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3年前に購入して、説明書には「本品は約40℃~50℃まで発熱しますので放熱のために、フレーム等の金属にユニット本体のアルミ面が接触するように・・・・取り付けて下さい」の注意書きが載っていましたが、ヘッドライトカバー内に収納していました。それが原因で壊れたのか不明ですが、今回は、ステーに穴を開け外部にボルトで取り付けました。
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4.0/5
1YPシグナスXに取り付けました。
取り説有りで、基本ポン着けでしたが、カプラーが一つだけオスとオスになっていました。
加工して取り付けましたが、この点のみマイナスです。
後は後付けがわからないくらい作りが良く、大変満足しています。
もう少し安ければなぁ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
（写真が暗くてスミマセン）
当初は同じエーモンのフットライトLEDを取り付けていましたが、LEDが1つであったため思ったより広範囲を照らす事が出来ませんでした。
なのでこちらに変更。
長さも十分にあり、明るさも明るすぎず暗すぎずで、ちょうど良い感じです。
純正オプションは高いし暗いし工賃高いし・・・
約1/10の値段ですのでコスパ最高です！
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交換前のZ800に使っていたこのLEDバルブ、今回装着するGSR750のヘッドライトにも使ってみた。
照度は相変わらず高く、鋭く青白い光がヘッドライトを照らし出す。
この2.2wタイプは、1.1wに比べてロングなのだが、GSR750のヘッドライトではレンズ内部でかなり干渉してしまう。（今は干渉してでもつけているが笑）
なので、もし干渉せず付けられる場合は1.1wをオススメしたい。
また、話は変わるのだが、
Z800に使用している際、3ヶ月ほどで突如バルブがつかなくなってしまった。
超寿命を謳っている商品（1年保証付）なのでそれはおかしいと思い、販売店様に問い合わせたところ、取扱店（RidingHouse）様と連絡を取り合ってくださり、迅速な対応で良品と交換してくださった。
それ以降、切れることなく安定した輝きを放ち続けている。
商品への自信と、対応の良さを感じた。
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4.0/5
カスタム感の無い純正ポジションから、こだわりのあるLEDバルブに変更するため、今回このKEEのものを選んだ。
2.2W5700K
まずソケットに装着した状態でどれほどの光か確かめるために光らせてみた。
もはや爆光というべきか、凄まじい明るさである。
（写真参照）
直視すると目を悪くしそうな強烈な白色光を放つ。
サイズはロングだったが、内部に干渉することなく、しっかりはめ込むことが出来た。
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4.0/5
ダミーセキュリティですが、オフ車にはこれぐらいでいいと思い取り付けました。昼間に見ると少しランプが暗いですが、夜間では問題ないと思います。
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5.0/5
純正エンジンガードを取付けたらファグランプも付けたくなりました。
汎用品を物色していたのですが、なかなか意に沿う物がありませんでした。
ちょっとお高いですが純正は専用ブラケットですし、走行振動でランプがびびる事も無いだろうし、スイッチも防水だし、配線も電源取り等何も考える必要が無いし、何よりも製品がPIAA製なので安心出来る事から決めました。
実際その通りの商品でしたし、夜走行も今までに比べてがぜん明るくなりワイルドさもアップしてとても満足しています。
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3.0/5
ホーネットに取り付けました
ハザードの代わりに停止時だけ使用してます
ホームセンターでスイッチ類をGET
エンジンON/OFFでイケルようにしました
走行しながら点灯させるのは違反なので注意w
安い、目立つ、車の追突を防ぐ安全b
ハザードより優秀です。
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4.0/5
amon エーモン :3連フラットLED(白)とセットで取り付けます。
LEDの基盤がフィットするように内部に型が作られておりそこに嵌めるだけで取り付け完了します。
付属の両面テープの赤いシートの方がなかなか剥がれ難く本当に両面テープなのだろうか・・・と思いましたが最後にはちゃんと剥がれ固定出来ました。
接着力はかなり強力で貼ったら容易に剥がれません！
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