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メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 4288 件中 2581 - 2590 件)

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

2.0/5

★★★★★

z1につけましたが。安くさく見えるのですぐやめました。カバーを被せるような感じなのでデカくなるし自分は嫌いです。メッキだらけにするのはZには似合わないと個人的に思います。

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投稿日付: 2014/06/08 22:51

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

メーターギヤとセットで交換しました。合わせて買うと安くはない買い物ですがZ1のオイル漏れする場所その三というような箇所のため対策パーツがあるのは助かります。
取り替えて5年でオイル漏れがまた始まってしまいました。自分としては長期間もってくれたと思います。オーリングだけの購入ができればいいのですが。

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投稿日付: 2014/06/08 22:46
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ライオン丸さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | MEGURO S1 | HAYABUSA )

4.0/5

★★★★★

メーター下の黒いところに両面テープで張りつけるだけの簡単取り付けです。スイッチと穴を合わせるだけで、ズレずに張りつけ出来ます。

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投稿日付: 2014/06/08 19:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ブラックパネルタイプで260km/h+160mileでバックライトがグリーンですごく気に入ってます。
水温警告灯がなくなってウインカーが左右についたことで消し忘れもほぼゼロになりました。
水温計(デジタル)もついてるので心配ないです

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投稿日付: 2014/06/08 10:18
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keyさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CB1100 )

4.0/5

★★★★★

ノ-マルのプラック樹脂製の質感も、ま-ま-だったのですが、メ-タ-回りをシルバ-に統一したくて購入しました。色で選んだので、高級感はあまり期待していなかかったのですが、実物を手にとって見るとアルミ製で細かな独特の紋様がついており高級感も結構あります。
取り付けは、純正のHONDAマ-クをはがした後、両面テ-ブで貼るだけなので簡単。素人の私でもすぐにできました。

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投稿日付: 2014/06/07 10:11
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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

4.0/5

★★★★★

セールでお安くなっていたので購入。ウインカーのインジケーターに使おうと装着しましたが、視認性もよく満足です!他の色は在庫がなかったので購入しませんでしたが、全色揃っていたら購入時、便利ですね。

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投稿日付: 2014/06/06 18:45

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うらさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

取付場所がSSの場合中々ないので07R1の私はメーター横に取付ました。
動作は遅い!と言う人も居ますが、じっくりこの表示を見てシフトする人は居ないと思いますが、概ねタイムラグは0.5秒位ですね。

ツーリングの時には幻の7速に入れる事はほとんど無くなったかな?です。
サーキット走行の動画記録する時に、メータが写ると楽しく見れるのも良いです。

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投稿日付: 2014/06/06 17:30
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650さん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

多機能の中で1番良かったのはエンジン回転数の警告設定です。w650で2500の設定で数ヶ月走ってみました。確実によくなってます。これにはびくりしました。ギアシフトを警告灯が付く前に完了するだけ。ギアダウン時に使用するとエンジンブレーキが弱くなりますが燃費はよくなります。
時と場合で使い分けるしかないですね。高速道路では2500回転を越えるため警告灯がつきっぱなしになります。他、油温計や電圧計も有りますのでバッテリーのケアにもなります。スピードメーターのピックアップは機械式でははないので自作しました、写真の右側が自作です、左はサイクルコンピュータです。
(説明書には既製品推奨とあります)、時計のリセットは純正メータでもありますが純正はodo以外全て消えますが、このメータは時計だけでトリップや平均速度等は消えないようです。
使い方は様々なので多用途に使えます、w650の純正は大きいメータなので、特にワイド仕様は小さすぎですっきりし過ぎるかもしれませんね 

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投稿日付: 2014/06/06 07:26

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

これまで乗り継いだバイクにはどれもギアポジションインジケーターが付いていなかったが、これから長い付き合いになることを想定し、今回の車体には新たにギアポジションインジケーターを装着することにした。

そこで選んだのがこのプロテックの商品だ。
他に比べてお値段お手ごろで、シンプルな赤色点灯と、シフトタイミングインジケーターを搭載している。

取り付けは非常に簡単で、メーター裏のコネクターに、商品付属のハーネスを割り込ませるだけ!

商品には「バーハンドルステー」が付属していると書かれているのだが、入っていたのはただのL字ステーで、取り説に書かれているものとはまるで違うもの。
検品の際に間違えたのか、それとも・・・・

車種専用品なので、最初のギアセッティングはすでに登録されているため、ポン付けですぐに使用できる。

シフトタイミングの設定も非常に簡単で、任意の回転数でランプが青く点灯する。
が、走行中、前を見ているとあまり気づかない笑
(動画ではわかりやすいように低回転に設定)

変速から、表示機に影響されるまでのラグは少なく、割と反応が良い。

ギアを一度に大幅に変えたりするとインジケーターが混乱しておかしな数値を表示したりする笑

光センサーを内蔵しているので、外界の明るさに応じて表示照度が最適化され、まぶしいこともなく、見えにくいこともない。

これまで「なくてもいいかな?」と思っていたギアポジションインジケーターだが、あればあるで、
「あっ、あと×速分余裕がある♪」
「今6速か・・・もうアップはできないな」
等、普段の走行に有効な情報が得られるようになり、インストルメントも一層充実したものになった。

これで『幻の7速』とはお別れである!!笑

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投稿日付: 2014/06/05 23:08
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katsuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1100 | CB1100 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルメーターステーだと昼間の走行時メーターのレンズに太陽が反射し、メーターが全く見えない!そんな悩みを改善してくれます。
昼間だけでなく、夜間の走行でもかなり見えやすくなりました。
ノーマルメーターじゃなきゃやだ!でも、見にくくて・・・
そんな方におすすめです。
悪い点の取り付けが大変にチェックしましたが、ノーマルメーターステーからゴムダンパーを付け替えなければなりません。経年劣化などによりゴムダンパーが引きちぎれる(かなりの確率で)場合があります!できれば交換時に新品にした方がいいかと思います。それさえあれば取り付けはそんなに大変ではないと思います。
価格は少し高めですが絶対満足できる製品だとおもいます!

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投稿日付: 2014/06/05 21:09
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