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1.0/5
主に通勤に使用しているPCX用に2個購入。片方のロービームが2000km走らない時点で切れてしまい、品質の悪いのが混じっていたのかと思っていたら、直後にもう片方も切れてしまいました。SP武川というブランドを信じて購入しましたが、お話にならない品質ですね。値段が安いのはいいのですが、品質管理もしっかりしてもらいたいものです。
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2.0/5
車検対応と書いてありますが外車に取り付けると明らかに光量不足で間違いなく車検に通りません。
（国産バイクであれば通る可能性はあります）
見た目は青白い光となりカスタムした感はありますが純正のハロゲンと比べると暗いですね・・・
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5.0/5
【webikeモニター】
ウインカーをLED化しました。
新しくウインカー自体を買い替えたり、既存のウインカーに合うように基盤を切って自作しなくてもLED化できるとは便利です。
明るい時でも点滅しているのは分かりますので、光量も十分でしょう。
何より安いのが良いです。
用品店でこういったものを買えば4000円程度しますので。
しかし、純正のリレーのままでは点滅しないので、ICリレーも一緒に買いましょう。
また、車種によって配線加工が必要になります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルバルブの色が嫌だったので交換しました、HIDも検討しましたが信頼出来る製品は値段が高く安い物は信頼出来ないのでとりあえずはエクストリームフォースバルブにしてみました。
よく言われているようにノーマルバルブに比べてあきらかに夜間は暗くなったように感じます。
但し走行に支障をきたすまでは暗くありません、耐久性についてはまだ使用期間も短く何とも言えない状況です。
夜間走行時の若干暗いと言うデメリット以上に見た感じは良くなりました、ライトは青白く綺麗に光ります。
ライトを安くカスタムしたい方にはお勧めだと思います。
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3.0/5
アプリオ（SA11J)の交換を行いました。
ノーマル電球が非常に暗かったので交換したら、以前よりは明るく走行しやすくなりました。
12000kmの走行で電球交換を一度もしていなかったので、ノーマルハロゲンの電球切れはしていませんでしたが、ガラス部分が黒ずんでいたので、通常のハロゲンとの比較は出来きませんでしたが、交換したのは正解だったと思います。
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4.0/5
自分のウィンカーは横向きに取り付ける様になっているのですが、このバルブですと半分だけ光っているように見えます。
バルブを横向きに取りつけるウィンカーにはあまりお勧めできませんね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
もともと長年使用したヘッドライトバルブからの交換ですので、単純に比較は出来ませんが、とても明るくなりました。
取付けも非常に簡単で、今のところ何の不具合もありません。
値段は少々お高いですが、とても気に入っています。
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4.0/5
純正25Wが切れたので、片目だけお試しです。確かに明るいですが、なんと言うか一点集中？拡がりがなくなりました。この位の色が雨でも見やすいんですよね。これで耐久性があれば文句なしだと思います。
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3.0/5
ネジは付属していません。M3あたりのネジでよいかとおもいます。
海外製な為か被覆のビニールが薄く中の銅線も細いので配線等やるときは注意が必要です。
あと口金ソケット部分は入れにくく入れるときは指を痛めたり配線も痛める場合があるかも。
そのほかは特に問題ありませんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ポジション球をLEDに替えたところ、ヘッドライドとポジションの色目が合っていないので、ヘッドライド球だけ交換しました。
交換にあたり、左右のフォークガードを外せばヘッドライトの球は交換できますが、ヘッドライト球を固定してあるピンの取り付けが大変でした。結局、サービスマニュアルをみながら固定しました。
それでも、右側のヘッドライト球交換は楽でしたが、左側は配線等があり、手が入り難いため、ライトカウル自体を取り外すことで、交換はスムーズにできました。
写真は作業途中時に撮った、向かって左側がLOでマツシマのスパークリアーで右側のHIはそのままでオリジナルの状態です。分り難いですが、オリジナルの電球よりクリアーな色目になったと思います。当初のLED球との色目合わせの目的は果たしましたが、パッケージの車検対応が実際のところまだわかりませんので星を4つとします。
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