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駆動系のインプレッション (全 295 件中 291 - 295 件)

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サトケンさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： ZZR1400 )

ホースのメッシュ化とあわせると

4.0/5

★★★★★

単品でも十分効果はあるが、ホースのメッシュ化、マスターシリンダの変更などと組み合わせるとより効果を発揮する。
ホースのメッシュ化と合わせて使うことを勧める。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/27 16:07

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ツヨシさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： DT200WR | TT250R | CRF125F )

今まで付いていたスプロケが消耗したので交換。消耗品ということで値段で決めた。
表面処理が甘いのか、始めから色がハゲていたりキズが付いていたりした。
まあ、オフロードバイクの消耗品なので見た目はあまり気にしない人は大丈夫なレベルではある。
デザイン的に少し特徴はありますが、取り付け上の精度は問題無し。
今、700キロ程使用しましたが、見た目に減りを感じることはありません。
自分の用途を考えれば、コスパに優れた商品で満足度は高い方だと感じております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/07/13 17:56

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : 強化(5枚)クラッチコンプリートキット

￥7,045 (税込)

としやんさん（インプレ投稿数： 5件 )

造りが荒い

1.0/5

★★★★★

細部の作りこみ

造りが荒いと思います。強度も不安です。　こんなケースなら純正のケースを使ってクラッチ板だけ交換した方がよいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/06/25 16:34

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥1,076 (税込)

キリさん（インプレ投稿数： 135件 / Myバイク： KSR110 | 125DUKE | トリシティ )

Fｽﾌﾟﾛｹ交換

4.0/5

★★★★★

リアスプロケ交換で33Tとなった為、減速比を合わせる為、16Tを購入しました。

歯数は増えて大きくなっていますが、軽量化されているので純正より　-10gでした。

価格が手頃ですので、減速比変更用に歯数違いで揃えてみるのも良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/05 10:36

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おふろーどさん（インプレ投稿数： 18件 )

耐久性と重量を考え、購入しました。

4.0/5

★★★★★

CRM250ARの純正からの交換です。
チェーンが伸びきっていたので、チェーンの交換と同時に、スプロケも交換しました。以前、アルミのスプロケを買ったとき、減りの早さに後悔したので、今回は、耐久性のあるスチールであることと、その割には、軽量であることを考えて、このスプロケを購入しました。
購入したのは、520-42Tで、重さを量って見ると516gでした。ちなみに、純正のスプロケ(42T)をはずして量ってみたら、659gでした。140gぐらい軽くなりました。少しは加速感がよくなったかなあ・・・という感じで、はっきりとした違いはわかりません。
黒い塗装は、かっこいいのですが、今後、錆が出てくるのか、見守りたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/23 10:51

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