POSH Faith:ポッシュフェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュフェイスのブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH　Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価:	4.2 ／総合評価5354件（詳細インプレ数：5156件）
買ってよかった/最高:		2511
おおむね期待通り:		1889
普通/可もなく不可もない:		728
もう少し/残念:		140
お話にならない:		81

POSH Faith:ポッシュフェイスの灯火類のインプレッション (全 1122 件中 841 - 850 件)

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ウインカーレンズユニット

￥2,005 (税込)

163さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： YZF-R25 )

z250の黒いボディに

4.0/5

★★★★★

ちょっとしたところですが、これだけで全体が引き締まって見えます！フロント、リアの両方を変えました。オススメですv(・∀・*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/15 10:02

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : スペアレンズ

￥562 (税込)

tenさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： Z900RS | CRF250L )

キタコにも使えました

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

キタコの砲弾ウィンカーと同サイズでしたので、キタコのウィンカーにPOSHのレンズの変更が可能です。
スモークは、やはり少し暗くなりますので、LEDには不向きかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/05 19:22

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : クラシカルシリーズ砲弾タイプウインカー

￥4,633 (税込)

tenさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： Z900RS | CRF250L )

GROMには大きい純正のウィンカーが気に入らず交換しました。
シルバーと迷いましたが、黒系で合わせる事にしブラックを購入しました。
キタコの砲弾ウィンカーより重くズッシリ感があります。
キタコ製と同じ形、大きさですが、こちらはウィンカーケーブルのマイナス線もケーブルですので、点灯不良は発生せず安心感があります。
少々高価ですがLEDユニットも用意してくれているので交換が可能な所もプラスと思います。
ウィンカー自体が小さいので一般のLEDバルブは小さい物しか入りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/11/05 19:22

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : マシンドロングヘッドライトステー

￥8,493 (税込)

グーグー・グースさん（インプレ投稿数： 33件 )

Gooseにジャストフィットで軽量化

5.0/5

★★★★★

Gooseのヘッドライトのマルチリフレクター化とあわせて、ヘッドライトステーもこちらのアルミ削り出しに変更しました。

主な目的は、軽量化です。
Goose250のノーマルステーのプレート部分は鉄製なので（350はアルミ）、軽量化の効果が大きくなります。もちろん、350でもかなりの軽量化になります。

だいぶ以前に、同じPosh製アルミ削り出しの、標準タイプ（ロングではないタイプ）を近所の量販店のセールで安価購入しましたが、それだとGooseノーマルよりも少し短いようでした。
Gooseのノーマルのスタイルが好きで、なるべくバランスを変えたくなかったので、もう少し長いヘッドライトステーを探していました。

Webikeの日記でGoose乗りの方（ラスカルさん）が、ロングタイプでぴったりだと書いていたのを参考にさせてもらい、このロングタイプを買い直しました。

ロングタイプは本当にGooseにジャストフィットです。ウインカーの位置決めのピンも綺麗にはまるので、そのまま使えます。ワンオフ並みの収まりの良さです。

クランプは、整備時の利便性を考慮して、セパレートにしました。
セパレートクランプの場合、タンクにあたらないか心配なところですが、Gooseではタンクとは干渉せず、まったく問題ありません。

ところで、ヘッドライトステーを変更すると、ヘッドライトのケースの取り付け角を決めるネジが使えなくなってしまいます。

そこで取り付けにあたっては、ノーマルステーのベース部分をカットし、下側の部分だけそのまま残して使っています。これは行きつけのバイク屋さんのアイデアです。ヘッドライトの位置決めと光軸調整がしやすくなり、固定もしっかりするので、良い方法だと思います。さすがプロだと思いました。

主な目的の軽量化についてですが、ステーの交換でだいたい580gくらい軽くできたようです。マルチリフレクターとあわせて800gくらい、サンセイのセパハンとも組み合わせたので、ハンドル周りで合計1.3kgくらいの軽量化になりました。

Gooseのように小排気量のスポーツバイクには、この軽量化はとてもうれしいものです。満足いく結果になりました。

ルックスのカスタム感も相当高いです。このクオリティのステーとしては値段も手頃な部類に入るので、お買い得だと思います。お勧めです。