田舎道での夜間走行時に、ノーマル電球の（ハロゲン・HS5）明るさに不安を感じたので交換。
光が届く奥行きの距離だけでなく、横への視界も広がって、かなり明るさがアップしたように感じられました。
色も自然な光で見やすいです。

ただし耐久性はもうちょっと欲しい気もします。
前回交換時から、走行距離にして1.1万km、時間にして13ヶ月ほどでロー側が切れてしまい、今回の交換となりました。
毎日の通勤に使用しているとはいえ、2年はもって欲しかった・・・

とはいえ他の性能には満足してるのでリピート購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回DIO110に取り付けて大変満足したのでメインのVTR250にも同じ物を装着しましたが、装着については説明書の通りでファンの後部がライト本体に当たってしまい、対策が必要です。そこでライト本体に穴を開ける加工をしました。ライト本体の加工した穴から水分や塵が入り、LEDバルブが壊れないか心配ですが何とか装着出来て、問題無く点灯しています。

この商品も良いですが、サインハウスのLEDバルブの方がもしかしたら加工しなくても装着出来ると思うのでそちらも検討した方が良いかもしれません。

今回正直失敗した？かな（苦笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014年式ドゥカティハイパーストラーダに装着。

もともとHIDを装着予定でしたがバイク屋情報で、同車種で車体コンピュータへの影響が出る可能性が高いとのこと。
（その方はメーター交換10万円したそうですが・・）

取り付け自体は簡単ポン付けできました。
HIDと違って本体は至ってコンパクトなため、ヘッドライトユニット内に簡単に収まりました。

LED本体は明るい日中だと直視できないぐらい眩しいのですが、肝心な夜間の明るさは期待したほどではありませんでした。

光軸がずれてしまうのは光軸調整で何とかなりますが、光が変に拡散してしまいます。
ハイパーストラーダとの相性かもしれませんが・・・
価格は高いがメーカーが期待出来そうなので購入しましたが、ちょっとイマイチな印象です。

ただ、消費電力は圧倒的に低くなったのが実感できました。それはメンテナンス時にバッテリー補充電してるのですが、その時間が半減しましたので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの変更ですが、明るさは倍近くになったと思います。
色も複数あって、自分好みの物を選べます。
ただ、値段が少々高いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX-6Rの2015年に取り付けましたが、ハンドルを切るたびにフロントホークがライトの後ろ部分のフィンに干渉してしまい、結局ライトを取り付ける部品が曲がってしまい使えなくなってしまいました。他の方が同年式に「ギリギリですが干渉しなかった。」と書かれていた記事があったので購入したのですが残念です。
付けた際の明るさは、夜に乗るには若干心もとない感じがしました。
高い勉強代になってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハロゲンの色調も好きですが、足として使っているスクーターやママチャリでさえLEDライトを使用しており統一するためこの商品を取り付けました。
メーカーが対応車種表を公表しており、スピードトリプル2013年式は対応しています。
取り付けは、バッテリーの端子を外してから、ハロゲンバルブをLEDキットに置き換えるだけです。しかし、へッドライトケース内が狭いため、LEDコントローラー
を収納するのに手間取りました。また、バルブシェード径が太いのでヘッドライト内へ取付するには加工が必要です。
光軸は上を照らしますので、調整幅の下限でハロゲンとほぼ同じになりました。Lowビームは正常ですが、Hiビームは光が拡散した感じになっており、車検にはおそらく通らない雰囲気です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LEDに興味があり、対応車種に該当、車検対応の謳い文句で購入・取付したところ、さすがに明るくクールだと思ったのもつかの間…Lowポジションで対向するミニバンの運転席を照射~Highだと建物の2階以上を照らす始末で、民間車検場でテスター調整しても光軸が出ず、メーカーに問い合わせると最新式のテスターであれば光軸は出ると一点張り。
もうダメだと思い購入先のNK部品に相談したところ、快く引き取ってくれました。さすがは天下のNK部品さん。それに対してメーカーは…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

旧隼からずっとHIDを愛用してましたが、新しい物好きなんで今回はLEDを試してみました。取り付けはメーターだけ外してカウルは付けたまま作業したんで辛かったです。せめてスクリーンは外すべきだった。
加工は、バルブのスプリングにヒートシンクが触れるんでスプリングを少しだけ前方に曲げました。

使ってみた感想は、前方から見たら昼間でもわりと明るく視認性が良いから安全性は高い。
純正バルブより少し下を照らすようなんで光軸は調整しないといけません。
明るさは、ハロゲンより確実に明るいのですが、色が白いんで雨の夜と意外と曇りの日の夕方は照らしてる感が少ない。
ドライの夜は問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こういった製品のWebページには必ずと言っていいほど「こんなに明るい！」的な比較写真が掲載されているけど、撮影時の設定が不明なものが多いですよね。
なので、今回は自分で条件を揃えて撮影してみました。

今回サードパーティ製ヘッドライトケースと同時装着だったので、あまり参考にはならないかもしれませんが、やっぱりコンバージョンだと配光が少し悪いです。
これはケースとの相性にもよるので、この製品そのものについての評価では無いことを申し上げておきます。

装着作業は特に難しいこともなく、心配していたケース後ろのクリアランスもZRXでは余裕がありました。
純正の防水カバーを使うのであれば、もしかしたら小加工が必要かもしれませんが、概ねポン付けと言っていいと思います。

光量自体は十分で、これで消費電力が下がるということであれば文句無いですね。（ライトオフ時14.4v → ライトオン時14.2v -14.0v）
製品の作り自体は結構雑い感じで、樹脂部品が多用されてたりするので耐久性はあまり期待できないかもしれません。そこは値段なりですね。

総合的に見て期待していた通りな感じだったので、概ね満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

H7のLEDを取り付けたところ、Z250の反射板と相性が悪いらしく周りは明るいのですが、肝心の真ん中が暗く使えませんので、ハロゲンタイプのバルブに戻すために探しました。
クリヤータイプなので、前に着けていたものよりも明るくお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。