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5.0/5
ハロゲンバルブを使用しており、HIDの使用を検討しておりましたがバルブ切れの心配があることと、配線が面倒なことから二の足を踏んでいました。
新製品の紹介欄で本製品を拝見し、取り付け作業が簡単そうでしたので購入しました。
防水カバーの加工が必要でしたが、配線作業は不要で、導入は簡単でした。
光は白く明るく、くっきりとした配光です。
バルブ切れの心配も無さそうですので、安心して遠出できます。
独特な排熱リボンに風が当たっているかは疑問ですが、現在は安定しています。
問題は価格ですね…取り付けは簡単ですが、購入は簡単ではありませんでした。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
・2個セットで1個とほぼ同額であること。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
・明るい、かつ被視認性向上。
・対向車にとっても眩しくない程度の色合い。
【期待外れだった点はありますか？】
・注意書き等が一切なかったこと(安いのでご愛嬌)。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・バルブであるので、素手で触らないように、という注意書きだけでも記載するべき。
【比較した商品はありますか？】
・[M＆Hマツシマ] PH7ハロゲンバルブ スタンダード
【その他】
・ズーマー専用設計となっているが、PH7のライトを使用しているバイクにはほとんど使用できるのでは。
・使用して間もないため、耐久性は分からない。
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4.0/5
コストを考えれば満足できます。
有名ブランドなのでパフォーマンスは良。
ただ耐久性は分からないため気になりますが…
Loのみ交換しましたが純正より良くなったので☆4
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4.0/5
特に不具合無く作動しています。
取り付けも難しいことも無く切り替えやパッシングも正常です。
明るさはH4球にはちょい負け程度です。
35W球には圧勝な感じです。
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5.0/5
純製のバルブから付け替えた感想は、綺麗だけどなんかチャラついてるなと思った笑
心配してたグレアはまったくなく、光軸さえしっかりしていれば対向車はもちろん、前を走る車からみてもまぶしくはなかった。安いHIDみたいにどこもかしこも眩しいみたいなことは全然なくて、光軸にたったり、LEDを直接のぞかなければまったく眩しくない。
それでいて、しっかり前を照らしてくれる。
エクステリアのアクセサリーとしては非常に有能で、三型シグナスについているポジション灯（LED）とマッチしていてなかなかにかっこよい。
取り付けについては、新車であり、ヤマハ車であるので、爪をおってしまう怖さから販売店で取り付けて貰った。なのでよくわからない。
悪い点としては、ハイビームの光軸がかなりおかしいと思う。この点はすごく不満。
図はロー（左）とハイビーム（右）時の照射位置の写真。手前の光はポジション灯。スケールはだいたい右の車の幅で測ってください。
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4.0/5
HidとなやみましたがLedに決めて取り付けてみました。取り付けはほとんどポン付けですが、他の方のレビューにある用にゴムカバーは防水が最低限効くようにカットして取り付けます。にんじゃ250はバルブスプリングは加工しなくてもギリギリ取り付けできます。
ただ前の方のレビューにある通りゴムカバーによりヒートシンクがスッポリ囲まれてしまうため、冷却効果はあまり期待出来ない為、自作でホースのエアーダクトを作成してヒートシンクに走行中に少しでも風があたる様にしました。何より見た目もいいし、バッテリーにも優しいから取り付けて良かったです！
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3.0/5
あまり良い評価がないので心配していましたが、十分使えるライトだと思います。
昨年10月にローハイともにLEDにしましたが、特に不満もなく使えています。
ただ取り付けはバイクショップに依頼したのですが、不足するステーが折れたり防水カバーに干渉するなど一筋縄には取り付けができなかったようです。
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5.0/5
このバルブはいいです。いままで色々と使ってきたバルブの中で一番私のお気に入りです。
写真左がノーマルバルブです。写真右がこちらのPIAAバルブです。
明らかに差が出ました。HIDやLEDも良いですが、価格と安全性、信頼度を考えるとHIDにほど近いこちらのバルブをオススメいたします。
ただし、夜間は意外と物を照らす力はノーマルバルブよりは低いので注意が必要ですが、対向車へのアピールは最高です。
ちょっと価格が高いですが、これだけ違いが出るのであれば納得の金額です。
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4.0/5
KDX250に使用。球を入れ替えるだけで文言通り確かに明るくなる。色合いもよく、おそらく30wフィラメント球の限界かなと思われ、これ以上を求めるとLEDかなあ。
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4.0/5
純正からの変更ですが、明るさは倍近くになったと思います。
色も複数あって、自分好みの物を選べます。
ただ、値段が少々高いかなと思います。
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