POSH Faith:ポッシュ フェイス

【使用状況を教えてください】
使用中です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けも簡単でした

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
他を使用していないので分かりません

Z900RSのウィンカーを砲弾タイプに交換するのに使用しました。
ゼファーやZ2により近づくのでウィンカー交換には必須だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検の時は、クリアレンズに中の球をオレンジにしてます。
暗めのオレンジもスモーク黒のレンズも選べるので楽しいです。補修パーツも有り助かってます。レンズ固定してるビス舐めやすいかもなので予備で買ってた方がいいかも。

リヤは簡単に取り付けできましたが、フロントだけ配線加工しました。継続車検も無事合格しました。

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質は素晴らしく配線ポンつけできるの助かりました。
光量が少ないのでバルブを変えました。

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リアのウインカーを小型LEDのものに変更したので伸ばせる商品を探していました。
ちょうどこちらの商品が長さが2種類から選べてアルミボディで丈夫そうだったことから選びました。
車種はスズキGSX1400で、フェンダーレスキットが入っているので、純正の場合はこれが使えるかは分かりません。

ベースはM10でウインカーがM8のピッチ1.25であれば使えます。
写真のようにアルミのベースに中空のボルトが入っており、ウインカー側を底にあたるまで締めていくかM10のボルトを良き高さにしておくことでウインカー側を調整出来ます。
あとは普通にウインカーを固定すれば完了です。
肝心の性能については写真の通りナンバープレートに隠れずウインカーがしっかり見える位置に来ました。
アルミボディで揺れたりもせず安定しておりしっかりしていると思います。
ボディはウインカーとあわせてブラックを選びましたが、シルバーとマットブラックもあるようです。

あとは期待はずれというほどでもありませんが、車検対応とはいえウインカー側のベースが小さかったためちょっと段差が出来てしまいました。
まぁ言わなければ分からないぐらいなので良しとします。
大きくて存在感のあるウインカーから小型の車検対応品に交換出来て満足しています。

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本製品をW400に着けました。
色々とタイプがあり、元のカワサキウィンカーに近いタイプの砲弾型を選びました

外観はとても良くなった感じがします

ちょっと気になったところ
サイドバックツールがリアウィンカーの位置に近く見にくい気がするって点でしょうか

サイドバックツールがなければ問題ない一品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R6のウインカーをYAMAHA純正品から社外品へ交換する際に使用しました。
純正カプラーを切り落とすことなく、付け替えを可能に出来ます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
構造は非常にシンプル。
純正配線のカプラーへ差し込むだけで使用出来ます。
長さもちょうど良く、目的に対して十分な品質と感じました。

【取付けは難しかったですか？】
本製品自体はカプラーオンで脱着可能なため、作業は容易です。
ウインカー側の配線には、サイズの合うギボシ端子を取り付ける必要がありましたが、特別難しい工程ではありません。

【使ってみていかがでしたか？】
今回はシングル球用を使用しており、端子は2本仕様となっています。
用途に合った選択が必要です。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R6のウインカーを、ハイサイダープロトンTWOへ交換する際のステーとして使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルト本体に配線用の穴が設けられている構造は、実物を見ると想像以上にインパクトがあります。
作りも丁寧で、質感は価格相応と感じました。

【取付けは難しかったですか？】
配線にギボシ端子が付いた状態では本製品ボルト穴を通せません。
一度ギボシをカットし、配線を通した後に再度圧着し直す必要があります。
事前に電工ペンチ等を準備しておくとスムーズです。

【使ってみていかがでしたか？】
アルマイトブラックの質感が良く、車体との一体感も高いです。
以前の純正ウインカーのように、振動でプルプルすることもなくなりました。
長さもちょうどよく、ナンバープレート横に自然にオフセットできました。
主張しすぎず、すっきりとした仕上がりです。

【付属品はついていましたか？】
スプリングワッシャーなど、基本的な取付けに必要な部品は同梱されています。

▼取付けのポイント・コツ
ギボシ端子の取り付けは“最後の工程”に回すのが無難です。
先に端子を取り付けてしまうと、配線を通す際に引っ掛かりやすく、結果として再作業が発生する可能性があります。
また、取付け順序やワッシャー類の入れ忘れといったヒューマンエラーにも注意が必要です。

▼一緒に購入すると良いアイテム
CNC Racing ウインカーカバースリーブ［IDA80B］も一緒に購入しました。
M8ボルト部を保護できるため見た目が引き締まり、汚れ防止の観点からも有効です。
仕上がりを重視する方にはおすすめできます。

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z900rsに以前取付けたポッシュのスーパーバイクウインカーに取付ましたが、ウインカー本体を全部外さないと配線の入れ替えが出来ない為、すぐ完成するかと思いましたが、確認しながら作業するので思ったより作業時間が掛かりました。特にz900rsの場合は、テール側のウインカーを外すには、テール側の部品をごっそり外す必要があります。取付後に点灯させて確認しましたが綺麗にLEDが点滅するので良い感じです。ただふと思ったのが、これでもしウインカーを１つでも破損した場合は、ウインカーセット買って、プラス今回の商品をセットで買うとなると結構な費用が掛かるので破損しない様にしなければならないと思いました。

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スズキGSX1400のフロントウインカーを小型化するにあたりエクステンションステーを探していました。
勢いで車検対応の小型LEDウインカーを買ったは良いもののそのまま付けるとあまりにヘッドライトと近すぎでちょっと不格好でした。
そこで外に出すためになんか無いかなと思ったところでまさにこの商品に出会いました。

左右セットにするにしてもちょっと高い気もしますが中華商品なんかでも特に良さそうな物が見当たらずPOSH Faithの商品ならまぁ間違いないかと思い買ってみました。
簡単な図面が公開されているので事前に手持ちのLEDウインカーがつけられるのかが確認出来て良かったです。
円筒デザインなので締めこんだ際にどこでウインカーが止まっても気にならないデザインで使いやすいです。
見た目は写真のようにウインカー本体が思ったより小さめだったので多少段が出来ていますが言われないと気にはならないレベルかと思います。
長さやカラーも選べるので手持ちのウインカーとあわせて選べるのも良いですね。

思った通りの仕様になって満足しています。

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当然ですがポン付けは出来ないので、加工してRS250 に装着しました。使えそうな商品を色々と物色したんですが、この商品が一番出来が良さそうだったので購入！結果当たりでしたね！正直ちょっと高いですが、結果満足です！！もう少し安いと嬉しいですが、またリピートしたいです！！

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