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5.0/5
メーター周りのカスタムの1つとして購入しました。
取り付けはごく簡単です。
取り付け後のデザインは純正よりもスポーティーになった感じがします。
ドレスアップを考えている方へはお勧めの一品です。
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4.0/5
夜のライディングが楽しくなる美しさ。また、走行車両を見ても夜間ならそれと分かる程に目立つのでドレスアップ効果も高い。
メーター本体の視認性がアップするが若干眩しい気もする。明るさ調整付き。
取り付けに関しては概ね付属の取説で問題無いが、GPZ900Rの場合水温計と燃料計がメーター軸の形状から取り付けが非常に難しい。
自分は妥協してスピードメーターとタコメーターのみ取り付けました。
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4.0/5
NS-1でよく見かけるので、つけちゃいました！
大きさが純正と同じなので、純正のメーターと入れ替えができるので見た目がきれいで、むしろN1の車格では社外メータのほうが純正に見えたり…。
１６０まで刻まれているメーターは、いかにもやる気にさせてくれますが、１３０超えたあたりから、ハッピーメータのような気がします。
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5.0/5
DR650SEに取り付けました。取付けステーを少し曲げた程度で純正スピードメーターの位置に納まりました。とにかく多機能で文字盤も大きく見やすく便利です。自分で取り付ける方は予め車体の配線図を用意して結線図を準備した方がスムースに取り付けらます。
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4.0/5
250のモタードではDトラかXR。XRを買ったが、唯一の弱点？はメーター機能がないこと。特に時計と距離計。なにかいいものがないかとヒットしたのがタケガワスーパーマルチメータ。そしてこのXRモタード用のX-1ステーセット。純正のメーターステーにあわせた専用設計でしっかりとゴムブッシュが装着されているため振動にも耐えるようです。タコメータ部がセンターにくるようセッテイングしているため、メーター部がひだり端になりメーターケーブルを端までひっぱってとりつけないといけないが、問題ありません。本体に付属のコードと車体側のカプラーに差し込めばハイ！完成。マルチメーターのいいところはそっちにもインプレ書いたのでよんでみてね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
値段につられて購入しました。
機能もしっかりしていて良かったです。
取り付けは多少てこずりましたが、問題なく取り付けられました。
形状的にオフロードバイクにベストマッチです！
見やすく、警告ランプもついていて非常に快適です。
ぜひお試しください！！
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4.0/5
ジョルカブに取り付けました。
シフトペダルブラケットと干渉しそうでしたが、ブラケットの取付けボルト穴の遊びを利用して少しずらすだけでしっかり装着可能です。
パーツが組立て済みなので、ケーブルを差込んで固定するだけで後はタコメーターにつなげるだけ。
機械式タコメーターがここまであっさり付けられるとは思いませんでした。
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4.0/5
ボアアップして、キャブレターやマフラー交換後のセッティングの為にタコメーターを取り付けました。
ギヤBOXをエンジンに取付ける必要がありますがさほど難しい作業ではありませんし、エンジンとダイレクトに繋がってる機械式は電気式とはまた違った面白みがあると思います。
遠心クラッチ車ですが、回転数が判るのは面白いです。
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4.0/5
メーター周りをすっきり仕上げたいと思い、購入しました。純正よりメーターが小さくなってもとても見やすく、夜間もキレイです。ただ昼間、インジケーター（ニュートラルランプ）は、角度によっては点灯しているのか分かりづらいことがあります。
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4.0/5
ライトを、社外のものに取り替えたため購入しました。
色々なメーカーから出されていますが、購入したライトと同じメーカーにしてみました。文字盤のビンテージ感が良くしかもLEDですので夜間でも見やすく気に入ってます。
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