タコメータを壊れたため交換するので、せっかくなので、スピードメータも交換した。ブラケットはタコメータは若干の加工で済んだのだが、スピードメータ側はかなり加工が必要。フライス加工が必要です。持ってないので、グラインダーとやすりを駆使して、2日がかりでようやく取り付けできた。お金に余裕のある人は、PMC製のブラケットを購入しほうがよいでしょう。

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リトルカブに取り付けました。

☆　良い点
・とにかく値段の割に機能が豊富。これ一つで大抵の機能が使えます。
・広い汎用性。メーターステーの取り付け方法が何通りもあります。取付けステーも複数。
・温度センサーは武川のマグネットドレンボルトを付けていたので、そこから問題なくエンジンの温度が計れます。
・わかりやすい説明書。

☆　悪い点　　　　　
・レギュレーターの取り付け場所に困りました。内蔵にしてくれればいのに。
・3つのインジケーターがそれぞれ入力が決まっている。（＋、‐、±入力）その都合でウインカーのインジケーターが緑になりました。
・タコメーターの表示がアバウト。大体の回転数しか分からないです。

☆　総評

コスパは十分。

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Webikeを御覧のみなさま ごきげんよう♪

タコメーターを変えるついでにスピードメーターも変えてみました。

タコメータがLEDのだったのに、これはLEDじゃないやつにしちゃったので、夜は色が違くて失敗でした。
LEDのよりもちょっとだけ安かったのでこれにしちゃいましたが...

雨の時は、ガラスの内側に水滴がたまり、中が結構見づらいです。
取説にも書いてあるとおり、完全防水じゃないのでしょうがないです。
でも、雨のなかでも壊れないので良いと思います。

エンジン制御がコンピュータじゃないので、このメータに表示される速度があっているのかどうか検証はできませんが、そう違ってないとは思いますが。

買って良かったと思います。

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【Webikeモニター】
時計とオドメーターが欲しかったので、思い切って購入してみました。取り付けは基本的な整備ができる方でしたら大丈夫だと思います。キーをオンにしてタコメータの針がグンっと動くのはちょっと感動です（笑）ただし一つだけどうしても気になる点が・・ターンランプのグリーンの明かりが強すぎて夜間の走行時に燃料系のメーターが確認できません。この点を改良していただければパーフェクトです。

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ksr2に取り付けました。純正は、タコメーター、時計、トリップメーターもないので、この多機能ぶりに大満足です。イグニッションをONするとタコメーターの針が1往復動きます。こんな所からも所有欲を満足させれます。
ksr2で検討されている方、オススメしますよ！

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純正のヘッドライトケースに収まり、スピードとタコが表示できるメーターが一万円強ということで、購入しました。
12V車なので、取り付けは簡単で、イグニッションコイルから回転数をとります。（専用のハーネスが付いています）

問題なく、正しい動作をしますが、
若干反応が遅いです。（デジタルなので仕方ないですが）
あと、高回転までエンジンを回すとタコの数字がおかしくなります。
カスタムされたエンジンには注意が必要です。
ブルーバックで明るく、視認性はバツグンです。

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一目見て、「シブいっ！」と思い、買っちゃいました。
車種はTW225Eです。
専用のスピードメーターは他にもありますが、かっこよくてオシャレなメーターはなかなかないですので、汎用ではありましたが、
ソッコー買っちゃいました。
実際の現物はというと、メーターの外径がノーマルメーターよりも少し大きめではありましたが、ネットで見たとおりのシャレたイメージそのままでした。
10km/hからスタートのメーター、トリップメーターのリセットつまみが手前に向いている、などなど、すごく気に入っています。
取り付けですが、さすがに汎用だけあって、配線加工当たり前みたいな勢いでした。
僕の場合は、同時に電気式タコメーターとインジケーターも取り付けたので、なかなかややこしかったです。
しかし、電気の通り道さえしっかり確保すればと思い取り付けていけばしっかりつきました。（ぐちゃぐちゃにはなりましたが・・）
スピードメーターケーブルは取って付けるだけでしたので、誰にでもできる、簡単なものでした。
取り付け後、走ってみましたが、やはりメーター類はよく見るので、そのたびにカスタム車っぽいスピードメーターに満足させられます。
オシャレなメーターを探している人にはぜひ、おすすめの逸品です。
これからもこんなシャレたものを創ってほしいですね。

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多機能が魅力
購入してから2年ほどたちましたがインプレッションしたいと思います。
カブ70スーパーデラックスのボアアップに伴うキャブチューニングのためと思い（タコメーターは必須？）どのデジタルメーターにしようか検討しましたが、ハンドルカバーの形状にマッチしそうだったので、このメーターにしました。
とり付けのためメーターを型どりして、その型どおりにハンドルカバーをサンダーで削りましたが写真の様に思惑通り、形・サイズともぴったりと収まりました。
セッティングは、エンジン回転の信号を拾う箇所の選定に四苦八苦しました（商品名を忘れましたがシールド式のプラグコードのため信号が拾えずに苦労しました）が結局プラグキャップに一番近いところに数回受信用コードを巻き付けることで解決しました。
表示等の機能は、メーカーのうたい文句通りまさに多機能で言うことなしで不満は皆無です。
カブに付けられるか判らずに迷っている方の参考になれば幸いです。

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ハイスピードプーリーを付けてメーターが振り切ってしまう為交換しました。
海外製？のもっと安い物もあるようですが、オイル警告灯がついてなかったりしますので要注意です。この商品はさすがにキタコなので品質的な部分は問題ないですね。
取り付けも比較的簡単に交換できました。

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【Webikeモニター】
XR100Mに取り付けました。純正メーターはトリップが付いていないので給油のタイミングが分からず困っておりました。（いつも給油時の走行距離を控えておき、走った距離を計算して給油しておりました。）トリップが欲しいのでこのメーターにしました。取り付けはとても簡単でした。
見た目もカッコよくトリップのおかげで今まで苦労していた給油のタイミングが分かるようになり付けて良かったです。

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