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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ハロゲンで夜走る事になり、真っ暗なところでよく見えなくて苦労したした。安いですが一応二輪用とも書いてあるので耐震性もあるのかと思ってます。暗くなって一度走りましたが、なかなか明るくて良かったです。これで耐久性があればまた買います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
6000Kはドレスアップ効果と明るさの両立
2型CYGNUS-Xの純正ヘッドライトはハロゲンタイプで暗い。今時のLEDが入れたいが、冷却フィンが付いているものは、CYGNUS-Xの狭いヘッドライトカプラー格納部分には、形状的に収まらないことを感じていたので、今回ノーマルバルブと同形状のコネクター部分となっているこちらの商品を導入。保証もしっかりしており、明るさも充分。安全性の向上にヘッドライト交換はオススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
明るさは他の商品とは比べるべくもなく明るいが、本体から出てきる3極カプラの断線によりロービーム、ハイビームともにつかなくなった。元々の線が細いのに加え、配線が短いため引っ張り方向へ力が掛かりやすいためと思われる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
片目点灯(スイッチOFF )
両目点灯時(スイッチON)
Lo側に安物の中華LEDを入れてましたが、いかんせん暗くて視認&被視認性を何とかしようとプロテックさんにお邪魔した際に、シフポジと一緒に交換して貰いました。
スイッチのON/OFFで片目と両目の切り替えが出来ます。
両目点灯で照射範囲が上がったので、夕方の帰宅ラッシュでも認識されやすくなりました。
ただし、パッシングする際には片目に切り替えないと使えません。
Hiの光軸を強引にLoにしているせい？
難点は、後にLo側に入れたRISING製だっけ？のH7より少し暗めな点。
ちょっとだけ緑がかっています。
多分色温度の違いでしょうね。
※：何故か両目にすると、ヒューズが頻繁に飛ぶので今は片目状態にしています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
PH7相当品を購入しました。
ハロゲンバルブと比較すると明らかに長く発光部分の位置はフィラメントのある位置よりもかなり前になります。
装着してみると取付には問題はありません。ハロゲンバルブと同じ手順で装着が可能です。また動作も通常通り発光しハイビームの切り替えも問題ありません。
問題は光軸がまるで合わないことです。上方にグレアも発生し、前から見ると眩しいことこの上ありません。
ですが調整しても適正な位置を照らすことが出来ず明るさの恩恵は得られずただただ対向車にとって迷惑なだけです。
ライト本体にもよるでしょうが鉄カブでは他の商品を選ぶのが賢明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルが何しろ暗く、今回LEDライトに変更しました。交換の際ライトは簡単にネジ２本外せましたが、そのあとバルブがなかなか外せなく、こじりながらようやく取れました。取り付けは型が決まっているので、そこにはめ込めば完了です。まだ夜乗ってないので変化は分かりませんが、昼間見たライトの色はあきらかに黄色っぽさから白色に変わってたので、変わってることに期待したいです。あとは光軸が心配かな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX-S1000はネイキッドとはいえヘッドライトカウル内にあまりスぺ?スに余裕がなく、通常のH4バルブと同様に装着できる製品を探してスフィアライトのLEDバルブにたどり着きました。
光量、光の色味等LEDです！と主張してる感じで気にいってます。
市販のLEDバルブの中では比較的安い製品でもあるのでLEDバルブを使ってみたい方は入門用的に試してみても良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正ヘッドライトの暗さはDR-Zのアキレス腱として名高いです。
オーナーによっては顔ごと取り替える方もおられますが、純正顔のままで暗さを解消するのが本製品ですね。
LEDの光量はさすがです。一気に明るくなりました。
安心の国産ブランドで車検対応、防水も対策されており満足感あります。
公道走行する以上、対向車からの被視認性の向上は安全面から重要ですから個人的に必須でした。
取り付けは大きなストレスなく行えました。
DRというニッチな車種への対応パーツだけに少々お値段が張りますが、それは仕方ないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
夜間の視認性が悪かったのでこのお値段ならと試してみました。
結果予想より明るく大満足です。
作業も電球？を交換するだけの簡単なものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトインジケーター取り付けの際、折角PROTECに来たんだから次いでに作業して貰いました。
Lo側は近々LED球に変更予定だったので、Hi側のみ交換して頂きました。
元々Hiの照射を強引にLoに合わせてる為、レンズカットの関係上キレイには照らしません。
ですが元々1灯だったモノが2灯になる為、そこは妥協すべきかと。
これで見知らぬ親切オジサンから『球切れしてるよ?！』と言われる事はなくなりまし…………と思ったら何故かやたらとヒューズが飛ぶ様に。
２?３日に一度は切れるので、予備ヒューズを5、6個は常に常備しています。
今度ゆっくり結線部を調べてみようと思います。
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