装着後2h位でレビュー書いておりますので、耐久性などに関しての評価はご容赦をば
（3年保証付いてるくらいですから元は取れます、多分）
ハロゲンバルブ愛好家なのですが、如何せんLED化の潮流には逆らえず
懇意にしていた製品もあえなく廃盤となってしまいました･･･そこで以前から存在を知っていたこちらをお買い上げしてみた次第です

日没を待って乗り出してみて、まず感じる事は「まぁ明るい」
ハロゲン比3.3倍の謳い文句は本当で”ロービームのハズなのに”100m先の反射材から反射が返ってくる位には大変良く見えます
･･･察しの良い方はこれだけでお察し頂けるかと思うのですﾊｲ
本当にカットラインが出せません！短時間の間に複数回パッシングされまくったのはバイク人生で初めてでしたｗ
大急ぎで自宅に戻り、光軸調整を掛けるも既にかなり下向きであり「もうこれ以上は無理よ･･･」と泣き言をもらすレベルに下げて再度トライ

誰も迷惑にならない田んぼのど真ん中に持ち出して、センタースタンド掛けて10ｍ位離れてみます
「ｳｰﾝ、日中ならギリ許容される･･･？位で夜間はｺﾞﾘｺﾞﾘパッシングくらいそう」と言った程度が調整の限界でした
以前が3600Ｋ程度だったものから、4500Ｋになったことで色温度が上がった事も
パッシングを受ける原因なのでしょうが、この価格積んで手に入るのがこの位となると
いよいよこのバイクの処遇を考える必要が生まれそうで困りました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今使っているのが切れたわけではありませんが、スペアーとして手元においておくために購入しました。車検のときやツーリングの際に持っていれば安心です。

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ヘッドライトのLED化、評価が悪くないようなので試しに購入です。明るさは問題ないようです。しばらく様子見です。

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マルチリフレクターヘッドライトセットで交換、使用していましたが、ヘッドライトが点灯しなくなり、球切れ、セット品の補修部品として、こちらのハロゲンバルブ単品が販売されていたので交換です。価格的には他のPH7タイプの12V30/30W販売されている物でも支障は無いようなので次回は他品を使用予定です。

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WR250Fのライティング系不良で、
切れまくったヘッドライトバルブ。
そりゃー、アイドルでAC16Vだったら、飛びますわな（笑）

レギュレータ替えてもバルブがぶっ飛び、
ジェネレーター替えてもぶっ飛び、
一体何個ムダにしたことやら。

ということで、やっと直りましたので、これで安心

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それまで車検対応のLEDを使用していたのですが、数年の使用で光量が落ち、いよいよ車検が厳しくなってきたので昔ながらのハロゲンバルブに交換しました。
なぜLEDにしかなったのかと言うと、白い光は雪道で乱反射して見難いのと、発熱量不足でライト表面に不着した雪が溶解しないため。

雪道でLEDは本当に悪手で、白い雪に白い光では照射範囲も良くわからないし、照射されたらされたで反射光が眩しい！
しかも、そのまま我慢して乗っているとなんだか見えなくなってきて・・・おや？と思って確認して見るとライト表面に雪がモッサリ積って何も照射してない。

これはイカン！という事で、雪道ではハロゲンバルブ一択です。
しかも青白い光とかが売りの物ではなく、何の変哲もない単なるハロゲンバルブ。
僅かに黄色い光が照射範囲の認識に役立つし、バルブ表面のコーティングが無いので最も明るいので。

普通のH4バルブなら簡単交換できますが、TDMはH7なのでちょっと装着しにくい・・・
すぐ斜めになってしまう。
特にTDMはバルブ後端にアダプターが必要な設計なのでだいぶやりにくい。

ただ、一旦セットしてしまえば短期間で着脱を繰り返すような物ではないのでヨシ。
この製品だけの問題ではなくH7というバルブ形状の問題ですし。

〇〇ワット相当の光！みたいな派手な文言はありませんが、結局のところ、この何の変哲もない普通のバルブが一番明るいのではないですかね？
もしかしたら車検通らないかも・・・みたいな余計な事を気にする必要もないのでオススメです。

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歳から夜間走行に不安を持ちハロゲンからLEDにすることを決意して国産で最高ルーメンの該品を選びました。高いですが、やはり凄く明るく、明るさを求めるならこれだと思います。同メーカーの廉価版と比べれても明らかです。高いのが許容できるならお勧めです。旧車なので4500ケルビンと悩みましたが、昼間の太陽光に近いのが6000ケルビンということから、6000ケルビンを選びましたがスッキリとした夜間の見え方から正解でした。

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装着した感じは明るく、基本夜は走らないので実際に走った感想はまだないです。耐久性はまだ分かりません！

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定番のカスタムともいえるハロゲン球への交換。今まではずっと白熱球を使っていたため、ハロゲン球のことはよく知らなかったので調べてみると、白熱球より明るく（1.5倍）高寿命（10倍）。ガラス面が黒くならずに明るさが続くとのことらしく、交換しないのはもったいないと思い購入してみた。

交換は特に難しいことはなく、ヘッドライトのカバーを外して電球を入れ替えるだけ。ただ、その際に手の油分が付着してしまうと寿命が短くなってしまうので、素手でガラスに触らないように気を付けること。

白熱球との明るさを比較してみたところ、確かに明るくはなったが劇的に変わったかと言えばそこまでの違いはなく、多少明るさが広がり見やすくなった…といった感じ。

寿命を犠牲により明るくした高効率バルブのため、通常のハロゲンバルブと比べて寿命が短い。また、過電圧に弱いためバッテリーの電圧には注意。

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1991年式ZXR400(L型)に使用するために購入。

車検時に光量がギリギリと指摘されたため、ヘッドライトバルブの交換を検討しました。当初はLEDにしようと思いましたが、H4Rという特殊な形状のため非常に高価で、ハロゲンバルブの本品を購入しました。

交換は非常に簡単で、カウルやメーターを外す必要もなく、工具不要でライトバルブにアクセスできます。

半年程度しか使用していないので耐久性は評価できませんが、十分に明るくなりましたので、次回の車検時は安心して検査が受けられそうです。

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