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4.0/5
B-KINGのクラッチはノーマル状態でも重い部類に入ります。STMのスリッパークラッチを組んだところさらに重くなり、渋滞にはまりクラッチレバーを握る・離すを繰り返していたら左手がつりそうになるくらい痛くなりました。
対策として、B社ラジアルクラッチマスターシリンダーの交換を考えましたが、レース用の汎用品のため、ストリートで使用するための必要部品の調達や加工・調整、それに適正なピストン径のチョイスなどのもろもろの処理を考えると面倒に思えてきました。ノーマルブレーキマスターとのデザイン上の不揃いも気になりました。
そこで、車種専用のため交換が楽な本製品を購入しました。一見値段が高いように見えますが、レーシングマスター＋ストリートで使えるようにする部品＋装着の手間(工賃)に比べれば、全然安いと思います。クラッシュワッシャーが2枚付属されているので、消耗品はブレーキフルードとグリスを用意するだけです。
確実にクラッチが軽くなり、普通の握力の男性なら、渋滞から抜けられなくても全く問題ない範囲になりました。
ストロークが増えたため、半クラ位置が奥になってしまいます。乗り始めは戸惑ってしまい、何回かエンストしました。心配になってもう1回エア抜きをしたり、クラッチレバーのメモリを、今まで3にしていたのを、1にして遠くなるようにしましたが、まだ違和感があります。でも、そのうち慣れると思います。クラッチが切れないということはありません。
B-KINGのクラッチレリーズ部分はプラスチックカバーで覆われています。せっかくカスタムしたので、配線とカバー取り付けのためのネジ穴を処理して、画像のようにカバーを外したままにしました。
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4.0/5
一目惚れした商品です。実際に装着して効果も実感できました♪クラッチが10％軽くなると聞きましたが・・それ以上に軽くなったと思います。高額な商品ですが、オススメです！！
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3.0/5
長距離ツーリングが多く、左手の握力軽減の為、購入してみました。
確かに軽くはなりましたが、メーカーの言うとおり、10パーセント程度で、大きく変わったとは感じません。
250km程使用した感想は、確かに今までよりは、左手の疲れが少なかったですが、慣れればこれが普通に感じると思いますし、街中でクラッチを多用する場合と、ツーリングでは、疲れ方も変わってくると思います。
ただ、バンディッド1200の純正バンジョーボルトと、バンジョーアダプターをそのまま使用する場合、スプロケカバー側の、クラッチリリース穴外周の凸部に、バンジョーアダプタが接触するので、カバー側を少し削る必要がありました。
値段的に少々高価なことと、カバーを削る作業が必要であった為、星3つ評価です。
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3.0/5
GSX-R1000 K8に乗っています。
ツーリングなどで使っていますが、少しでも楽になるかなと思い、付けてみました。ホースやクラッチマスターは、ノーマルです。
感想ですが、変わった感じはしません。他も変えれば、違うのかなという感じです。見た目の良さで付けると考えた方がいいかもです。ただ、所有感と見た目は、グッドです。
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4.0/5
クラッチをラジアルに交換していましたが、都心の宿命でもある首都高の渋滞などで、半クラッチを多用すると重さにまいっていました。
装着して、軽い！と実感しました。個人的な感覚の差も有るとは思いますが、同車種の方からも興味を持ってもらいました。
ストロークが長くなる分、レバー位置の調整は必要ですが問題なく調整できます。
コストは掛かりますが、クラッチが硬い・重いと感じていたのがラジアルマスターとリリースのセット効果でウソのように快適になりました。
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4.0/5
以前所有していたZZR1100にも装着していたので、この製品の良さは解っていました、リピーターです。
驚くほどのクラッチの軽さではありませんが、広告で言われるように10％程度は軽くなります。
個人的にはクラッチとアクセルは少しでも軽いほうが楽だと思います。
長距離や渋滞路にはかなり有効です。
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5.0/5
私はサイドカーを装着したFJR1300乗っています。サイドカーゆえに、渋滞でのクラッチ操作の苦痛を何度も経験しています。そんな折、いつもお世話になっているウェビックさんのサイトからK-ファクトリーさんのクラッチリリースを知りました。わらをもつかむ思いで早速購入して装着して見ました。第一印象は、「思ったよりも軽くない。」失敗したかなと思いましたが、その後、5月の連休渋滞ツーリング等をを含め5回ほどツーリングへ行きましたが、渋滞の中でも1度も手が痛くなりませんでした。 これはすごいです。10％の操作力軽減がこれほど効果があるあるとは思いませんでした。おかげでますますツーリングがエンジョイできます。
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5.0/5
これは良いです。カタログ値で約10%の軽減効果があると書かれてましたが、実際にはかなり軽くなりました。クラッチホースもノーマルからステンメッシュに替えた事と相まっての効果かもしれませんが、マスターシリンダー等を交換しなくても、充分に軽さを実感出来る商品だと思います。かなりオススメです！
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3.0/5
正直に言うとパフォーマンスが僅かに向上する程度でした。しかし、K-FACTORYさんのデザインは自分好みで最高です。
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3.0/5
ツーリングでもう少しクラッチが軽くなればいいなと思い取り付けてみました。取り付けに関しては、ノーマルを外してそのまま取り付けるだけなので簡単です。ブレーキホースのバンジョウボルトのクラッシュワッシャーも付属されていますから後は、ブレーキオイルだけ用意しておけばOKその後は、ブレーキのエア抜きをしてやれば出来上がり 取り付け後クラッチレバーを握ってみたら気持ち軽くなったようなって感じです。でも見た目換えたのがわかる所なので満足です。
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