DAYTONA:デイトナ

Reble 1100に装着したエンジンガードに、デイトナ プレシャスレイ-W LED FOG LAMPを取り付けました。
この際、フォグランプの電源は、 デイトナの電源ユニット「D-UNIT（ディーユニット）」から取り出しています。
上記の取付作業は、全て、懇意にしているバイク店に依頼し、延べ2時間弱で作業完了しました。
フォグランプの取付けにあたっては、商品に付属の取扱説明書だけで、特段不自由することはないと思いますので、素人でも作業可能だと思います。
ただし、上記の電源ユニットだけは、Rebleの電源ハーネスからの取出し等にひと工夫必要ですので、バイク専門店に依頼するのが無難だと思います。

フォグランプ点灯時、並びに、エンジンガードへの取付状態及び電源ユニットの取付状態の各々の写真は、添付のとおりです。

点灯時の使用感は、「明るい」の一言に尽きます。
RebleのヘッドライトはLEDのため、一般的なハロゲンランプ等との比較において、その横方向の照射範囲が狭く感じます。
フォグランプ点灯時は、街路灯等が無い山間部のワインディングにおいても、安心して走行できます。
他社のフォグランプと比較したことはありませんが、Rebleにエンジンガードを取付けている方には是非ともおすすめしたい一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Rebel1100DCT（2021）は、夜間走行時にヘッドライトの暗さ（特に手前側）が気になっており、フォグ＆ロービーム補助って感じのライトを探しておりました。他車さんの【ハイ＆ロー切替式】は対向車への対応が難しいので、今回も安心の DAYTONA さんで。BELLOF との共同開発って所もポイント高。
設置場所ですが、DAYTONA さんの商品説明の様に、【エンジンガードの中】の方が見栄えはしますが、当方はロービーム補助ってことで、エンジンガードの上に設置。そもそも、車と違いフォグの前にはタイヤがあるので… BEAMS さんのマフラーのインプレにも書きましたが、汚れ対策ってことも大きいです。
取り付けに関しては、クランプ側のネジ山が材質上、挿し込むネジより弱いので、取説通り、【ネジロック（中強度）】の塗布は必須。こちらは同封されていないので、事前準備を。配線は十分な長さがあり、当方は【D-UNIT プラス】装着済みなので、そちらの常時電源＆ACC へ。ACC 線は裸なので、その先（ギボシ等）は各自作成。（ギボシ端子＆スリーブは同封）。
取説にも書いてあるのですが、スイッチの押すタイミングで、左右違う色になったりもしますが（苦笑）、慣れれば問題無しです。添付画像で分かるでしょうか… バイク前方直ぐのマンホール（スクリーンの中）がハッキリと… 手前から【別次元】の明るさです。ロービームより少し下って角度にしたので、対向車が遊園地のゴーカートでもなければ眩しさを感じないはずです。もう、コレ無しでは夜間走行は出来ないです…はい。

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ボンネビルT100の2024年式に取り付け。
モートンのエンジンガードに装着。
暗闇ではまだ使用してませんが、とても明るくて良いです。
オフ→白→オフ→黄色→オフと切り替えて使用出来ます。
良い製品ですね

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ベロフといえば四輪ではHIDヘッドライトを古くから製造販売している老舗ですから、性能は折り紙付き。
安心感が違いますね。
ルーメン値以上の明るさが出ているのではというくらい明るく、補助灯としての役割をしっかりと果たせていると思います。白と黄色の切り替えが可能だが、光軸は同じになっているのはさすが。
ただ、取付ブラケットはなんだかチープ。
スイッチ周りも一応防水加工っぽい状態にはなっているが、いまいちな造りですね。
じゃぶじゃぶ被水する場所でもないので、大丈夫だとは思うが、もうちょっとうまく作りこんでほしいなと。

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マウントの自由度がなさすぎる。想像の3倍くらい場所選びます。
レンズ部回転できないのはまぁいいとして、車体から真横方向に走るバーにしか取り付けできないと思っていいです。。。
そのバーもカットラインがあるので基本水平のバーでないと光軸でません。
ライトの角度変えられるステーも付属してますが、ステー取り付け面にたいしてライトを鉛直方向へ向けることができないので余計に四苦八苦しました。
結局マウントは自作しました。
もうちょっとさぁ。。。せめて縦方向でも取り付けできるアダプタくらい付けてもよかったんじゃない？

よくある白色と黄色でハイローが分かれておらず、光軸変えずに白色黄色切り替えできるのいいなって思い選びました。
が、よくよく考えたらフォグでコーナーライトが欲しかっただけなので高機能すぎたな。
照射範囲は割とスポットです。紹介動画で見れるのとそうイメージ変わらないです。
もっとワイドなのがよかった。丸くくっきりな照射範囲の上半分がスッパリ切れてるのでなんか損した気分。

それはともかく、商品説明にある色切り替えですが、動画で言ってるとおりメモリー機能ありません。
もしくはメモリー機能が変な動きしてます。
のでとりあえずスイッチカチカチして点けてみる必要がありますが、カチカチしても動作が不安定で色が切り替わったり変わらなかったりします。
この機能不全もあって黄色だけでよかったな。。。てなるのはもったいない。とてももったいない。

ライトそのものはリレー駆動してるので電源線バッ直でもいいのはgood(リレー駆動の線はアクセサリーから取りました)。
光軸ですが、取り付け位置とカットラインについてローのカットラインの下にラインをとかとか取説に書いてありますが、これはすれ違い灯(ロー)の保安基準です。フォグはもともと走行灯(ハイ)と同等。
なので、車検対応だけで考えるとライト取り付け位置がヘッドライトとウィンカーより下であれば、取説に書いてあるとこ(ローのカットラインの下)まで光軸下げる必要はないと思います。
まぁそれ以前にマウントが難儀すぎてそうも言ってられないんですが。。。

総じて物足りないです。
マウントにしろスイッチにしろ照射範囲にしろ、あと一歩が不便でならない。
消費電力が少なくて十分明るく、またデイトナは電装では信頼できるメーカーってことで選びましたが、
カエディアよりも価格が上な分、もう少し頑張って欲しかったです。

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この商品を選んだ理由は、光軸を変えずに色の切り替えが可能なフォグランプだった為です。
殆どの商品はスイッチをON/OFFする順に光軸のHi/Loと色が切り替わる物が多く、対向車が来た場合に切り替えが面倒と考えていました。
装着した結果ですが、上下方向の光線の切れ具合が良く、十分満足できる明るさでした。
少々高価ですが、付属品を含めた品質や説明書に車検対応する為の注意書きがあるなど、国産ブランドの良さを感じます。
尚、耐久性の判断はこれからの為、期待を込めた☆☆☆☆☆としましたが、お勧め出来る商品と感じました。

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【使用状況を教えてください】
日々の通勤でバイクを使用している為、
冬は17時には真っ暗で夜間走行が多くなる。
昔乗っていたNSRに比べたらSXのライトは格段に明るいが
私の年齢的な問題もあり、ヘッドライトだけでは暗く感じる事があった。
夜間走行もそうだが、急なトンネル入り口などは特に暗く感じた。
そこでこちらのフォグランプを増設した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思いの外、小さい。しかし取付完了後見てみると、
このくらいでちょうどいい感じ。
【取付けは難しかったですか？】
電気配線などはさっぱりわからない為、バイク用品屋に依頼
【使ってみていかがでしたか？】
明るさは申し分無い光量でした。
昼間も点灯したままで問題ありません。
他の車にアピールできるので、安全に走行できます。
耐久性については、まだわからないので、星3にしました。
【付属品はついていましたか？】
点灯と取付に必要な物は全てセットで着いています。
スイッチも着いています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　取付のためにデイトナカウルガードを半分外していました。
ギリギリ外さなくてもいけるみたいですが、ショップでは外していました。
　このスモールタイプでも、スイッチでイエロー切り替えできるタイプも販売して下さい。

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夜間にフォグランプの光軸を調整してみました

写真だとLowビームが暗く感じてしまいます、どうしてもフォグランプが手前を照らしているので明るく映ってしまいます。
５分の2くらい上部がカットされていて結構しっかりカットされています。

※このフォグランプは黄色に変更したり点滅はできません
が自分は必要ないです、不要な機能が無いのでこのフォグランプを選んだ理由にもなっています。

実家（千葉の田舎）の方は夜間は防犯灯も少なく、かなり暗いので重宝しそうです。

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商品が品薄だったため注文してから2か月ほどかかり商品が到着

届いた製品はBELLOF製でした、メーカーホームページ・取付説明書にも書いてなかった・・・。


本体サイズはかなり小さくプルームXのスティックボックス2個分の大きさ、かなり小さいです。
※部品を確認してたところフォグランプ側のコネクタのパッキンがボックスの中で2つとも外れていました、ご注意ください。

V-ストローム250SXに取り付けたDAYTONAのエンジンガードを取外すことなくカウルは取り外しました。

取付自体は、部品に番号が振ってあり取り付ける部分は連番になっているので取付説明書を見ながら行えば特に難しいことはないと思います

大変なのは配線の取り回しと余った配線を収めるのが大変でした。


今回は取付までしました、光軸調整は暗くなってからしようと思います

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