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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8809件 （詳細インプレ数：8471件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3808 | |
| おおむね期待通り: | 3137 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1321 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
さすが、バイク用品大手のキジマです
CB750ｋ用として購入しました。
先ほど取り付けしました。
ワンポイントドレスアップが出来ました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ウインカーから社外ライトステーとヨーロピアンに交換する際こちらのステーを使いました。
安くて旧車にも合う形状です。
手ごろに買える値段に満足です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2003年(PC37前期)に細めのLEDウインカーをつける為に使用。
純正のでっかいウインカーを外すとマウント部にスペースが出来るのでこれを装着。
対応車種にはふくまれていないので多生のズレは許容範囲かと。
表側と裏側からカウルを挟むように取り付ける...となっているが、裏側(内側)は純正に使われていたパーツを使用するほうが良い。
近くで見たら気になるレベルの誤差はあれど、十分に使えるアイテムだと思う。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
06年式xl883Rに使用しています。スポスタ純正のウインカーはハンドルについており、今までこのタイプのバイクに乗ったことがなく、なんとなく違和感が。。。
こちらの商品でフロントフォークに取り付けることができるので、ハンドル周りがすっきりします！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
WR250Fのウインカーを交換した際に純正位置だと干渉してしまうので購入しました。
LEDがハンドル側にぶつかってしまうので前にずらすように配置。
無事に干渉すること無く取り付けが出来ました。
この手のパーツは自作で作ってしまうのもいいですが、やはりメーカーが作った物の方が作りも品質もしっかりしてるので安心できます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカー位置変更に伴い購入。
値段も安くて旧車にも良く合う形状で満足です。
何よりもコストパフォーマンスで選びました。
以前使っていた他社ステーは振動で簡単に折れてしまったので、このステーの耐久性に期待です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レブル250のノーマルウインカーから、キジマ 製のウインカーの交換時に使用しました。
フロントフォークに取り付ける為にウインカーブラケットが必要になるので。
良い感じに取り付け出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キジマ 製のウインカー交換の為に、レブル250に取り付けました。
社外ウインカーに交換するときには、ホンダ専用のウインカーベースが必要になりますので。
価格も安かったので良かったです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ステーがショートになりスタイル的にはいいのだが、取り付けた時きっちり収まらない。あと一番端のボルトは、車体に取り付ける前に入れておかないと、また外すはめになります。説明書に書いてあったかな。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Ninja250SLをフェンダーレス化するにあたってキジマ製のフェンダーレスキット https://www.webike.net/sd/21993024/ を購入しました。
この商品は純正ウィンカーを利用する設計になっていますが、せっかくフェンダーレス化したのに純正の大きなウィンカーをつけたくなかったのでこの商品を購入しました。
取付はナンバーを取り付けるボルトをつかって締め込むだけなので非常に簡単です。
理想をいえばもっと薄くなればいいかなぁというところですね。
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