XR100モタードに取り付けました。
バッテリーレス車には、バッテリーキットを同時に購入しなければなりません。　割と高い買い物です。
　メーターなので、見えやすければ問題ないので、これで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CD125Tに装着しました、ブルーのバックライトがイマイチでレトロな感じが出せなかった。メーカーへ問い合わせたらLEDの交換は本体がカシメ構造のため分解不可能＝交換不可能。ウインカーランプがCD125の場合左右で極性が反転してしまっているので片側だけしか点滅しませんでした。カッコはいいけれど昔のバイクにはフィットしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400に装着しました。
当たり前ですが、配線はサービスマニュアルを見ながら加工する必要があります。
僕だけかもしれませんが、ハイビームの青のインジケーターがまぶし過ぎです。走っていて気になってしょうがありません。
で、ニュートラルの緑のインジケーターと配線を入れ替えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めてのバイクだったので油温や回転数が心配になり、油温計を装備したタコメータを装着することに決定。そして『社外品のタコをつけるならいっそのこと』と思い、スピードメーターも交換しました。インジェクションのエイプ50なのでもちろんインジェクション用のメーターを選択。

〈良いところ〉
　・回転数・油温が分かるようになる(油温表示には別売りアダプタが必須です。)
　・トリップ機能が付き、給油時に便利！
　・ホワイトLED照明で視認性がよい
　・作りが丁寧

〈悪いところ〉
　・時計機能が欲しかった(切り替え表示式ででも。油温の華氏表示なんていらないから時計を付けてくださいよ・・・笑)
　・オド・トリップメーターの単位が『km/h』。(このような誤字があると中国製の粗悪品のように見えてしまいます・・・当方だけでしょうか!?)
　・雨や洗車でケーブルに水がかかると、ときどき誤作動を起こす(写真は洗車後のもの。キーをさしてないのに通電しています;　もちろんこのままでエンジンはかかりませんのでご安心を。笑)

　ステーも含めて大変満足のいく商品なのですが、防水という点で☆4とさせていただきました。ただ、水が乾けば何ら問題なく作動し、壊れるといったことはありません。(当方約2年間使用中。現在も現役です！)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

steedにつけました。けっこう小さくいい感じにまとまってます。
LEDのおかげで暗くなってからの走行時にとても見やすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR-II（B6)に取り付けました！純正メータは、夜、暗くて見にくいし、トリップメータもなく不満でしたが、このメータに交換してから、見た目もすっきり、多機能で気に入ってます！ODOメータを任意の数値に変更できるのもありがたいですね！純正メータの走行距離にあわせることができます。取り付けに不明な点があり、SP武川に問い合わせをしたら、丁寧に対応してくれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通常のメーターからイメージを変えたくて交換しました。
（バイク本体が赤と白なのでメーターケースを赤く塗りパネルを白にしてみた）
いや~何よりロゴが光るのがかっこいいです。
そして通常のメーターだと夜間は
レッドゾーンまでオレンジ
レッドゾーンからレッドですが、このメーターパネルだと
レッドゾーンまでブルー
と補色関係の色合いとなり非常に分かりやすいです。
取り付けもメーターの針を抜く作業とHISSの孔をあける場所
、そして電源をどこから持ってくるか（僕はポジションランプの配線に割り込みました）
を注意すれば簡単にできます。お勧めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のオドメーターは、千の位までしかなく、長く乗り続けることを見越して、バイク購入と同時に取付ました。
エイプのメーターは、ヘッドライトに埋まっているDタイプで、メーター移設やライト交換もなく、価格もお手ごろで取替できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR-IIに着けました。
KSRはトリップメーターが無いのでトリップメーター付きで、インジケータランプが4つ付いていて、なおかつその配線がプラスマイナス全部独立していることが条件でした。
というのはインジケータランプの配線は車種ごとにプラスマイナスが違うので全部独立している方がかえって配線が楽なのです。
（それでもKSRはウィンカーランプの電流の流れる方向が右と左で逆方向に流れる為、ダイオードも別に用意しましたが）
最初、数メートルはオドメーターが動かずびびりましたがすぐに動き出しました。その後、問題はありません。
何km/hの文字が小さくて少し見にくいですがトリップメーターのノブなど使い勝手は問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー250に取付ました。汎用品でトリップ付きのものを探していてこれにしました。シンプルなホワイトメーターで何でも合いそうです。取付自体は難しくなくバックライトの配線だけですので簡単に出来ると思います。値段も手ごろですのでカスタムにもなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。