| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
車体側ハーネスを傷つけたくない人は必ず必要です。確かMT-09SPのウインカー交換に使ったと思います。
自分の車両のハーネス、カプラーの形状を見て購入しましょう。
ヤマハでも複数種類ある可能性があります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
LED化に合わせて買いました。
初めての電装系カスタムだったので上手く行くか不安でしたが、カラーが純正と同じ色だった為、つけ間違えることなく装着出来ました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
普通の品質です。
入数が二本しかないのにこの値段は高い。
1台分で4千オーバー!
この値段なら普通一台になってしまうと思いますが信頼できるメーカーだから我慢します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
電球タイプのLEDに変え、ICウイン化リレーに変えたにもかかわらずハザードになったので色々ネットで検索したらこの商品に辿り着きました。おかげで正常にウインカー作動しました。参考になったURLはhttps://daradara.site/entry/halogen-bulb-led-bulb-turn-signal
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
■購入動機■
CB400SF(NC42)
流れるウィンカーに変えるために純正の線を加工して使うに抵抗があったため
こちらの商品を購入しました。
■良かった点■
純正コネクターにそのまま加工なしで繋げたので非常に簡単でした。
■気になった点■
特になし
■取付難易度■
ウィンカーの配線の場所さえ分かっていれば挿すだけだったので非常に簡単でした。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Z900のウインカーを社外品に交換する際に使用しました。
今回買ったウインカーとはギボシサイズが合わず、メス側を加工しなおしましたが、問題なく使用できています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2003年(PC37前期)逆車に使用。
純正のウインカーからLEDウインカーへ交換するときに、配線を加工せずにカプラーへの取り付けができる。
純正はポジションがあり3本線、交換するLEDはポジションがない2本線、この場合もフロント用に3本線の差し込み口があるこちらを使用(残りの1本は使わない)
リア用も同封されており、こちらは純正からポジションがないのでそのまま差し込んで終わり。
あとあと何らかの交換があっても容易にできると思うので、作業に手間をかけたくない人は必須のアイテムかと思う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
いつの間にかボロボロになっていたので交換しました!
消耗品なので、定期的に交換したいと思います。
4個入りが、あった方が便利な気がします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
XR100モタードのヘッドライトのLED化に使用。
緊急時の為に、オリジナルハーネスを切断しない様にしてヘッドライトを交換することを前提に、このハーネスを導入しました。
当然ボルトオン。緊急時の純正バルブに戻す時にも無加工。信頼の海外バルブを導入する場合、これくらいのの準備をした方がいいです。
以前、通勤の帰宅時の夜間に郊外で不点灯になり、無灯火の状態でワークライトのみで帰宅するアクシデントがあったので、用心に越した事はないと思い、バルブと工具は常備しています。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
XR250モタードにワレンズのウインカーを取り付けるために、購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
形状が違うため取付できませんでした。
【その他】
全く使えず、純正のウインカーのカプラーをブッタ切って 配線加工して装着しました。
【期待外れだった点はありますか?】
2003年式XR250モタードのウインカーのカプラーとは形状が合いませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ホンダ車は共通ではないのでしょうか。年式や車種で違うのであればそのことを注意書きするべきですよ。
【比較した商品はありますか?】
なし
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