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NSR80のバージョンアップ！、100CC化を考えていたけど、マフラー交換など考えたら予算が厳しい。次に欲しかった武川のDNマルチメーターなら予算内ということで購入に至りました。
webikeからの注文商品が届き箱を開けた第一印象は・・・「ちっちゃ」でした。まあミニバイクなので許容範囲ですが、大型車には小さすぎると思うので注意が必要、逆にモタード系のメータースペースの無いバイクにはぴったりだと思う。
さて、話は戻ってそもそも中古で購入したこのバイク、サーキット用に改造されていて、スピードメーターが無かった。コツコツ公道仕様に手直し、50用のスピードメーター（60km／h）にシールを貼って100km表示する仕様で乗っていた。水温は電池式、警告灯、ウインカー表示など一切無く、メーター周りは古臭かった（画像取り忘れた）。
私はH1ステー仕様の商品を購入しました、さすがにステーはボルトオンとはいかず、試行錯誤で位置を決めた。元々のメーターステーにH1ステーの1箇所とめ、残り1箇所はホームセンターで販売しているステーを5cm程度使用し取り付けました。配線については純正の配線をテスターを使用し、1本1本探し出し、説明書どおりに繋いだ。待望のスイッチ「ON」タコメーターの針が回転、全センサーライト点灯し新型車みたいでカッコイイ。（テンションMAX）
回転計センサーはプラグコードに巻きつけ、設定2にしたら所要の回転数が獲られ、針も安定し問題なし。
メーター機能は文句なしというかまだパワー計測などの機能は使っていない。最高速記録、時計、水温計くらいの機能しか使っていない。まぁその他機能は後々楽しんで使います。
交換作業は半日程度で終了したけど、交換作業を開始すると手が止まらず画像を撮るのを忘れてしまった。
メーター周りは画像のとおりすっきりして最新SSみたいかな？。
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5.0/5
表示が光るものとの購入を迷いましたが、針が見づらいとの話があったので全体が光るこちらにしました。（安かったこともおおありですが。。。）
非常にきれいで購入してよかったです！！
取り説がないので今後、同車両に購入され取り付けられる方に参考まで、、
・車体からのメーター取り外し(これはわかりますね）
・メーターカバーの裏面のボルト4本取り外し（表のトリップメーターのリセットボタンは左回しで取れます）
・むき出しになったメーターに両面テープを取り付ける
・それぞれのメーターの固定ねじを外す
・メーターの針を外すor針のメーターを指し示す方ではない反対側の伸びている方をカットする
(メーター取付けに関して、針を外せばいいが外さない場合はカットしないと針をくぐらせることが困難）
・両面テープをむいて、各メーターを取付け
・針をお好みの色に塗る（赤orオレンジ？）
・配線は車体のイルミネーション電源関係のプラス側に赤色、マイナス側に赤黒の配線を付属端子で接続
(私は水温計の照明から取りました。尚、付属端子はちゃんとつけないと接触不良で点かない場合があるので注意。ギボシなどへ変更しても良い。)
・後は配線整理して点灯チェック、元へ戻す
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。当方の車両にはインジェクション追加してあるのですが、どうあがいても9000以上は回りませんので、この商品が最適でした。最初は大陸製安物タコを考えていたのですが、うまく動作しない報告もチラホラ見かけましたので、少々値がはりましたがちゃんとしたメーカーの製品を購入し大正解だったと思います。
取付説明書の通りに作業すれば問題なく初心者でも取り付け可能だと思います。
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高速などで幻の6速を求めたり、低速時シフトダウンしてみたりと、
付ける前はよくやっていましたが、付けてからはかなり減りました。
取り付けも簡単で付けて良かったと思います。
純正ではないので若干のタイムラグや誤表示はありますが、それ程
気になる程ではありません（僕的に・・・）
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5.0/5
雑誌で見かけて即注文！
今はこのようなマニアックなレーシングパーツまでこんな安く購入できる
のかと衝撃を受けました！
タイヤの左右の向き、インジケーター機能が付いており、コースごとに左右
どちらのタイヤがちゃんと温まっているのか一目瞭然です。
これは非常に便利だと思いますし、安全に走行するための一つの安全装置的
なものでもあると考えています。
走行開始してからしばらくは体・バイク・タイヤのウォーミングアップが
必要です。体が準備OKで攻め始めてから即転倒ということだってあります。
タイヤの温まり具合を体感だけでなく、このタイヤテンプアタッカーの数字
でしっかりと確認することで、リスクを避けることができる、そう考えて
います。
取り付けにはさまざまな工夫が必要となってきます。大変ではありますが・・
唯一残念なのは、雨の日はちょっと・・メーター本体は防水機能なしで、
センサー部分はキャップ装着で防水構造(キャップ装着をすると温度測定が
できない)ということで、雨の日は使用できないと考えるべきでしょう。
それでもこの商品は素晴らしい商品であると感じます。
★5つでしょう！！
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4.0/5
配線の長さ、分岐位置が車種に合わせて良く配慮されています。 日本語説明書も割り込みハーネスを入れる相手の配線の色も明示されています。外装部品の脱着が出来る人なら、説明書を良く読めば安心して取り付けれます。
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5.0/5
他社製のメーターに取り付け。
スペーサーやナットなど付属していますので、
がっちり固定出来良い商品だと思います。
おまけに値段も安くてかなりお気に入りです。
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【Webikeモニター】
バッテリーレス車のRMXに取り付けました。
キャブのセッティング等々でタコメーターが欲しかったのでアナログ、デジタルの他社製品も含め検討しました。
今回、特にタコメーター機能の他は必要なかったため安価であまり大きくないと言うところにポイントを置きました。
（装着はハンドルバーパットをくり貫いてみました。結構イケテルと思いますが・・・・）
そんななかでNプロジェクトのクリップオンタコメーターIIが目に留まり早速購入に踏み切りました。
早速取り付けてみましたが、取り付けも簡単です。
電源の取り出しは、エレクトロタップが入ってますが購入予定の方は出来ればタップ使わない方法で取り付けたほうが良いかと思います。
私は、ホーン電源よりY型配線端子で電源を取り出して取り付けました。
また電池での使用も出来るので他車でのセットアップ時に取り外して使うことも出来ます。非常に便利だと思います。
この商品は非常に満足しております。
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1.0/5
自分の走った距離を記録に残したいと思い購入。
商品は画像で判断して、購入せよ。付かなくとも責任は負わないヨ
って、大名商売。
されど不安にてウエビックさんに問い合わせ 年式を告げ、取付方法を確認したところ大丈夫との事で購入。
しかし、カブラーの形状が違い取付出来ず。
もう一度画像を見るも 判断できるほどの画像ではない。
ASSYとして安価と言えば安価だが、単純に金額だけを見れば高価
それで返品には応じない会社のスタイル！売る側に責任は無いのか？
画像はメーター側が3芯 車体側が4芯でした。我が、愛車は・・・4芯・・・
3芯と4芯 専門知識が無いと分解して接続するのは無理でしょう？
少なくとも今後このメーターを購入しようと考えていらっしゃる方の参考になればと、お節介してみました。
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いろんなところで佐川急便はダメだとつぶやいています。業務妨害ではなく 事実を述べているだけ。これが業務妨害なら、しっかりと仕事をられヨ 大阪支社鶴見店！少しは学習しろ！短気起こして2万以上も損した！
佐川の件・・・同感です。うんうん。Webikeさんが佐川をやめてくれて、より一層安心して買い物が出来ています。うんうん。。
あと・・・返品の話についても、Webikeさんの迅速丁寧なご対応は、ありがたい！につきます。
私も散々、返品系(不良品含む)Webikeさんには対応して頂いて感謝してます。
おかげで、これまた安心して買い物出来ます。うんうん。。。
今では、少々高くってもWebikeさんで買い物してますよ。(安心感を買っています。)
取り付けも簡単、セッティングはセンタースタンドがあれば簡単です（なければ・・・）。
あると便利なシフトゲージ。
ただ、太陽光が直接当たると見難いです。これは、自動車用のガラスフィルムが残っていたんで、貼ると最適でした。
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