リアに取り付けたLEDテープのON、OFF切り替えのために取り付けた。
青いLEDでONかOFFかはっきりわかるので
消し忘れは無い。

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USBによる外部電源を組んだ際、リレーと連動して電源ONするためのスイッチとして利用。
前回の10Rの件もあり、ちょっと不安だったが、今回はちゃんと機能した。

配線は20cmほどあり、スイッチ配置後の配線にも困らない。
また、説明書にはスイッチ部の照明の「起動時ON」「常時ON」のパターン別配線図も詳しく載っているので、初心者の人でも安心だ。

防水性能は無いので、配置場所には気をつけたい。

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ベーツライトの本体にHIGH/LOWスイッチを設置する為に購入。この商品を使用するのは2回目です。本来ベーツライト本体から出る配線は4本あるのですが、HIGH/LOWスイッチを本体に設置し、本体自体にボディアースを取らせることにより、配線が1本で済むように出来ます。
配線シンプル化カスタムには必須。スイッチ自体に配線を半田付けする際に、スイッチが非常に小さく付けにくいですが、配線自体に半田を盛ってから半田付けを行うとやりやすいです。

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AF35 ライブDioに使用しました。
ある日突然キーシリンダーが回らなくなってしまいました。
純正のキーシリンダーは購入すると1万円を軽く超えます。
コンビニの足に使っているオンボロDio君にそんなにお金を使ってもしょうがないので、社外品のキーシリンダーを購入しました。

Dioのキーシリンダーには年式によって配線の直結防止装置が付いています。
このキーシリンダーは直結防止装置付きのものです。
直結防止装置の有り無しでは、シリンダーの取り付けボルトの位置も違いますしカプラーの形状も違うので流用は不可能です。
購入前にしっかりろ対象車両のキーシリンダーを確認したほうが良いです。

このキーシリンダーは燃料タンクの蓋とメットイン開閉のシリンダーも付属します。
どちらも交換は簡単なのでメインのキーシリンダーと一緒に交換すると良いです。

キーシリンダー自体は純正の寸法と全く同じでした。
力任せに取り付けることもなく、取り付け後のガタツキもありませんでした。
もちろんエンジンはかかりますし、ハンドルロックも正常に動作します。
タンク蓋とメットインのキーシリンダーもしっかりと収まります。

この値段でちゃんと使えるのでお得です。
修理にいかがでしょうか？

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HONDAフォルチァ(MF10)に取り付けたのですが…
フロントパネルを外して作業をすれば良いのですが、大がかりになるのでコンソールボックスだけを取り外し手探りで取り付けました。素手で作業をしたので手はすり傷だらけです。あとフォルチァは、左右のヘッドライトの間隔が広いので配線を長くする加工が必要です。

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ハンドル周辺のカスタムの為に購入
セルスイッチの位置を変更するために使用しました
小さくて目立たないのがいいです。
デザインもシルバーでカスタム感が出ています
防水ではないので星4つです

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ヘッドライトのオンオフスイッチに使用するために購入
青く光り大きいスイッチなので点灯し忘れることがありません
私は仕事柄作業工具がそろっていますが一般の方には16mmの穴あけは大変かも・・・

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ハンドル周辺のスイッチを取り外したので
ヘッドライトのHi/Lowの切り替えスイッチがなくなり
いいものがないかと探したら、
この商品が目に入り購入小さく目立たないので自分が理想としていたデザインです

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フロントブレーキをかけた際に、ストップランプがついたり、つかなかったりと調子が悪かったので、配線にも問題がなかったため、ブレーキスイッチを交換しました。

交換後は元通りにちゃんと動作するようになりました。

自分の乗る年式のZZR250(1991年)は車と同じで、ヘッドライト・ポジション・OFFのスイッチがあるため、まれにOFFのままで走り、もしもFブレーキをかけて点灯しなかったら、整備不良で止められたり、後ろから追突をくらうこともありえるので、ブレーキランプの不調かな?と思ったら早めの交換をオススメします。

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純正品と一緒と思います。
6万キロを超えてあちこちガタが出てきました。Fブレーキ部分で接触不良でストップランプが点かなくなり始動セルも不便になったので交換。問題なく使えています。

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