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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29859件 （詳細インプレ数：28544件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
24年式アフリカツイン＜ｓ＞に設置しています。
アフリカツインはUSB端子、シガーソケットが標準装備なので比較的電装品の取り付けに不便はありませんが、車体後方に設置したアクションカメラやシートバッグ内のモバイルバッテリーへの給電のためと、後々常時電源の大電流が必要な機器を設置することもあるかと思い、常時電源を取り出せる本品を選びました。
エレクトロタップ（結線コネクタ）が付属しますが、配線を傷つけたくなかったので、キジマのACC分岐ハーネス HM090タイプ 304-7143を使ってACC電源を取り出しています。
設置の前に電源テスタを使って通電確認する必要があります。
設置自体は電源コードのバッテリーへの取り回しに苦労したくらいで設置やテスト自体は問題なく行えました。
シート下にバッテリーがあるバイクならそれほど苦労することなく配線できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジャンクションボックス系はバッテリー上がり防止でACC Onで12Vに繋げてくれるものが主流ですが、これを使うと常時接続が必要な電装品も一箇所で解決できます。
自分は電熱用の取り出しに2系統、双方向充電器で常時接続、スマホ用充電器で1系統を使ってますが、どれも問題なく稼働しています。
ACC取り出し線と電源線が熱収縮チューブであらかじめ巻かれてますが、取り回しで不便だったので引っ剥がしました。
不満な点としては、他の方も上げてますが蓋が外れやすいこと。
グロメットを挟む形になるので、接続先が動くとそれだけで蓋が取れます。
あと強いて言うなら電源線が硬いことですかね、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通電確認できLED付き
バッ直なので、ロスがない。
一度付ければ電源が取りやすくなる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF250ラリー、MD47のこの位置に取り付けた。
ETC、スマートナビ＋ドラレコを取付けてあり、更にフォグランプを増設取付けにあたり防水の事とヒューズがきちんと付属されているこの製品を選びました、バッテリーからの配線も1300mmとなっておりしっかりとした作りでCRF250ラリーの左前タンク取付けボルトを5mm長いもの交換し付属のカラーを使用して取付けしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクの電源取り出し用に購入、使用しています。 なかなか使い勝手が良いので、自動車にも取り付けました。 手頃な価格で、役に立つパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
適合車種で安価でメーター下のヘッドライトの回線から電源を簡単に取り出せると商品説明があり購入しました。接続しましたが通電しませんでした。説明書通りの繋ぎ方をしたので不良品かもしれませんが購入して半年以上経っていましたし返品する手間もあるのでそのままゴミ箱行きになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シート下にセット
ドラレコの配線作業
モニターの配線作業
ひとっ走りの画
電源取り出し配線と同時に作業して、配線処理がとてもスムーズで安心して出来ました。とてもコスパも良くて便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドラレコ用の電源取り出しにちょうど良かったです。
取り付けにはCPUの取り付けブラケットを外さないと厳しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドゥカティ 900MHRにETCを装着したく購入。グリップヒーターのような装備を取り付ける予定はないため、2ポートあれば十分との判断で数あるD-unitの中から本製品をチョイス。
とにかく装着は容易で、バッテリーターミナルを少し緩めて口先の開いた端子を噛ませるくらいの作業がメインでした。（バッテリーターミナルのボルトすら取り外す必要がない）
プラスのキーオン電源は元々ハーネスに余っていた端子からアクセサリー電源的に直接引けたため、分岐配線の制作すらなし。一応D-Unitのキーオン電源に対応する丸型端子を車体側ハーネスに合わせて平型端子に付け替えましたが作業らしい作業はそれだけ。
何よりも筐体が本当にウインカーリレーくらいのサイズしかないので、筐体の固定がとても楽で助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
年式は合っていなかったが、見た目は同じように見えたので注文
判りにくいですが、3端子のコネクタですが、商品は配線が二本だけ接続されています。
キャブ車は、ここにもう一本入っているので、そのままでは使えません。
キャブ車の人は、ご注意願います。
（後から知りましたが、ネット上に同じような情報がありました）
購入時は、よ?く考えましょう。
商品自体は、簡単にON信号が取れるので良いものです。
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