M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

冬場はどうしてもバッテリーが上がり易くなるし、試しにメーターとテールにLEDを入れてみました。バックライトは左のみ変更、純正より鮮やかになりました。フラットLEDということで結構いい感じです。ずっと切れなければ良いのですが・・・　　ニュートラ、ウインカーパイロットはちょっとまぶしい感じで白みがかったようです。パイロットランプに関しては安物で良かったかな？

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シティライト用に購入。
ワイドで明るい拡散タイプのLEDなのでヘッドライト全体が、光るのを期待してたが思ったよりも拡散せず写真の様な感じになり昼間はあまり目立たない。
もうちょっと光量があれば良いのかなと言う感じなので★4つです。

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本来ならメーターバックライト等に使用するのでしょうが…
今回はメーターに穴空けをして、ポジション灯として装着してみました
一応目的としては、キーONで夜間に押し歩きする際の視認性UPです
T10のLED1個にしては必要十分に明るいです！
上手い事ヘッドライト全体に光が行きわたって反射しまくってますね

実際に押し歩きしてみたところ、意外にもちょろっとだけですが路面を照らしてくれていますw

ただ、ライトバルブに近付け過ぎて溶けてしまいましたが…

装着場所さえしっかり考えれば物凄い使い勝手は良いですね！
普通にポジションランプがあるバイクでも、この拡散3灯であれば結構十分な光量を発揮してくれそうです！
お手軽交換で雰囲気も変わるのでオススメです！

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メーターを明るくしたいと思い購入。

明るさはまずまずというところ。

しかし、組み付けるときにt6.5で使用する場合は付属のゴムブッシュを取り付けるのですが、形状が違いすぎて、しかもギチギチだったのでかなり苦労しました。
もう少し近い形状のブッシュをつけてくれていれば・・・。

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バッテリー負担軽減のため購入

NSR250のライト内のバルブだけは変な寸法だったようなのでこの商品を使用しました　T5、T6.5、T7対応なので。

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バッテリー負担軽減のため購入

メーター周りにホワイトを購入しましたが、それほど明るくはないです。
ニュートラルランプが緑色が青色に変わってしまいましたがこれもありだと思います。

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レギュレター交換による12V化なので電力消費を抑えるため、テール、ブレーキ用と同時に購入しました。画像でわかるとおりナンバーが白っぽく見えるぐらい明るいと思います。
取付に関しては口金部分が完全に埋まってから回すため、手をかける部分が無く、慎重にLED部分を押さえつけて回しました。
高価な分、LEDの長寿命に期待します。

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ほとんど興味本位で購入しました。
メーター内照明の内のウィンカーのノーマル球と交換。
多少目立つなら、消し忘れ防止になればとの想いでウィンカー球への装着です。
結果は、むちゃくちゃ目立ちます！
日中はあまり感じませんが、夜間はまぶしいくらいです。
交差点での右左折待ちでは、ある意味目障りなくらい光っています。これなら絶対消し忘れはありません。（気づかない人がいたら偉大！）

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もともとハイビームのインジケーターに使おうと思って購入したのですが、思ったよりもも光が鋭いのでウインカーのインジケーターとして使うことにしました。
とにかく視認性は抜群なので、ウィンカーの消し忘れが減りました。
これではまぶしい場合には、拡散タイプのLEDを使うといいと思います。

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逆輸入車のXRはメーターランプが切れやすいのでLEDに交換しました。やや暗いですが白色で照らしてくれるので綺麗です。長時間の使用でもランプ切れもなく安心です。

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