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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価6432件 (詳細インプレ数:6154件)
買ってよかった/最高:
2833
おおむね期待通り:
2416
普通/可もなく不可もない:
857
もう少し/残念:
185
お話にならない:
136

SP武川:SPタケガワのクラッチキットのインプレッション (全 104 件中 1 - 10 件)

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月詠さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: マグナ50 )

利用車種: マグナ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正クラッチが寿命を迎えたので、ボアアップも見据えて強化クラッチにしました。
初めての作業だったので友人に手伝ってもらっての作業でしたが既に組んであるので純正を外してポン付けでした。
クラッチの交換よりガスケットを剥がす作業の方が大変でした。
お手頃価格で作業時間も短縮できて大変良い商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 17:23

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ppmさん(インプレ投稿数: 1402件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • デザインがカッコイイ!

    デザインがカッコイイ!

【使用状況を教えてください】
モンキーベースのエンジンをスーパーヘッドボアアップヘのバージョンアップに伴い、パワーを活かせるようにクラッチやミッションも同時入れ替えを行いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
新品なのであたり前ですが、ピカピカでカッコよすぎるクラッチです。

【取付けは難しかったですか?】
クラッチだけに細かいショートパーツが沢山あり、説明書を凝視しつつ、何とか取り付けは出来ました。ミッションとボアアップを両方いっぺんに片付けようとすると難易度が上がります。

【使ってみていかがでしたか?】
ボアアップによるパワーも動力にきっちりと伝えているような感じがします。
ノーマルクラッチでは確実に滑り、最悪ブローに繋がりますので、二次クラッチの導入による強化は必須です!

【付属品はついていましたか?】
ガスケットやステッカー、説明書そして取り付けに必要な沢山のショートパーツが付属しています。

【期待外れな点はありましたか?】
取り付けは大変です。日を分けて作業する際はパーツをなくさないようにしましょう。

▼エンジンの腰下の半分をバラす必要があるので専用工具や熟練の方がいた方が捗ります。
外で作業する場合はパーツを失くす可能性がありますので可能な限り室内での作業がおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/14 22:46

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Shinyaさん(インプレ投稿数: 10件 )

スリッパークラッチ:無し | クラッチカバー表面処理:バフ研磨クリア塗装
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 内容物です。組み込み安い順に梱包され、ところどころにグリスアップされています。

    内容物です。組み込み安い順に梱包され、ところどころにグリスアップされています。

  • カバーです。鋳物とは思えない綺麗さです。

    カバーです。鋳物とは思えない綺麗さです。

  • 5枚クラッチインナーです。

    5枚クラッチインナーです。

  • クラッチ板です。当然5枚です。

    クラッチ板です。当然5枚です。

  • クラッチインナーのパーツです。組み立て順に梱包されていました。

    クラッチインナーのパーツです。組み立て順に梱包されていました。

  • ドライブギヤ、組み立て順の梱包に、オイルラインにはグリスアップが見られました。

    ドライブギヤ、組み立て順の梱包に、オイルラインにはグリスアップが見られました。

現在製作中のモンキーに使用します。
 品物は大変綺麗でした。旧型を知っていますが、比較すると、とても良い仕上げです。
 説明書があるので、誰でも組めると思います。また、パーツの梱包も良く整理されていて、グリスアップまで行われています。経験者なら、説明書無しでも組めると思います。ただ、締め付けトルクも有る為、説明書は必読です。
プライマリードライブギヤとドリブンギヤの周り止めを用意しておくと良いと思います。僕の場合、組み込みは仕事の都合で半年後の予定のため、防錆のビニルは開封してませんが、透明なビニルなので、パーツの確認は出来ました。ここら辺もユーザーに対する気遣いでしょうか。
クラッチワイヤーが付属しているので、後は好みのレバーを用意すれば良いです。それと、組み込み前に、エンジンオイル、グリスアップはされていますが、組み付けペーストなどあると良いと思います。組み込みが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/23 21:13
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ppmさん(インプレ投稿数: 1402件 / Myバイク: CB1100 )

クラッチタイプ:ワイヤー式 | スリッパークラッチ:無し
利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 旧型の油圧タイプです!

    旧型の油圧タイプです!

【使用状況を教えてください】
4ミニエンジンのクラッチでは行き着いた終着駅となる乾式クラッチです。スーパーヘッドのハイパワーエンジンにも負けない容量のクラッチが必要となり、交換にいたりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
部品点数が非常に多く、想像を超えて大変でした。

【取付けは難しかったですか?】
説明書や虎の巻を見ながらかなり苦戦して取り付け、組み立てました。

【使ってみていかがでしたか?】
ハイパワーエンジンでも滑ることなく、バシッと繋がります。
発進時などはクセがあり、慣れないうちはエンストすることもありましたが、慣れれば問題はありません。
信号で止まっている間などシャラシャラとメカノイズが気になりますが、乾式ならではの音ですので嬉しくなります。

【付属品はついていましたか?】
部品点数は多く、ガスケットなど必要なものはすべて付属しています。ミッションなどは別売りです。

【期待外れな点はありましたか?】
ありません。高価な面もここまで来るとステイタスです。

▼メカニカルの複雑さもそうですが、操作する方の技量も問われますので、中級から上級者向けのパーツだと思います。
バージョンアップを重ねていますが、どの時代のクラッチも乾式はカッコよく、コレクションしたいくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/24 14:41

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ppmさん(インプレ投稿数: 1402件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
古い型となりますが、ボアアップによってパワーアップしたエンジンの動力を伝えるため、装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
現行の削り出しタイプと違って砂型の鋳物のため、質感が劣っています。

【取付けは難しかったですか?】
部品点数が多く、また特殊工具も必要となるため結構大変です。取り付けには説明書を見ながらじっくりと時間をかけて組み付けする必要があります。

【使ってみていかがでしたか?】
クラッチの繋がる瞬間にクセがあり、半クラが慣れるまでやりにくく感じるかもしれません。慣れれば発進も問題なく、スムーズに出来るようになります。

【付属品はついていましたか?】
クラッチ板やハウジング、ボルトに至るまでたくさん付属しています。

【期待外れな点はありましたか?】
思ったとおりではありますが、クラッチ音がシャリシャリうるさいです。信号待ちとかでは結構気になります。

▼新型はアルミ削り出しで高級感があってかっこよいですが、砂型鋳物のカバーもまた味があっていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/10/26 23:45

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バリちゃんさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Sステージボアアップ車にしようしました。ボアアップでクラッチが滑るようになったので購入に至りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/24 17:42

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ppmさん(インプレ投稿数: 1402件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
スペシャルエンジンに組み替えた際に最高級のクラッチへ交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりのクラッチです。

【取付けは難しかったですか?】
部品点数が多いので大変苦労しました。
既にボアアップやミッションは交換してたので組付けはまだマシでした。

【使ってみていかがでしたか?】
使用感はシビアでクセがありますが、慣れれば唯一無二の操作感で最高です。変えてよかったの一言に付きます。

【付属品はついていましたか?】
付属品は取り付けに必要なパーツが盛りだくさんでたくさん付いています。失くさないように気を遣います。

【期待外れな点はありましたか?】
高額な価格設定が残念ですが、機能的には文句なしです!


▼油圧式はワイヤー式と比べてワイヤー受けが邪魔で車種が制限されますので、油圧式のほうが汎用性があって良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/20 23:04

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ppmさん(インプレ投稿数: 1402件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
スーパーヘッドボアアップ導入に伴い、パワーを活かせるようにクラッチやミッションも同時入れ替えを行いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
新品なのであたり前ですが、ギラギラの削り出しはカッコよすぎるくらいです。

【取付けは難しかったですか?】
細かいパーツが沢山あり、説明書と格闘してようやく取り付け出来ました。ミッションとボアアップを両方いっぺんに片付けようとすると無理があったかも知れません。

【使ってみていかがでしたか?】
ビッグパワーもきちんと動力として活かせているような感じがします。
ノーマルクラッチでは確実に滑るため、二次クラッチの導入、強化は必須アイテムです!

【付属品はついていましたか?】
ガスケットやステッカー、説明書そして取り付けに必要な沢山のパーツがあります。

【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。取り付けに苦労した点のみです。

▼エンジンバラす必要があるので工具や熟練のサポーターがいないと厳しいかもです。あと外でやるとパーツが飛んで無くなる可能性がありますので出来たら室内での作業がおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/20 22:17

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sikiyama0911さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CB750 | モンキー )

スリッパークラッチ:無し | クラッチカバー表面処理:バフ研磨クリア塗装
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】

ボアアップなどでエンジンパワーが上がってしまい、純正様式のクラッチで滑り始めてしまった為に交換しました。メインシャフトが純正のままでも二次側に移行できるキットです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

クラッチカバーが一昔前の武川製品と比べて非常に綺麗です。メインシャフトを交換せずにクラッチユニットが交換できる仕組みには驚きました。

【取付けは難しかったですか?】

一通りのクラッチ交換に必要な工具があれば取り付け可能です。メインシャフトに取り付けるアタッチメントの部分だけ作業が繊細な為注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか?】

以前も武川スペシャルクラッチを使用していましたが、作業のし易さやアルミの綺麗さなど品質が上がっています。特にシャフトの交換をしなくても導入出来る辺りはユーザーに優しい設計だと思います。純正クロスミッション仕様のため、ミッション交換をする必要がなかったのですが、まさに打って付けのパーツでした。

【付属品はついていましたか?】

必要なものは揃っていますが、説明書に記されている物は(純正品含む)全て用意した方が良いです。

【期待外れな点はありましたか?】

特にありません。古い車体にピカピカのパーツが浮いている程度です。関係ありませんがギア抜けするとオーバーレブするので注意が必要です。意外とクラッチは軽いのは良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/05 19:34
1人のライダーが役に立ったと考えています

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さっぴさん(インプレ投稿数: 62件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

黒の塗装がもう少し強かったら完璧です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/23 20:21

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