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VTR250キャブ車に取り付け。ドライバーのみでレンズを交換し、バルブを換えるだけなので、お気軽ドレスアップです。クリアレンズを購入したため、オレンジ球にする必要があります。配線加工など不要なので、ちょっとしたカスタムをしたい方にオススメです。
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LEDのキットは先に購入してたので、レンズだけ欲しく探していました。同メーカー品だと無駄にバルブが付属する上高いです。
外国産ですが安価でスモークで満足です。
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5.0/5
・導入理由 フロントウインカーをポジション化に伴い、後方への光軽減
・交換 短目の2番か3番の+ドライバーがあると作業しやすいです。背面のネジを緩めたら、少しそのまま押してリフレクターとレンズを出すと楽ですが意外ときっちりはまってます。次はネジを外せばレンズを外すだけです。レンズの出っぱり(┻)を左右にこじらない様、プルタブを開ける様に引き上げて下さい。はめる時はパチッとすんなりはまります。念のため、バリ等が無いか確認してください。最後にネジの締めすぎ注意して下さい。・見た目 元々、LED球にしているので、ただのクリアでしたがスモークにして外装の黒部分に融合しました。・光量/視認性 ウインカーの点灯時の光量/視認性について、前面は殆ど変わらず。レンズ上部から後方への光量は軽減されました。
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4.0/5
フロント用とリア用がありますが違いは中の電球がwかシングルかの違いだけです。
私はLEDを使用するのでリア用の安い方を買ってフロントに付けています。
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モノの作りは非常に良いのですが、取り付け時に、1カ所はツメをウィンカーハウジングの奥に引っかけて、反対側をスクリューねじで固定するのですが、中の電球ハウジングとのクリアランスが悪く、少しだけ押しながら入れようとすると簡単にツメが折れてしまいました。
追加で1個注文せざるを得なくなりましたが、ツメの部分だけでももう少しだけ弾力性がある素材であればと思います。（R1150GS-Adventure 2002モデル）
電球ハウジングが入りにくい場合は、かなり気をつけて作業することをおすすめします。
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車体色がシルバーで、ウィンドシールドをPuigのスモークに交換したため、全体をモノトーンに統一しようと考えました。
そこで気になるのが橙色のウィンカーレンズで、早速ポチッとし、商品が届き開封してビックリ！
クリアのはずが誤ってスモークを発注していました。
まぁいいかと取り付けると、結果オーライの出来で、とってもクールに仕上がりました。
ただ、レンズカバー取り付けの際、かなり力を必要としたので、バルブ交換等で外すときは…と考えると☆1点減点としました。
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5.0/5
職場で使う共用スクーターの、フロントウインカーレンズにひびが入っておりました。
『誰か直しといて』とのことで、ちょこっとバイクいじりの出来る自分が指名されました。
古い型式のスクーターですので、純正部品を取り寄せる時間もなくwebで検索したら、この部品がヒットしました。
並べて見てみると、プラスチックの透明さが若干異なる位で、形状は同一。
フロントカバーの収まりも申し分なく、仕上がりに満足しております。
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5.0/5
純正のオレンジ色は悪くなかったけど、よりカスタム感を出したいと考え、クリヤーかスモークか迷った結果、中古店に置いてあったcb1300sbにスモークが付いていたのを見て、これだと思いスモークにしました。質感造り、色合い全てにおいて完璧な商品で大満足しています。
注文概要がMC42(14年3月─)となっていたので、’11モデルに付くか心配でしたが、難なく取り付け完了できました。パッキンもそのまま使え、P社製と比べ約半額で買えて更に満足しています。
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4.0/5
14年ハヤブサです。
対応車種08~12とありますが（もちろん？）問題なく取り付けできました。
他の方のインプレッションもありますが、
付属の電球だと中のバルブ色が目立ちます。と、いうことで結局クローム球に変更
バッチリきまりました！
ハヤブサのお尻がキュッと締まりました！
今回はフェンダーレス化とテールランプも同時に交換しシートカウル外してからウィンカー交換作業1分で簡単に終わりました。
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4.0/5
電球も一緒に交換しました。そのためか意外と取り付けが大変でした。物が小さいせいもあるとは思いますが
うまくはめ込めずちょっとイラッとしたりもして。それでも何とか取り付けができ、満足しています。
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