94年式SR400に取り付けました。
昼間のイメージはメーカーHPにて確認願います。
付属のステー、取説付きのため、比較的簡単に取り付ける事ができます。
配線はバックライトの配線2本と、タコメータ駆動用のケーブルのみ。
バックライトにはLEDを採用しているため、明るく視認性は抜群。
クラシカルなイメージには反するかな?
車検を通すためには、別途インジケータを購入する必要があります。
バッテリーレス車に取りつけたため、ウインカーをつけたときは電圧降下するため、ウインカー点滅と同時にバックライトが暗くなります。
今の所、背反はありません。
是非参考にしてください。
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XR250のスピードメーターがいつの間にか止まっていたので交換用として購入。コスパ&ブランドにて購入を決めました。古いケーブル内を良く見てみると、サビで切断されていました。交換は簡単で10分程度でした。
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5.0/5
ある日高速を走行中にメーターがフラフラ~。
アルミ製の純正は根元に見事にクラックが入り、ポッキリ折れていました。
で、「もう販売終了だろうなー..」と思いながら純正部品を注文したら、案の定...
検索して行き当ったのがこのJBのステーです。
JBブランドなので安心して注文しましたが、ステンレス製に加えて、問題の個所にはしっかりと溶接対策がしてあり、塗装の仕上げも美しい!
この先も「ん!十年」は問題なく使えそうです!
価格も純正の最終価格が9000円弱だったので、この価格、この品質にはとても満足です!
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説明書に純正OEM工場生産品と書いてある通り、作りはしっかりとしています。LED照明も非常にきれいです。
II型のSRに取り付けましたが、配線に悩みました。
インジケーターキット(37237)と一緒に取り付ける場合、メーター側のプラス(緑)はインジケーター配線の茶色と接続します。これはいいのですが、メーター側のマイナス(黒)を何処につなげばいいか、説明書に記載がありません。悩んだ挙句、インジケーター側の配線(黒)を分岐させ、そこに接続しました。
念のためDAYTONAさんに確認したところ、これで合っているそうです。
説明書がもう少し詳しければ満点ですね。
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4.0/5
タイプBを使用。
メーターをブリッジのほぼ中央に設置する事ができます。
取り付けはクランプにステーを共締めするだけと簡単です。
素材がカーボンでさらに肉抜きされており軽量なのですが、ステーとメーターとをマジックテープで留めるそのマジックテープの粘着部分が肉抜き部分の裏面から剥き出しなので、私にはあまり肉抜きの意味が感じられません。
私はウッドストックのメーターステーと迷いましたが、こちらの方が軽快感を感じるのと、使用していくうえで受けるダメージ等の使用感を考えてこちらのステーに決めました。
ただ少し高いかな?と感じました。
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5.0/5
Dトラのゼッケン化の際の定番メーターですね。
コンパクトで機能もデザインも良いと思います。
取り付けも難しくないですし、オドの引継ぎもできるので満足しています。
ただ日中は若干表示が見難いかと思います。
私は気になりませんが、設置するのがマジックテープなのは気になる人は気になると思いますので、ボルト留めにした方が良いのでは。
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購入の経緯としては、年式違いのSRに使用していたインジケータを取り付けたところ、作動せず、困っていたため。
点灯しなかった理由はLEDの特性が違ったため。整流式とかそういったたぐい。
カプラーONの為、自分のバイクの年式さえわかっていれば、素人でも30分もせず取り付け完了。
ステーの形にはノーコメントで。
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4.0/5
【Webikeモニター】
最初はホワイトメーター+LED化をしようとメーターの針を抜きましたが、
スピードメーターは簡単に抜けますが、タコメーターの針が芯ごと抜けてしまい、
輸出用マイルメーターと国内使用のメーター計2個がだめになってしまい、
急遽ヤフ●クにて国内使用メーターを入手。
私は普段出勤時夜明け前で、真っ暗。帰宅も日が沈んでいるので、いっそうの
事ELメーターの方がホワイトメーターより「いいんでないかい?」と思い購入。
正解でした。だんぜん綺麗です、友人にも自慢出来ます。
取り付けも素人でも頑張れば出来ますが、取付説明書は付いてないのでネットを
活用して下さい。
ちなみに電源はメーター内のT10電球の配線から拝借出来ます。
色や照度を変えるコントロラーは防水されてないので、要防水加工です。
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PCX150には、タコメーター、時計がついてないので購入しました。
取り付けも、説明書があれば簡単でした。画面も自分には見やすいと思います
かなり、自分には納得のいく商品です、ウェビックさんで送料込みでお値段も1万円を切るし注文日に発送、翌日の朝に届きました。
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4.0/5
純正品のスピードメーターが動かなくなったので、
購入しました。
取り付けは、フロントカウルを外す事ができれば
自分でできます。
ゴムのシールやクッションは純正品を使うので、
新しいのを準備しておいた方が安心できると思います。
一度付けると、そうそう外さない部品なので。
取説もわかりやすく、取り付け時に不安はありませんでした。
誤作動については、ライトとウインカーを同時に
点灯させた時に、タコメーターの針が0の辺りで動かなくなります。
発信のため、アクセルを開けるとちゃんと動き始めます。
個体差なのかどうか分かりませんが、この点を除けば
満足しています。
純正品にない白メーターも、気に入っています。
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