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3.0/5
レンズを交換するだけですが、思ったより男前になりました！
不満点は、成型時のバリが少し残っていた事と、ネジ穴が切っていない状態なので、ドライバーで締込む際に、割れるのではないかと、若干ヒヤヒヤしました。
総合的に、コスパは優れていると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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5.0/5
バンディット1200S 油冷ファイナルに装着しました。
クリアレンズだとオレンジがレンズから透けるのでメッキコーティングされたミミックバルブにしてみました。
オレンジが写らないのでスッキリした感じになりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正品と変わらない仕上がりに満足です。
取り付け前に一度、ビスをビス穴にねじ込んで装着するとネジの頭が潰れないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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5.0/5
フルノーマルでは物足りなくなり、何かワンポイントでもと思い購入しました。
自己満足ですが、古っぽく見えたバイクがちょっとだけ新型になった気分。
価格も安かったですし充分満足です。
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5.0/5
装着するとイメージがガラッと変わりますね。お手軽イメチェンって感じでとてもgoodです。
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nagashuncbr954rrさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| マジェスティ250(SG03J)
| CBR1000RR
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3.0/5
粘着力は問題ないです。値段は高いように思います。
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1.0/5
さて今回、紹介するのは某メーカー品では無くホンダ純正品です。
ジュリオのウィンカーカバーはNSRと共通なのでNSR250（だったかな？）用でクリアーウィンカーカバーが手に入ります。
自分は今年の6月にウィングにて取り寄せ可能でした。
部品番号は【33532-ML0-820】で、1ヶ￥400前後ですが某メーカーのコピー品よりもクオリティー高い上に安価なので是非手に入れてみて下さい。
ジュリオのウィンカーレンズを交換する上で注意するのはリア側でしょうか？
フロントは比較的、交換し易いかと思います。
リアはテールランプに組み込まれてますが、ネジ1本で取り外せます。
しかしウィンカー本体とカバーが溶着され“一体化”されてるので少し加工が必要になります。
先ずは先の細いドライバーを火で炙り真っ赤に加熱させてから純正のオレンジカバーへブス、ブスと細かく複数の穴を開けます。
次にラジオペン等で細かく砕きオレンジカバーを取り除いて下さい。
そしてウィンカー本体にはカバーを載せる為の『縁（ふち）』があるのでそれを勢い余って砕いたり崩したりしない様に細心の注意を払いながらマイナスドライバー等でカバーと本体の隙間に割り込ませ外して下さい。
綺麗に？取り除けたなら本体の縁に沿って熱に強い接着剤を塗布後、クリアーカバーを重ね合わせればOKです。
これで前後共にクリアー化されスタイリッシュになる筈です。
因みにバルブをオレンジな物にするか？塗っておかないと？無駄な出費が増えるのでご注意を！
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5.0/5
ノーマルより明るいレンズです？
シャボン玉のLEDテールと一緒に交換し、かなり明るくなりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バルブの表面にメッキ塗装をしているので、やはり暗くはなりますが、外観はすっきりします。
初めての使用なので耐久性は分かりませんが、1年くらいはメッキが剥がれないで欲しいですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
イメージチェンジに最適です。
コストもまずまず満足です。
（フロントパーツは高いため見送り、このリアだけにしました。）
あと、まだウインカーLED化していないのですが、この製品と組み合わせるならLED化するのが良いかと思います。
お手軽なカスタムなのもマルです。
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