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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ニッシンのラジアルマスターシリンダーに交換した時もクラッチがかなり軽くなりましたが経年劣化か慣れてきたのか年をとって握力が無くなったのか長距離ツーリングでクラッチを切るのがきつくなったのでGSX1400のレビューは有りませんでしたが他社種で高評価でしたので購入を決めました
自分のバイクはスプロケカバーを社外品に交換しているので交換は簡単でした
スプロケカバーをゴールドにしているのでゴールドにはブラックが似合うと思いブラックを選びましたが正解でした
効果はかなり軽くなり今まで指3本でクラッチを切っていましたが2本でも長距離走れそうです
次のツーリングが楽しみです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
街中や渋滞で頻繁にクラッチを切ると左手がかなり辛くなるので、純正のものから経が少し大きいこれを購入しました。ドレスアップも兼ねて赤にしました。
取り付けはディーラーでやってもらいました。
説明書はCNCレーシング製品なので簡単なものが1枚入っていました。
取り付けて3、4年経ちますが、アルマイトの退色はありません。
取り付け後、クラッチは少し軽くなったと思いますが、かなり軽くなる期待を持つとがっかりすると思います。
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カラー：ステイゴールド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ピストンがデカくなりよりスムーズに作動するとの事です。
確かに左手が疲れづらいかもしれせん。
見た目もGOODオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチを軽くしたくて購入しました。
劇的な変化はないですが少しだけ軽くなった気はします。
思ったより軽くならなかったのでブレーキマスターもRCSに交換してもっと軽くしてみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アルミ削り出しで品質は問題ないのですが、効果は期待したほどは感じられないです...
メッシュホースと一緒に交換したので、タッチの違いは感じますが、軽くなったかというと、正直よくわかりません。
ピストン径は大きくなっているので、1割は軽くなったはず!と思い込むことにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
改良がされていてより完成度が上がったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
左ケーファク、ピストン固着で到着。
追伸です。
前回の投稿を見て書き忘れがあったので書き足しします。
取り付けが完璧に終われば、そんなに気にする問題じゃないので忘れてました。
そもそもこのレリーズ。圧着されたビニールに入って送られてくるのですが、袋から取り出すとピストンが固着してどうにも動きませんでした！！しばし考えてから、、コンプレッサーで空気圧でもダメ！、、。次にCRCを吹き付けてからサイズの合うプラスチックの頭をつけて金づちで微妙うにコンコン。からのブレーキピストンプライアーでグリグリでやっと抜ける始末でした。
おかげでプライアーのキズが使う前からつきましたです。
酷評ばかりですみませんが事実を書いてます。
出荷時にグリス等。を塗る処理はしてないならなんらかの方法をとるべきです。
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カラー：スーパーブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
付属のボルトはつかえません。取り付けてもクラッチがきれません。
8年ぐらい前にKファクトリーのクラッチレリーズA?タイプとKファクのスプロケカバーを着けてたのですが、10000kmでレリーズから液漏れ。原因は、レリーズ内の ピストンのゴムリングがヘタってピストンが外部品と干渉してすき間が。。
それからはノーマルに戻して14Rのレリーズをつかってました。
今回、スプロケ周りをまたアルミの削り出しに戻すべく懲りずにkタイプを注文。結果、Aタイプでちょうど良いのにKタイプではクラッチが切れない症状。。。ただし、ノーマルのスプロケカバー+Kタイプは使用可能です。
Kファクトリーさん言いたいのは、レリーズとスプロケカバーを足すとかなりの高額！。互換性をきっちり表示するべきですよ。
使えれば良いって問題じゃないです。
ちなみに付属のレリーズのボルトは短くてKファクトリーのスプロケカバーに着かない用になってます。て、ことは？Kファクトリーは初めから知ってるが表には敢えて情報公開していない。ってことに！
それが分かっていれば28000も出して買わないのに。
Kファクトリーのアクスルスライダーもボルトが１つ短くて取り付け不能の時がありました。
わたしのKファクトリーの信頼はもうありません。デザインのセンスはいいのに残念です。
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カラー：ステイゴールド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルレリースと思いましたが、ケーファクトリーさんからまだ、私のような古いバイクでも合う部品がでていて前からちょっと気になっていたので思い切って購入しました。もともと、純正のクラッチではなく、ブレンボが付いていいたので、それほど変化はありませんが、見た目がいいので満足です、ちょっと高価ですが！写真が送れましたら次回送ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
日本語取説が欲しい。握る力が30％ほど軽くなるとのことですが15％ほどではないでしょうか。金額は半値ぐらいなら納得できるのではないでしょうか。
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