星5なんですけどねぇ
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3.0/5
純正のケーブル切れにより、純正のケーブルより安かったので購入。
細部の造りも純正と遜色なく、問題なく使用できてます♪
耐久性はこれからですね。
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4.0/5
ゴリラのボアアップに伴い、ハイカム
ポート拡大加工等々、4ミニ改造に
はまりました。エンジンの回転数が
わかるように、今回このタコメーター
を取り付けました。
取り付けも簡単で、とてもいいです。
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私が入手したのは和光2りんかんPCX祭での先行販売品ですので、正規製品版とは異なるかもしれませんがレビューいたします。
アイドリングストップを多用するからバッテリー電圧が気になる方!
時刻が気になる方!
駆動系のセッティングのためにエンジン回転数が気になる方!
皆様の要望に応える至高の逸品が登場ですよ!
「社外メーターは配線が大変そう」と思われるかもしれませんが、この製品はハーネスの作りこみが素晴らしく、【差さる場所にしか差さらない】ほどに完成されています。
配線の難しさよりも、むしろメーター交換のためのカウルの取り外しの方が何倍も難しいくらいです。お店に交換を依頼すると作業時間がかなりかかるらしく、工賃もそれなりの額になるそうです。多少腕に自信がなくても、これを機にDIYカスタムにチャレンジして工賃分を節約してみるのも一考ではないでしょうか?
ちなみに、私は自分で交換してカウルの爪を一部折ったりしつつ2時間で取り付けできました。
この製品は良い所ばかりで100点満点を付けたいところですが、悪い点が3つだけあります。
1つ目は、取り付け時に125CCか150CCなのかの設定スイッチを間違えると速度と走行距離が正しくなくなること。
2つ目は、オド/トリップメーターが針に隠れて見にくいこと。ゾロ目記念写真を狙う方は気を付けてください。
3つ目は、オイル/ベルト交換時期表示機能の設定変更が総走行距離3キロ未満でしかできないこと。私のようにテスト走行後に気付いて泣かないように…
この3点に注意すれば100点満点!むしろ純正で最初から付いていてくれればいいのに!
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