DAYTONA:デイトナ

簡単に取り付け出来ました。
xsr125では　茶色の線がプラスになります
ボディアースはホーンの取付台座のボルトでいけました。ただ　素人ですので自己責任と言う事です。
シンプルで安く　間違いないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
厚さ13.5mmのスリムなUSB電源。
1ポートあたり5V／2.4Aの高出力仕様。2ポートの合計MAX5V／4.8A
配線はブレーキスイッチから電源を取るだけの簡単仕様。
付属の延長ハーネスを使用すれば、ヒューズBOX付近からも配線可能。

●1ポートMAX5V／2.4Aの高出力。
●ブレーキスイッチに接続することで、メインキーと連動してON／OFF。
●ブレーキスイッチに接続できない車種でも、付属の延長ハーネスを使用して、ヒューズBOX付近から配線することもできます。
●コントロールスイッチに似合うスリムなスレンダースイッチの意匠を採用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スマホ（携帯）をナビ替わりに使用していましたが、夏場の直射日光で電源が落ちるのを防ぐために新たにモニターをチョイスしました。
スーボルのハンドル周りが賑やかになりますが、Bluetoothでペアリングすればスマホ本体は別に格納状態でモニターにApple CarPlayで表示されるので快適にツーできます。

【取付けは難しかったですか？】
本体の固定が、短い樹脂用セルフネジで舐めそうで心配です、固定部は金属にして欲しかったです。取付の端子の接続は簡単、余った線を処理するが車種によってはスペースが無くてコツが必要です。
スマートモニター取付のために購入しましたが、視界の邪魔なのでやめました。
レックマウント製の1インチボールを取り付けスマホホルダーやアクションカム用途として使います
取り付けは左右のビスと前後に動かないようにバイザーと両面テープ固定です。
付属の両面テープは役立たずなのでエーモン製の両面テープに替えました。


【使ってみていかがでしたか？】
AliExpressで　X-ADV750 2021 GPSホルダー　と検索すれば同様のものが出てきます。
ストア評価を参考にして極端に安いのを避ければハズレを引くことはないと思います('ω')
中国の通販サイトですが注文してから1週間程度で届きます。
支払いはPAYPAL経由(決済はクレカ)です。

【付属品はついていましたか？】
電装系の知識もない自分に取付ができるのか！
捨て銭のつもりで購入を決断。
ブレーキ端に電気系統があるのも知らずチャレンジしてみました！
ユーチューブでしっかりと確認した上で作業した所、小一時間で終了。
変圧器とヒューズBOX､配線の取り回しに少し悩みましたが納得の出来栄え・・・
やる気さえあれば誰にでも出来ます！
これでGWの長期ツーリングに間に合いました！


【期待外れな点はありましたか？】
本体の固定が、短い樹脂用セルフネジで舐めそうで心配です、固定部は金属にして欲しかったです。取付の端子の接続は簡単、余った線を処理するが車種によってはスペースが無くてコツが必要です。

タイプ：2ポート

【入力】
・入力電圧：DC12V
・入力電圧範囲：DC10V-16V
・最大入力電流(無負荷)：6mA以下

【出力】
・出力電圧：4.8-5.2V
・出力定格電流：2.4A(1ポート)
・出力定格効率：24W

厚さ：13.5mm
出力：1ポートあたり5V／2.4A
対応ハンドルクランプ：Φ22.2mm／Φ25.4mm

【セット内容】
・USB電源ボディ×1
・ゴムスペーサー×2
・延長ハーネス×1
・ブレーキスイッチ分岐ハーネス×1
・結線コネクター×1
・結束バンド×2

【仕様】
・意匠登録商品
・簡易防水仕様

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
USB Type-Cに対応したUSB電源。
【USB Type-CコネクターでUSB PD対応】
USB PD(パワーデリバリー)対応で最大18W(5V／3A、9V／2A、12V／1.5A)出力可能。
【ブレーキスイッチに接続するだけのカンタン接続】
メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。
ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めするだけの簡単取り付け。
【コンパクト】
取り付け場所を選ばないコンパクトなボディでハンドルまわりもスッキリ。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
雨の日の走行や屋外駐輪でも安心な防水構造。
蓋の裏の防水ラバーが水の侵入を防ぎます。
別のバイクにデイトナの古いタイプA用電源取り出しのタイプを使ってますが、最近はタイプCの仕様も多いので今回はこちらを購入
ただし、タイプAのもまだ使うので両方使えるこれにしました
両方使えて便利です
そのうちタイプAは無くなるだろうけど、両方使えて便利です

【使ってみていかがでしたか？】
車両12V電源をUSB出力に変換するアダプターが本体に内蔵されており、交換が必要になった場合も、本体から20cmほどの位置にあるSAEコネクターの抜き差しで簡単に交換が可能。
配線はKaedear充電スマホホルダーでもお馴染みのSAEコネクター付き。
SAEハーネスは付属の変換ケーブルでギボシからクワガタもしくは平型分岐に変換できます。
外したいときは車両に配線を残したまま、SAEコネクターを抜くだけで取り外できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
【仕様】
・USB Type-C
・USB PD3.0対応／最大18W
・ハンドルクランプ：Φ16-32mmに対応
・iPhone／Android対応
かなりコンパクトかつ、急速充電ができるので非常に便利です。しかし、コンパクト故に使用できるケーブルをかなり選びます。少しごついケーブルは奥までさせず充電できません。
具体的には、ダイソー製のケーブルは使用不可、Anker製がかなり押し込めば使用可、Apple純正はジャストフィットでした。
ダイソーの20cmのケーブルが使えないのはかなり痛いので次のモデルではもう少しポートを大きくしてもらいたいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
防水仕様でバイクに取り付けても安心感があります。USB-C PD対応でiPhoneやAndroidの急速充電ができ、とても便利です。1ポートでも十分な出力があり、ツーリング中でも安定して充電できました。品質・性能ともに満足しています。
正直、デイトナ製は壊れやすいです。
以前あったAタイプ2口の物もいきなり充電出来なくなりました。
18wはiPhone16PROMAXは一応充電出来ますが、早くはないです。
再度購入し、
新しいタイプは中間の箱？ユニットが小さくなってます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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納車時につけてもらったTypeAのポートが一つの商品（Daytona製）のものでは出力が足りなく感じたため、どうせならとポート数も増やしたものを購入。

作業に関してはショップの方に任せたためわかりませんが、まぁ難しいものではないという印象

選考基準はデイトナで出力が高くて2ポート、でヒットしたものをそのまま選んだ感じです

効果としてはシンプルに充電速度・パワーが上昇し、また同時に2つ充電することができるようになったことですね。
自分はWebikeアプリにツーリングサポーター、音楽or配信アプリは必ず同時に起動しており、加えてAndroidAutoでモニターに繋げている形なので電池消費量が極めて多く、前のものでは充電が追いついていなかったのですが、この商品に変えてからは問題なく充電することができています。
場所も大きく取りませんし、とりあえず迷ったらこれを買えばいいよ、とまで言える商品かなと感じます。

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レーダー探知機を使用するにあたり常時電源を入れる必要があった為購入。重宝してます。

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タイプAとタイプCの両方ともが欲しかったので、この商品を選びました。小スペースでとても収まりが良い感じです。カバーが付いているので安心感があります。最近のツーリングにはUSB電源は必須だとおもっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヤマハのブロンコにて、スマホナビの長時間使用やインカムの充電を目的に装着しました。ブロンコのような年式の古いバイクはバッテリー容量がそれほど大きくないため、駐車中の放電（バッテリー上がり）を防げる「メインキー連動」タイプであることは絶対条件でした。合計4.8Aの高出力であれば、最新のスマートフォンを急速充電できるため、このモデルを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デイトナ製らしい、非常にコンパクトで無駄のないデザインでした。本体は目立たないブラック仕上げで、ブロンコのクラシックなハンドル周りに装着しても主張しすぎず、外観を損なわないのが嬉しいポイントです。防水キャップの開閉もしっかりしており、端子部分を雨やホコリから守ってくれる安心感があります。配線類も保護チューブで覆われており、耐久性が高そうな印象を受けました。ユニットから伸びるUSBの配線が少し長いのが気になりますが…。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは非常にスムーズでした。この製品の最大のメリットは、ブレーキスイッチの端子から電源を分岐させる専用ハーネスが付属している点です。複雑な配線加工やギボシの圧着作業がほとんど必要なく、初心者の方でも説明書通りに進めれば15分?20分程度で確実な通電が可能です。配線の長さも絶妙で、ブロンコのコンパクトな車体でも余ったケーブルを隠しやすく、スッキリと収まりました。
【使ってみていかがでしたか？】
充電速度が非常に速く、ナビアプリを使いながらでも確実にバッテリー残量が増えていくパワーに感動しました。キーをオフにすれば供給もピタリと止まるため、消し忘れによるバッテリー上がりの心配から解放されたのは精神的に大きいです。また、端子付近が青く光るインジケーターが付いているため、夜間でも差し込み口が見つけやすく、通電状態が一目で確認できるのも非常に実用的だと感じました。
【付属品はついていましたか？】
USB本体のほか、ブレーキスイッチ分岐ハーネス、結束バンド、固定用両面テープ、変圧ユニットなどが同梱されており、追加で購入するものはありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。性能、取り付けの容易さ、価格のバランスが非常に高く、電装系カスタムの最初のステップとして最適です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

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Ｄユニット経由で電源確保。コンパクトで場所も取らず、結束バンドで留めるだけです。取り付けて約一年半、雨の中も走行していますが壊れる事なく使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショップでおすすめされた商品でしたが取付工賃含めると高かったので自分で取り付けることに。事前に取付方法調べてはいましたが思いの他に簡単に取り付けることが出来ました。そこまで知識がない方でも問題なく取り付け可能です。
バッテリーから電源を取るよりも簡単です。
使い勝手はこれからですがコストパフォーマンスも良く満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
マルチバーを使用している中で拡張機能がある事を知り、USB充電が可能となるこちらの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
管長が長く感じましたが、サイズはピッタリでした。

【取付けは難しかったですか？】
元のキャップを取外し、はめ込むだけです。電源コードは回転させることが出来るので取り回しも楽に調整出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
USBの充電口が目立たず、元のマルチバーのように自然な仕上がりになりました。
アダプターを通してバッテリーへの充電機能の拡張性もあり大変便利なパーツだと思います。

【付属品はついていましたか？】
USB口の他、電源取り出しコードが付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
USB取り出し口のキャップが少々チープな作りなので破損しそうです。

▼一式セットで購入する方が多いとは思いますが、私のように先にマルチバーから入った方は是非お薦めします!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。