M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

ビーノsa26jにグリップヒーター取付を機に、バッテリー負担の軽減の為にLEDランプに交換しました。5Wなので気持ち的に安心で白く明るい電球でリフレッシュ感が出ました。

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メーターパネルのインジケーター（ハイビーム、ニュートラル等）に最適。
価格がもっと安いものもあるが、信頼性を考慮して選択。
取り付けにあたっては、極性の確認を行ないながら取り付けることは必要。
点灯しないと思ったら、180°回転させて確認すること。

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左右共用のウインカーインジケーターをLED化する場合には、
ダイオード内蔵型の変換ハーネスを割り込ませないと常時ハザードになってしまうために、
必需品となる。
取り付けにあたっては、ギボシ端子のカシメ加工が必要なため、電工ペンチが必要。
また、ウインカーインジケーター周辺は配線が短いため、
他の線を切断したりしないように注意が必要。

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純正のハロゲンバルブ Koito 40w/40wから取り替えました。
ハロゲンバルブとは異なり放熱用ヒートシンクが大きくて重量があったので、取付時に定位置にピッタリと収まりづらかったですが、取付は簡単でした。
ハイライト使用時はローライトも点灯するので、明るく感じます。
消費電力も低いので、走行中のオルタネーターによるバッテリーの充電にも余裕が出ると思います。
おすすめです。

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旧車の純正ヘッドライトが、白熱球で光量不足の為交換。
一般的なH4ハロゲン球は取り付け出来ないので、こちらを選択しました。
白熱球に比べると光量も上がり満足しています。
ヘッドライト自体の交換も考えたが、やはり純正のイメージを崩したく無かったので、こういった商品があると大変助かります。

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SV400のメーター球に使用しました。明るいのに省電力！！ぼんやりと薄暗かったダサい純正のメーター球からスタイリッシュに生まれ変わりました！！完全な自己満足ですが、メーターは毎日必ず見る場所なので気持ちが上がりますね！交換して良かったです！！

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ヤマハトリッカーのメーター照明の交換に利用しました。
非常に安価で助かりました。

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直流、交流ともにOK！にひかれ購入！
やっと現代の輝きとなった
ポン付けなのも楽！

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取り付けも難しく無く 一切の加工の必要が無い。　　 非常に明るくなりました。

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Vーストローム250に取り付けましたが、ヘッドライトケースの後ろ側が浅くて微妙に干渉するので、私は半田コテでカットして取り付けました、光軸はノーマルより少し上向きになったので調整
機能的には満足です、耐久性はこれからです。

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