直流、交流ともにOK！にひかれ購入！
やっと現代の輝きとなった
ポン付けなのも楽！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

仮組み付け後
動作確認した際は良かったのですが、
一旦バルブ配線のカプラーを外し本組みしてカウル類も全て装着し、エンジンを掛けたらハイビーム側バルブのロービームが点灯しない
仕方無く
再度カウルから何から外し、一つひとつカプラーや配線の確認をしていくと
ハイビーム側バルブとコントロールユニットの接続カプラーから端子が簡単に抜け落ちそうなくらいグラつき
ここの接触不良です

しかたくカプラーを排除
バルブとユニット双方の配線を直繋ぎで対処しました

安価では無い商品
もう少し検品もしっかりしてもらえたら有り難く思います

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブのヘッドライト用に購入しました。
もともと所有していたリトルカブにはマツシマ製のLED球を使用しているのですが、取説には「全長が長いためモンキー・エイプ・スーパーカブ等はヘッドライトレンズ当たる可能性があります」と注意書きがあり、本来であれば「対象外」のはずでした。
幸いな事に、仮付けしてみたところ球がレンズに当たらなかったためリトルカブにはそのまま使用していますが、個体差によるラッキー展開と思われますので、今回は「対応品」の商品を探しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上に書いたマツシマ製のLED球よりも明らかに全長が短く（マツシマ製は「座金」から先端まで５５ｍｍでしたが、本商品は「全長」が５５ｍｍという事で約１０ｍｍ短い）スーパーカブに使用してもヘッドライトレンズに当たらない長さでした。
全長が短いためマツシマ製よりも太く感じたのですが、太さはほぼ変わらず、ヘッドライトのレンズ内で何処にも干渉せず安心して取り付けることができました。
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で見た通り、概ねイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正バルブ（しかもソコソコ長いこと使用していた）の薄黄色く灯っていた光と比較してしまうのが申し訳ないほど白く「ビカーッ！！」と光り「ヘッドライト球を交換したんだぞ」という事を思い知らせてくれます。
大排気量車用に販売されている商品ほどは明るくありませんが、小排気量車には充分すぎる明るさで、今までよりも夜間走行が確実に楽になりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマル状態のスーパーカブ（旧タイプ）だとアイドリング等の低回転時は光がチラつくそうです、私は電装系が苦手なので友人の受け売りになってしまうのですが「旧スーパーカブは半波整流のためどうしてもアイドリング時はチラついてしまう」そうです、走行時はしっかりと仕事をしてくれるので問題はないと思いますが、気になる方は全波整流にカスタムした方が良いとの事です。
もう１つ、これは年齢によるモノが原因かもしれないのですが、雨天時に使用するとヘッドライトの光が雨粒に乱反射して前が見え難く感じました。
同じ商品を使用している若い友人は「気にならない」と言っているので加齢によるものなのかもしれません・・
【他商品と比較してどうでしたか？】
前出のマツシマ製と比較しても「どちらも同じように明るい」と感じます、取り立てて「〇〇の方が優れている」というような差は感じられません。
・・という事は本商品の方が価格が安い分お得かもしれません（どちらも交換してから1年も経過していないので耐久性は分かりません）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
車体からヘッドライトユニットを取り外してコネクターを抜き、それまでついていたヘッドライト球を本商品に交換したらそれまでの逆の手順で戻してあげれば作業終了です。
難しい作業ではないと思いますが、自信のない方はYouTube等の動画サイトで「スーパーカブ　ヘッドライト球交換」と検索して出てきた動画をよく見てください、大丈夫、難しくありませんよ。
【一緒に購入するべきアイテム】
ヘッドライト球の交換だけならばこの商品のみで大丈夫です（作業に合った工具は必要です）が、ついでにウィンカー球やデール球も交換したいという場合はＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で検索して気に入った商品を購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
お求めやすい価格を可能な限り継続していただけるとありがたいです。

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取り付けも難しく無く 一切の加工の必要が無い。　　 非常に明るくなりました。

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Vーストローム250に取り付けましたが、ヘッドライトケースの後ろ側が浅くて微妙に干渉するので、私は半田コテでカットして取り付けました、光軸はノーマルより少し上向きになったので調整
機能的には満足です、耐久性はこれからです。

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店舗で取り付け工賃無料のイベントがあり、取り付けてもらいました。
（事前に他の作業でカプラを外そうと思いましたが、あまりに固くて断念。DIYなら浸透潤滑剤が必要かも）
6000Kを付けましたが、サイドのLEDとの兼ね合いとしては4500Kの方が良かったかな。

光り方については特に不満なく、1年10000km程度使いましたが特に不具合もありません。
メーカーHPに適合表があるので、気になる方は確認を推奨します。

GSX250Rは23年式までハロゲンなので、ライトの消費電力がHi：60w、Lo：55wとなっています。
こちらは31wと記載があるので、電装品の負荷軽減としても有効かなと。

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xforceのLOビーム時片目点灯が不満でいい物が無いか検討していたら本製品にいきつきました。
製品が到着して早速取り付けましたが両目点灯にならず、アレコレチェックするも解決しなかったため送り返して調べてもらったところハーネスが抜けかけてたとのことで帰ってきました。
再度取り付けたら無事両目点灯！
期待通りの明るさで夜の通勤が楽になりました。
適切に対応していただきありがとうございました。

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AC電源対応のledヘッドライトとしては、
コンパクトで省電力なのは良い商品と思います。
wr250fに取り付けていますが、アイドリング付近では
多少チラつく感じもありますが、ほぼ満足。
あとは耐久性がどの位あるのか心配ですが、
コスパは良いと思います。
もう少し明るいと星5です。

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2stということで、消費電力を節約するためにLEDバルブに交換しました。製品情報通りポンつけできました。明るさもハロゲンバルブより明るく、照射範囲も広くなった感じがします。ライトの奥行きも問題なくぴったりとフィットしてます。

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セローのライトは暗く、ずっと不満に思っていたので交換しました！めちゃくちゃ明るくなって大満足！安心の日本製なんで、中華LEDによくある部分的に照らさないって事も無く夜道も安心して走れます！

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